城市公共交通系统

5．3．1　城市公共交通系统

交通是人类固有的行为，但城市交通却是随着城市的出现而出现，并随着城市形态的变迁和交通技术的进步而不断发展的。城市交通先后经历了马车时代、轨道交通时代、电车时代、汽车时代和综合交通时代。

工业革命之前，以马车为代表的畜力车和人力车是城市交通的主要工具。工业革命带来了机械运输方式，城市铁路、地铁、电车、汽车相继问世，引发了一次又—次的城市交通革命。城市交通体系则在优胜劣汰的过程中不断叠加、增厚。不过，公共汽车、无轨电车目前仍是世界范围内最主要的城市交通工具，拥有地铁和快速轻轨系统的城市数量还比较少。

城市公共交通工具，是指在城市范围内提供并适合城市客运交通的各种运输工具，它有多种分类方法。

（1）按行驶的路线划分

①行驶于城市街道内的公共客运工具，如公共汽车、有轨电车、无轨电车等。

②行驶于城市街道外的公共客运工具，如地铁、城市铁路、单轨车、架空索道缆车、轮渡等。

（2）按输送乘客的特征划分

①低速公共交通，如公共汽车、电车、出租汽车等。

②快速公共交通，如地下铁道、轻轨交通等。

③特殊形式公共交通，如轮渡、直升机等。

（3）按提供服务的性质划分

①基本公共交通：有固定的运行路线、运行时刻、停靠站点，大部分城市的公共交通工具属于这一类型。

②辅助公共交通：没有固定的运行路线、运行时刻、停靠站点，城市公共交通中的辅助形式主要是出租车。

除了上述分类方法外，还可按其路线上的设备、采用的牵引动力先进性分类。

随着科学技术的发展，新的城市公共交通工具不断出现，种类日益繁多，其中有轨电车、轻轨、地铁、单轨铁路、高架铁路和城市铁路均属于城市轨道交通系统范畴。轨道交通由于运距大、速度快、污染小、舒适性好等优点，在城市客运中发挥着很大的作用，已经越来越多地成为城市交通的骨干，近年来，轨道交通正沿着快速轨道系统的方向发展。快速轨道系统是指利用铁轨导向、电力驱动的城市交通方式，包括地铁、轻轨、城市铁路、单轨铁路等，它们的共同特点是有自己的专用车道，全封闭或半封闭，有自动化程度很高的信号控制系统，不受城市道路交通的干扰，运营速度快、运量大、舒适、可靠。

随着轨道交通系统的日益完善，地铁、城市铁路、高架铁路、轻轨等称谓的局限性越来越明显，现今的“地铁”既有地下的，也有地面的，甚至还有高架的，如新加坡“地铁”总长67km，高架部分就有40多公里。轻轨也—样，既有地面的、高架的，也有地下的，如温哥华轻轨系统总长21km，其中地下部分1．6km，地面部分6km，其余为高架；法国里尔的轻轨系统，地面、地下、高架约各占1／3。建议按输送能力大小区分为重型轨道系统、轻型轨道系统等。