中国电子商务物流的发展

一、中国电子商务物流的发展背景

电子商务是一场商务大革命,它打破了区域和国界,开辟了巨大的网上商业市场,作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。 发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要,是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇,具有良好的前景。

中国电子商务物流的发展是伴随着对电子商务的追捧与炒作和对物流的指责与困惑中成长的。 人们曾形象地把中国的电子商务比喻为“头脑发达,四肢笨拙”。 鲁迅曾讽刺过中国从封建社会向民主革命过渡的时候,有人认为“剪掉辫子就叫革命了”,在改革开放初期就有人错误地认为“拥有现代技术装备就是现代化企业了”。 在当今的“电子商务运动”中,大有“一上网就电子商务了”的架势。 其实,他们忽视了电子商务的关键不在网上,而在网下。 美国电子商务的发展是以发达的物流设施技术与配送网络体系作为保证的。 电子商务的优势体现在其高效率的运作上,通过互联网进行商务交易只实现了商流与信息流,由计算机屏幕取代了购物柜台,缩短的是商流、信息流上的时空距离,而电子商务最终还是要依赖于物流,缺乏良好的物流配送体系,将阻碍电子商务的迅速发展。

二、中国电子商务物流的发展现状

1.电子商务下我国物流业发展环境有所改善

电子商务诞生于信息时代,是互联网创新应用的一大产物。 信息化、网络化广泛深入到普通大众的日常生活中,互联网时代不断激发和挖掘大众的诉求,人们越发倾向于以最简单便捷的方式和路径获得物美价廉的产品和服务,网络信息带动着末端消费的井喷,并使更高层次的消费需求的实现成为可能。 如果说虚拟的互联网无限放大了采购、消费主体对更高品质、更高性价比的原材料、商品和服务的需求,那么,实体物流则是这一需求最终得以实现和满足的重要一环。 因此,物流作为电子商务时代连接虚拟电子与实物的重要纽带,面临巨量的物流需求。 从国内环境来看,我国物流业虽然发展起步较晚,但总体发展迅猛,尤其是“十一五”以来,物流业发展得到国家层面、各级政府层面的大力支持,全国性的物流战略规划以及重大物流工程、重点物流基础设施建设等纷纷出台,尤其值得一提的是2009年国务院印发的《物流业调整和振兴规划》,明确物流业在国民经济中的地位,提出加快现代物流业发展的战略部署。 进入“十二五”,国务院于2014年又编制了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,规划启动多项重点物流工程。 当前伴随我国新型工业化和城镇化继续推进,将对我国物流业发展模式、发展理念的转变提出更加迫切的要求。

2.电子商务推动物流需求结构不断优化

近年来,生产资料的物流需求,如钢铁、有色金属、煤炭等,增速有放缓的趋势,2014年铁路、规模以上港口货物的货物周转量、吞吐量增速同比下降明显,其中,货物周转量降低约6%,后者下降3%。 而与之形成鲜明对比的是,伴随最终消费近年来的持续走高,一些领域的消费品物流需求持续快速增长,如在电商领域、冷链物流领域等。 在电子商务的带动下,我国快递配送业保持快速增长,2014年快递业务量超过140亿件,增长幅度达53%,我国也成为首次跑过美国的世界快递业第一大国,2015年业务量达到了60亿件,业务收入达到1430亿,增速达20%,电子商务的快速发展成为快递物流业新的增长点。

此外,从物流业务结构的变化也可以看出物流需求结构的不断优化。2014年我国物流业实现总收入7．1万亿元,同比增长6．9%,其中,传统的运输业务收入增长0．4%,同比下降5．1个百分点;仓储收入增长9．5%,同比回落了8．5个百分点。 与此同时,信息及相关服务业务收入和一体化物流业务收入保持高速增长,其增速分别达到94%和31%,明显高于运输、仓储这两个传统物流业务的收入增长,表明物流业务结构在不断优化,现代物流服务,如一体化和信息化服务,正逐渐承担物流企业新的收入增长点,并推动着物流业向现代物流方向迈进。 物流企业物流业务量增长情况如图12-1所示。

