先进的公共交通系统结构

城市智能公共交通管理系统是在对公交系统优化的基础上，综合应用GPS技术、GIS及地图匹配技术、嵌人式系统开发技术、计算机网络技术、大型数据库技术、无线通信技术、电子技术、IC卡技术等先进技术，结合公交优化调度、公交运营优化与评价、交通流诱导灯数据模型和理论的系统集成，基于实时信息获取与交互，形成集实时监控、智能化调度、信息服务于一体的先进的公共交通管理系统，可以提高城市的整体形象和公共交通的整体服务水平。系统流程为：公交车载终端采用GPS、数据采集仪等进行位置、行车状态等数据的采集，以GIS为操作平台，通过无线通信，在监控调度中心实现对公交车辆的实时监控、智能化调度，保证车辆的准点运行；通过电子站牌、换乘查询台、Web公交换乘查询系统、公交换乘电话和手机无线应用协议（Wireless Application Protocol，WAP）查询等方式，对车辆、线路的运行情况进行信息发布，方便市民出行，提高服务水平；在对票务、油耗、机务、投诉、事故、行车安全、人员等信息进行管理的基础上，进行经济效益、社会效益、服务水平的综合评比，加强行车安全管理、降低营运成本，实施员工考评以提高从业人员的素质，加强服务水平管理；结合对客流量统计、公交出行调查、地理经济信息、公交线网布局、站点布置、发车间隔、票价制定、营运状况等的分析，对线网规划、线路优化调整提供辅助决策支持。因此，系统主要分为4个子系统，如图7-1所示。

（1）监控与调度子系统。该子系统由车载台、无线通信服务器、监控调度中心等几部分组成，通过车载台实现GPS位置、行车违章数据（通过数据采集仪，相当于通常所说的“黑匣子”）、客流量等数据的采集，通过GPRS/CDMA无线通信发送到监控调度中心，实时刷新车辆位置，存储车辆违章记录，实现调度中心与驾驶人间的文字和语音通信，保证车辆准点到达。

图7-1　城市智能公共交通管理系统构架

（2）信息服务子系统。该子系统主要为电子站牌、换乘查询台以及公众公交换乘查询系统，如Web、电话、手机WAP等。它在电子站牌上实时发布下一辆车的到达时间，使乘客可通过在车站的换乘查询台或公交换乘查询系统，根据起止位置和服务要求查询出行线路、换乘点、票价等信息，它还对公众提供高质量的信息咨询服务。

（3）营运信息管理子系统。该子系统基于IC卡，对票务、油耗、机务、投诉、事故、行车安全、人员等信息进行单人、单车的量化管理，然后再按照线路、车队、公司进行统计分析，对车辆、线路、车队、分公司、公司等各个层次的经济效益、社会效益、服务水平进行统计、评比。

（4）辅助决策子系统。该子系统在对客流量统计、公交出行调查、人口分布、收人水平、公交线网布局、站点布置、发车间隔、票价制定、营运状况等信息进行综合管理的基础上，为管理者提供实时系统状态查询、历史数据分析服务，进行公司经济效益、社会效益、服务水平的综合分析，为公司的发展、改革提供支持；同时在GIS平台上为线网规划、线路优化调整以及交通发展政策及规划的宏观信息分析提供辅助决策支持。