随着现代交通基础设施的不断完善和交通工具日新月异的改进，交通地位也在逐渐扩大，人们进行文化交流的范围更广，文化交流的频率也更快，现代交通促进了人们在全球范围内进行广泛的文化交流，使得文化朝着综合化、产业化的方向发展。
1）推动文化交流的全球化
日益发达的公路、水路交通扩大了文化交流的范围。由于公路交通具有灵活、方便、活动范围广、门对门服务、运输工具种类齐全，能满足各种需求的特点，而水路交通又给人们特别的需求提供了一种经济实惠的服务，使得人们可以在全球范围内进行文化交流，促进了文化日益向全球化方向发展。
一是交通的发展促进了语言的全球化。语言是最重要、最普遍的文化现象，语言沟通是文化全球化的前提和基本内容。由于讲英语的国家是资本主义制度和资本主义文化建立较早的国家，也是当代经济最发达的国家，随着这些国家的经济和技术人才在全球范围内流动，英语自然而然成为世界上最受重视和乐意接受的语言。随着中国经济的发展和国力的增强，全球会讲汉语的人数和范围也在不断扩大。
二是交通的发展促进了科技的全球化。科技是文化系统中的精华，也是易为社会所传播和渴求的文化因子。科技全球化是指科技活动和成果以及科技规则、制度在全球范围内渐趋一致的发展过程。交通在科技全球化的贡献主要表现在科技人员开展国际间的科研以及科技人才的流动和为科技交流活动提供交通条件。交通科技本身也是科技全球化的重要领域，先进的交通工具和设备的制造是最容易进行全球传播的科技产品，现代智能交通（ITS）的飞速发展就是最好的证明，它综合了先进的通讯、卫星、视频和数据传输技术，本身就具有相当高的科技含量。
三是交通促进人们生活方式的全球化。全球范围内的“行”本身就是一种全球化的生活方式。全球旅行的个人原因五花八门，有的是因为外交，作为国家的各级领导人和外交官员是全球外交旅行的主要力量；有的是因国际贸易，这部分是商人和相关部门的行政工作人员；有的是文化交流、学术访问和留学；有的是纯粹的出国旅游和探亲访友。先进的交通工具，为出国旅游人员提供快速、舒适、安全的交通服务，也大大丰富了文化交流的形式和内容。
四是交通促进实物和时装的全球化。正是有了快捷方便的交通系统，目前全球化正处于实物和时装大交流的时代。就实物而言，各国的风味食品可以在本土买到，同样本土的烹饪文化正在地球上的其他国家推销。我们可以在本社区内吃法国牛排，购买到大汉堡包和肯德基炸鸡和麦当劳食品，享受日本料理大餐。当我们在本国吃洋餐时，中国的食谱和餐馆也在全球开花。日本人的饮食爱好从茶和料酒扩大到葡萄酒和可口可乐。日本每年利用快速交通工具从加利福尼亚进口葡萄酒400吨，可口可乐成为日本第一大饮料。就服装而言，交通把世界各地的时装模特送往全球各地展示最新款时装，把各种国际名牌时装销往世界各地。
五是交通促进家庭日用品和文化产品的全球化进程。先进发达的交通系统使家庭日用品和高档电器在全球范围内得到普及。交通和邮政把各国的音乐带、光碟、录像带、书籍、报刊、杂志等文化产品运送到世界上的各大书店，成为人们的精神大餐。
六是交通促进体育生活的全球化。自从1869年英、法两国举行从巴黎到里昂120千米最早的公路自行车赛以来，现在世界上每年都举行很多的交通体育竞赛，有环法自行车赛、汽车拉力赛、帆船赛、龙舟赛等等，这与基础设施和交通工具的发展是分不开的。
2）推动文化的综合化发展
交通的发展为文化综合化提供了物质基础和手段。现代人类创造的不断完善的基础设施和日新月异的交通工具，使人们已经可以在几十小时内环绕地球一周，这样就为人们的交往和文化交流提供了极为便捷的物质条件。随着交往的迅速增加，不同民族的人相互不再感到陌生，人们对于形形色色“外族人”的形象、他们的生活风俗、文化习惯、社会制度、精神境界以及他们当下迫切的文化问题和喜怒哀乐，都有了越来越多的了解。民族间的经济交往、文化交往、国际旅游的兴盛，都为各民族众多的人开阔了文化的眼界，科技的一体化、经济的全球化促进了人流、物流的大量增加，文化交流日益频繁、广泛与深入。各国之间相互了解彼此的文化传统与现状，接触彼此的价值观与信仰的机会大大增加。这些先进交通的飞速发展，促进了文化的综合化，而公路、水路交通在促进文化的综合化发展上发挥着重要的基础性作用。
3）提高了文化交流的速度
现代交通基础设施的发展，特别是高速公路建设的快速发展，拉近了城市之间的距离，提高了文化交流的速度。现代交通工具出现以后，人们凭借轮船、汽车等四通八达的交通网络将各类信息以最快的速度传到更远的地方，并且通过交通工具扩大自身的活动范围，增进了彼此的交往，发展了文化交流。以珠三角地区为例，四通八达的现代化公路网络，吸引着来自内地、珠三角地区、东南亚和世界各地的商务客、公务客、观光客、探亲客，各种文化在这里交汇、碰撞，使这个地区的经济和文化出现了空前的繁荣。这个地区有着相同的语言习惯（都讲粤语），没有语言的障碍，使得这个区域各个城市的人们之间交流非常方便，特别是高速公路建设的快速发展，更加使整个珠三角地区融合在了一起，大大提高了文化交流的速度。比如：以前从广州到邻近的顺德市，因路窄车塞常常要走3个多小时，近年来，随着碧桂路、佛陈路等高等级公路的开通，已缩至不到1个小时；2004年底广珠西线开通，仅需8分钟；今广州到深圳、珠海等地只需四五十分钟，即使是处于珠三角边缘的惠州、肇庆，也仅需90分钟。