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列车驾驶员的压力及其应对的方式

时间:2022-11-05 百科知识 版权反馈
【摘要】:中国铁路是一个庞大的系统,其中任何一个环节的失误都可能导致事故。中国铁路第六次大提速,部分既有铁路经过改造后将开行200km/h的动车组。列车驾驶员是确保列车安全运营的最后一道安全保障线。事实上,一列列车能否安全运行,能否不出行车事故就在于列车驾驶员对自身的把控。一般来说,只要发生铁路事故,列车驾驶员所受的伤害都是首当其冲。

5.8 列车驾驶员的压力及其应对的方式

5.8.1 中国列车驾驶员的现状

中国铁路是一个庞大的系统,其中任何一个环节的失误都可能导致事故。发生行车事故不仅会给人民的生命财产造成巨大损失,还会对社会造成不良影响。发生行车事故的原因是错综复杂的,既有设备、天气等外部因素,也有人为因素(指挥人员、操作人员和社会群体)。国内外重大行车事故分析都表明:人的因素,特别是铁路机车司机所起的作用越来越突出。铁路机车司机是一个特殊的职业群体,在其工作过程中承受多方面的压力,如行车安全责任、行车时限、随时接受命令等精神因素压力,超时、强迫体位等体能的压力,同时还包括某些社会心理压力因素。铁路机车司机作为保证铁路运输安全最直接的责任人,其心理健康状况直接影响到铁路运输安全。中国铁路第六次大提速,部分既有铁路经过改造后将开行200km/h的动车组。新速度、新设备、新技术要求机车司机提高自身业务知识水平和安全驾驶能力,加大了自我学习的压力和来自各方面关注所引起的压力。有效缓解这种压力,提高机车司机的心理健康水平,对于我国机车司机安全操作十分必要。

列车驾驶员是确保列车安全运营的最后一道安全保障线。事实上,一列列车能否安全运行,能否不出行车事故就在于列车驾驶员对自身的把控。有时,当列车驾驶员把控得当就可以避免行车事故的发生的;反之,把控不当时会直接导致行车事故的发生或者加速行车事故的发生。此外,列车驾驶员的工作态度、技术水平与工作状况在保障铁路运输的通畅方面以及运输效率、效益方面也起着举足轻重的作用。当列车驾驶员不仅要有丰富的理论知识和实践经验,关键还要时时处处遵章守纪,不能有丝毫马虎,否则,一不留神,事就来了。一般来说,只要发生铁路事故,列车驾驶员所受的伤害都是首当其冲。比如1997年4月中国铁路史上罕见的荣家湾追尾事故,后车以110km/h速度撞上前车,司机双腿高位截肢,生活质量受到极大影响。1991年6月×日,北京开往苏州的1××次列车,与前行的1×××次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡。因此,列车驾驶是一个既光荣又危险的职业,而列车驾驶员是保障列车安全运行的重要的方面之一。同时,我国列车驾驶也是一种责任心很强、工作压力极大、纪律性要求很高的半军事化的特殊化的职业。这种考核制度特殊化具体表现如下。

(1)列车驾驶员不能饮酒,必须按规定时间出勤,必须按规定线路去接车。

(2)从叫班开始,列车驾驶员将失去自由。上车要输入IC卡,正确输入司机代号、交路号、车站号、车次、总重、换长、辆数等等。输入有一点不对就扣钱,之后还得按规定进行机车牵引、电器试验等等,少一样还要扣钱。

(3)开车前按规定试风,信号不好还不能缓解,风不充满撂闸还要扣钱。解锁的时候在500m以内,30km以下。违反的话,属B类违章,扣60元再连带安质奖,合计100多元。

(4)运行途中还得一分钟一打点,脚踩手动都可以,报警10s不打点,自动放风。作为司机,都知道放风停车的后果!进出站,站内得鸣笛,少鸣一次,扣40元。

(5)到外勤处,司机还得站立。不站立发现后又扣40元。

(6)站内停车,300m以内不能超15km/h。如果超速B类违章,弄不好还得下岗。司机哪个不小心翼翼?进站停车谁敢耽误时间?动车、特快、客车,谁敢缓运!像这样的规定不执行还不行!难道是速度越慢越安全?

