运输流程再造

2．6．4　运输流程再造

运输生产过程包括生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程4个方面。

①生产准备过程是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。例如编制旅客和货物运输计划、装卸作业计划，设计运输工作方案，确定作业地点、库场和接运工具，准备装卸机械和货运文件等。这些工作是确保基本生产过程得以顺利进行的前提。

②基本生产过程是指旅客在交通场站的乘降、行李包裹和货物的装卸、搬运以及运载工具进出场站和在场站内部的有目的的运输移动和技术作业，是指运输对象和运输工具从进入场站到离开场站所进行的全部作业的总和。

③辅助生产过程是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。例如运输机械、场库、站台（泊位）货位、信息通信、线路基础设施、电力供电和装卸机械等的维修、保养与管理。

④生产服务过程是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。为旅客运输提供的候车（船、机）、餐饮、娱乐、信息等服务；为货物运输提供的理货、仓储和计量等服务；为运载工具提供的技术整备、生活必需品供应、燃料和淡水供应服务、设备整备、清洁、检查、保养与维修、为货主提供的货物鉴定、检验、包装等服务。各种生产服务活动也是交通场站生产活动不可缺少的组成部分。

运输流程再造是以信息社会下的业务流程再造（business process re－engineering，BPR）理念为基础，为了有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流程的重新分析、设计和改造。

1）业务流程再造的原则

业务流程再造的基本内涵是以流程为中心，摆脱传统组织分工理论的束缚，提倡顾客导向、组织变通、员工授权及充分利用信息技术，以适应快速变化的内外环境。

业务流程再造的原则要点可以归结为如下几个方面。

（1）企业组织应以作业过程而非职能部门为中心。

（2）组织扁平化，适当授权，决策点置于工作进行之处。

（3）控制机制建立在作业过程中。

（4）信息需求一次性完整获取，建立综合信息系统。

（5）挖掘信息，革新过程，而非简单地“改善”原有过程。

（6）将各部门活动并行化，尽量避免非顺序式运作。

（7）扩大与供应商及顾客的接触，以顾客需求引导企业经营方向。

（8）采用团队方式进行管理。

通过业务流程再造的，可以使企业贴近市场，减少生产成本，全面提升产品质量，提高服务质量与水平。

2）集装箱与运输流程再造

集装箱运输的产生是运输业的革命。它克服了普通散件杂货运输长期以来存在的装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，货运质量不高，货运手续繁杂等缺点。同时，集装箱运输使流通过程中每一个环节发生了根本性的变革，是一种高效率、高效益和高质量的运输方式。它对货物运输流程再造产生了重要影响和促进。

集装箱运输，不仅由于标准化的货物集装箱的使用提高了装卸作业效率和货物运输质量，减少了运输方式转换时的重复装卸作业，简化了货物转运过程，使整个运输过程围绕集装箱的标准化重新进行相关设备及其运力的配置，而且改变了运输的组织方式，产生了专门从事运输服务而不一定拥有运输设备的运输中介（运输代理人或多式联运经营人），运输交易分别在用户与运输中介以及运输中介与不同运输方式的运输企业之间进行，并由运输中介负责全程运输和运输方式之间的衔接和配合问题。可见使用集装箱带来的运输流程再造，适应货物的多式联运和快速运输需求，有效地加速资金周转，降低成本，提高运输企业的利润。

3）电子商务与运输流程再造

电子商务所带来的运输流程再造，集中表现为运输企业采用新的技术和新的管理模式，提高服务能力和服务素质。

（1）信息化　信息化是运输现代化的基础。运输信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、运输信息存储的数字化、运输信息处理的电子化和计算机化、运输信息传递的标准化和实时化等。因此，条码技术（bar code）、数据库技术（data－base）、电子订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、快速反应（QR）、有效客户反映（ECR）、企业资源计划（ERP）等技术与观念在运输中将得到普遍应用。运输效率的提高，在很大程度上取决于运输信息的流转和处理。

（2）自动化　自动化的基础是信息化，核心是机电一体化。自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省时省力，从而扩大运输作业能力，提高劳动生产率，减少运输过程的人为差错和失误等。运输自动化的设备多种多样，如条码／语音／射频自动识别系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些高新技术越来越普遍地应用于运输作业流程中，大大简化了运输过程中人的监督、判断、操作和管理的内容和方式。

（3）智能化　智能化是运输自动化、信息化的最高层次。运输及其管理过程存在大量的运筹和决策，如运输方式和运输路径的选择、运输工具运行的自动识别和跟踪、运输安全控制、速度控制和作业进程控制等问题都需要借助于先进的智能化技术和系统。目前，智能交通系统技术不仅在交通控制领域，而且在与用户服务相关的电子商务领域，都已经有比较成熟的研究成果。

（4）柔性化　柔性化本来是为实现“以顾客为中心”的理念而在生产领域首先提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产过程，没有配套的柔性化的物流系统是不可能实现的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源计划（MRPⅡ）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产和流通进行集成，根据客户端的需求组织生产，安排物流活动。因此，电子商务要求将货物运输融入社会物流系统的运作和管理之中。

可见，随着电子商务技术的应用，运输企业和用户之间的整个运输交易过程的工作流程将伴随信息流程的变化而发生变化，整个运输过程中，企业和用户的工作方式也将不同于传统的工作方式，这种变化，也必将促进整个运输组织机构以信息为中心，以票据无纸化为主要特点，进行改制和重组。

复习思考题：

1．什么是运输需求？运输需求具有哪些特征？

2．运输需求是怎么产生的？影响运输需求的因素有哪些？

3．什么是运输需求管理？简述运输需求管理的目标、内容及手段。

4．简述目前常用的运输需求管理对策的基本思想及其适用条件。

5．试分析我国实行运输需求管理的可行性及必要性。

6．解释运输安全的含义。影响运输安全的因素有哪些？

7．运输组织在运输安全中起着怎样的作用？

8．什么是交通运输产品？解释客货运输产品3个基本层次的具体内容。

9．解释运输产品质量的特性和基本内容。

10．提高运输质量的运输组织措施有哪些？

11．什么是运输组织的技术创新？运输组织的技术创新有哪些？

12．什么是运输组织的体制创新？运输组织的体制创新有哪些？

13．什么是运输流程？什么是运输流程再造？哪些因素影响运输流程再造？