以前，从广州市区到番禺塞车要花上大半天时间，如今走华南干线，不到半小时就可以到达；过去从黄埔到番禺要经过广州市区，东二环搞好后，可以直接过江到番禺。快速的高等级路网，使广州和珠三角在人流、物流、资金流、信息流的来往愈加密切。据统计，广州市2015年公路客运量达1.5亿人次，公交客运量达17亿人次，每天平均有20万辆汽车出入广州。快捷的公路交通体系，已深深地影响了人们的工作和生活。如今，到珠三角的专业市场、旅游点、食坊去消费，已成了很多广州人休闲购物的“保留节目”。过去曾令广州人羡慕的发达国家那种上班到城里、下班住郊外的生活方式，时下已非罕见，不少广州人在番禺、南海、顺德等地买房。同样，每逢节假日，珠三角人也从各地蜂拥到省城购物休闲。
4）促进文化的产业化
现代公路、水路交通的发展提高了文化产业化的速度。发达的交通网络使人们可以选择最短的路径出行，特别是智能化的交通运输系统可以最大限度地利用先进的交通设施，大大减小了人们出行的拥挤程度，人们再也不用老是担心出门塞车，提高了运行的速度和安全性；特别是现代物流业的兴起，大大降低了文化产品生产的成本，提高了文化产品传播的广度和速度。更低的成本可以使文化产品有更大的利润空间，可以在一定程度上鼓励文化产品的生产；文化产品传播速度和广度的提高又可以更有效地刺激人们的文化消费，提高文化产业发展的速度。比较典型的例子是图书出版、报刊发行业，借助发达的配送网络，可以在几小时之内把它们送到千家万户。文化和文化产业的发展反过来又会促进公路、水路交通的发展。从前面的论述中我们已经知道，中国潜在的文化消费水平是相当高的，人们进行文化交流时要出行，文化产品要送到消费者手中也需要交通的支持。为适应这个需求，缓解交通压力，解决制约国民经济发展的瓶颈问题，各级政府就会加强交通基础设施的建设，交通行业主管部门也会完善体制、加强管理、整合优化资源、提高服务水平，从而推动公路、水路交通的发展。
3.6.4 结语
“一带一路”建设是以交通建设为主，辅以其他基础设施建设，交通设施的建设是“一带一路”建设的重要任务之一。
交通本身就是一种文化现象，是人类社会关系拓展和深化的结果，作为文化的一部分，其发展程度直接反映文化的整体程度，并起着传播文化、创造文化、稳定文化的作用。公路、水路交通在整个交通运输体系中以其固有的功能特点占有非常重要的地位，与文化、文化交流的发展有着极其密切的关系。
从历史的角度看，公路、水路交通基础设施、交通工具以及交通区位的发展反映了文化交流的进程，同时也推动了文化交流的进程；文化交流使人类的文化水平不断进步，文化交流进程的范围不断扩大、速度不断加快、形式和内容不断丰富，同样离不开公路、水路交通的同步发展。
从现代的角度看，公路、水路交通的发展促进了文化交流的全球化：各种文化交融碰撞在一起形成综合化的发展趋势；在市场经济条件下，公路、水路交通又推动文化的产业化发展。
文化交流与文化的产业化发展又会反过来促进公路、水路交通的发展，以适应人们日益增长的文化消费需求。中国作为世界上最大的发展中国家，为了在激烈的竞争中立于不败之地，自然不能忽视文化建设的作用。我们在继承中华民族优秀传统文化的同时，还应该以积极的态度吸收世界上一切优秀文化成果为己用，建设中国特色社会主义文化，用文化力来推动我们政治和经济的发展，把我们国家建设成为世界强国。
铁路运输在中国国民经济中占有重要的地位，在中国对外贸易中更是起着非同一般的作用。如果仅以进出口货运计算，铁路运输仅次于海运而居全国第二，在中国对外贸易运输中具有举足轻重的作用。其作用具体表现在：
（1）通过铁路，欧、亚大陆已经连成一片，从而为发展中国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了便利的通道和十分有利的条件。早在新中国成立初期，铁路运物就是中国对外贸易的一种主要运输方式。根据1950年至1960年期间的统计，铁路运输一直占中国进出口货运总盘的50%左右。中国与朝鲜、蒙古、苏联、越南等国的进出口货物，绝大部分是通过铁路来运输的。在中国与东欧、西欧、北欧和中东、中亚地区一些国家之间，目前也通过国际铁路联运或西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥等运输方式来运送进出口货物。
（2）铁路运输是中国内地与港澳地区进行贸易的重要运输方式。随着内地与港澳地区贸易的不断扩大，经由铁路运输的货物，其运输量正在逐年增加。香港作为国际贸易的自由港，有通往世界各地的海、空定期航线，交通运输非常发达，这一优势有利于内地在香港地区进行转口贸易，开展陆空联运和陆海联运。
（3）铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面，同样起着重要的作用。中国海运出口货物向港口集中，进口货物从港口向内地疏运，主要是由铁路承担的。至于国内各地区之间外贸物资、原材料、半成品、包装物料的分拨调运，大部分也依赖于铁路运输。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