3.物流市场专业化和集中度水平不断提高

近年来,我国工商企业开展物流外包业务的比重逐年增加,2012年达到67%,比2011年增加了2．5个百分点,比2006年增加了25．7个百分点,这反映了我国工商企业逐步倾向于将物流活动外包给专业的第三方物流提供商。 此外,截至2014年底,我国有3000多家A级物流企业,其中5A级企业数量近200家。 《2014年度中国物流企业50强排名》中,第50名物流企业业务收入为22．4亿元,入围门槛比上年提高2．1亿元。 物流市场不断细化,快递、电商、零担、医药、物流地产等市场出现一批品牌化、集聚化发展的物流企业,市场集约的趋势进一步显现。 如公路货运市场、安能物流等物流企业采用加盟式模式,凭借自身资本技术优势,整合一批小微型物流企业,2014年,其加盟物流网点增至2000家。

图12-1 物流企业物流业务量增长情况/%

(资料来源:《2014年全国重点物流企业统计调查报告》。 国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会)

4.电子商务物流技术应用水平不断提升

物流技术应用水平不断提高,尤其是电子化背景下的信息技术应用,近几年随着电子商务模式的兴起,运用电子信息技术进行物流管理、经营的尝试在诸多物流企业展开,其也在物流业的应用范围和领域日益广泛。 物流信息技术,如条形码技术、地理定位技术、EDI、EOS、ASS等,在物流企业中的应用比例逐渐提高,据调查,在2006年,条形码技术在物流企业中的应用比例为48%,而2011年,这一比例已经达到75%。 此外,信息技术应用的另一大亮点是物流企业纷纷应用电子商务模式,诸多国内车货匹配APP系统集中上线,大数据应用日益发力,菜鸟网络精准预测电商快递业务量情况,并为联盟的物流企业提供数据挖掘和数据分析信息。 自动化设施、装备,智能物流设备日益广泛应用于仓库管理的不同环节,如入库、分拣、调货等,京东商城的“亚洲一号”配送中心,订单分拣处理能力达到16000件/小时,目前处于世界一流水平。

5.物流业平台整合、产业融合、电商跨界合作持续推进

物流企业不断探索物流发展的模式,合作、融合、整合思维改变传统的模式。 物流业本身是一个复合性比较高的产业,但物流资源由于受地域、经济发展水平等方面的限制具有相对比较分散的特点。 而平台整合则有利于聚合不同主体、不同地域、不同种类的物流资源,有利于参与主体的共同发展。 近年来,多种形式的物流平台涌现,如物流园、物流基地平台、电商物流平台、物流金融平台等。 一些物流企业依托物流园区集聚发展,加紧打造物流园区内部不同功能的物流平台,如共同打造信息和服务平台。 又如由“三通一达”联合组建的峰网投资平台、政府牵头物流企业参与,共同组建的中国物流金融服务平台、国家物流公共信息平台、国家交通运输物流公共信息平台、全国道路货运车辆公共监管与服务平台,物流的平台化有利于推动信息的扩散与互联对接,有利于物流组织加强合作。

产业联动融合走向深入。 物流业与工商业、金融业等“多业联动”,合作层次不断提高,从基础性运输、仓储、配送业务出发,探索物流业与其他行业双赢发展的新模式。物流与电商跨界合作不断创新模式,既存在电商平台下的物流联盟模式,也出现一些有实力的物流企业跨界电子商务经营,以物流企业为主体整合电子商务产业链。 如顺丰快递,凭借强大的客户优势进入电商和O2O市场,积极从单一的物流服务提供商向综合型服务商转型。

6.物流服务网络扩展,国际物流布局加快发展

一些有实力的大型物流公司,如德邦物流、顺丰速运、“三通一达”等,近年来渠道布局向三四线城市拓展,有的甚至覆盖了村镇一级。 以海尔旗下的日日顺物流为例,它近年来加紧布局物流站点,截至2014年底其物流网络可以覆盖全国2800多个县,且累计成立了17000多家服务商网点。 顺丰物流作为快递领域的翘楚,2014年启动了快递下乡计划,业务涉及的县级地区已超过2300个。 据调查,2014年全年我国农村新增的快递站点近5万个。 城市物流网络业不断做精做细,社区物流服务加快推进,解决“最后一公里”问题。

随着跨境电商迅速发展,海外物流迎来发展新机遇。 大型电商平台与一些有实力的物流加快跨境物流布局。阿里巴巴的“全球购”、聚美优品的“极速免税店”试水跨境电商和物流业务。中邮集团设计推广的“中邮海外购”在探索跨境转运平台先走一步。 中远集团则嵌入天猫平台,专门服务于其跨境电商交易,并为其量身提供全程式的物流服务。