(7)如果司机乱走,出现人身危机,属A类违章,这一趟白跑。

(8)列车司机压力大。列车司机手中掌握着价值为几百万、上千万元的机车,还有列车上的几千名乘客的生命以及自己的生命,或者几千上万吨货物财产的安全,甚至是整个铁路的运输秩序。压力如此之大可想而知。此外,列车司机要经常熬夜,有时候是通宵上班。由于严厉的考核制度和强烈的责任感,列车司机是不可能在上班时睡觉的,连眼睛都不能眨一下。以前两人同时上班,还好一点,现在火车很多都是单独操纵,两个司机一人连续干7、8个小时,由于每时都只有一个人上班,所以压力更大,身体状态肯定也好不了。

(9)列车司机的职责太多。列车司机既要彻底瞭望前方线路不间断,又要随时注意检查各项仪表是否正常;既要在发生机车故障后快速果断处理故障,还要向后瞭望检查列车走行状态;既要应对各种突发非正常情况,还要熟悉火车经过的各个火车站和线路的情况,发现问题马上采取措施;既要熟悉背诵《技规》、《行规》、《运规》、《操规》、《站细》、《段细》、《事规》,还要熟悉背诵各种行车安全措施:雾天行车措施、雨天行车措施、防止冒进信号措施、防止关塞门措施、防止机车火灾措施、防止抱闸切轴措施、防止列车坡停措施、列车监控运行器操作细则、机车故障应急处理措施等等,还有各个机务段运用车间自己制定的很多具体措施、土政策。在危险压力大又加上熬夜的工作中要随时记住这么多条款,恐怕只有电脑才能完全胜任。

(10)列车司机最怕遇到撞人、撞牛、撞机动车辆。撞人的话要自己立即停车,然后下车向后(经常要走几百上千米)检查撞人情况,死的话,一片片的血肉,活的话,血淋淋的一两百斤的个体,都要马上拖出钢轨,清理现场,并通知有关部门处理。撞牛的话,除了和撞人一样停车清理外,还要担心火车会脱轨颠覆,因为牛体积大,牛皮很滑。撞机动车辆的话就更危险,运气差的话说不定自己的小命都没了,能保住命也可能是缺胳膊少腿。一般来说撞机动车辆后机车都会破损,需要司机立即处理,而且现场肯定比较惨烈,机动车辆零件满地,人员伤亡不可避免。如果遇到当地农民不分青红皂白还可能要围攻司机,打死偿命。即使司机把这一切都处理好了,安全回来,还要到车间接受事故分析处理。

5.8.2 压力与压力源的含义

压力是指个体承担的负担,是指个体心理在受到责任感或威胁感等时产生的负面情绪反应,是指自己的能力与外界环境的需求有相当的不平衡性所带来的反应。压力是你必须接受的工作、学习、生活变化或刺激,包括坏的变化和好的变化,例如,安全行车任务的完成情况、期盼已久的职位升迁等。当刺激事件打破了身体的平衡和负荷能力,或者超过了身的能力所及,就会体会到压力。这些刺激事件包括各种外界和内部的情形,称为压力源。随着我国进入社会转型期,越来越多的研究者开始关注人们在这一时期的主要压力来源。有研究指出,来自领导、同事、下属和亲友的社会支持都会对本人的心理和生理健康产生影响。拉扎诺斯提出的压力认知评价理论指出:外界的刺激只能作为潜在的压力源存在,只有当个体把这种潜在的压力源评价为一个压力事件时,才会成为一个真正的压力源。常见的心理压力源有:工作的压力,如最后期限、任务负担、展示自我、与他人意见不同等;人际关系的压力,包括上下级关系、与同事的合作问题、竞争问题、婚姻家庭危机问题、朋友间的压力等。只要感到有失去自尊、失去被爱的情况出现,就会感到压力;经济的压力,没钱有没钱的压力,有钱有投资风险的压力;选择目标困惑的压力;生活中不愉快的突发事件;自我引发的压力,追求的目标过高引发的压力;生理的压力:疾病、肥胖、衰老、睡眠不良等;升学与就业的压力。

一般来讲,列车司机压力源主要来自生活因素、工作因素和环境因素三个方面:

(1)生活因素主要包括饮食起居无规律、家庭问题和经济问题。

(2)工作因素包括工作时间较长、人际关系的冲突、个人价值的内心期望与现实的冲突、职业的高风险性和竞争压力。铁路机车司机工作压力高与机车司机工作责任大、工作时间较长、劳动强度高的现实情况有关。

(3)环境因素包括社会环境和物理环境。其中,社会环境对他们的影响较大,是机车司机的主要压力来源。

5.8.3 压力的作用及其影响

事实上,适当的紧张有利无害,压力的基本作用有:调动身体的能量、使肾上腺素分泌增加、使血糖升高、兴奋性增强、使速度和效率提高。但过度的压力会带来不利影响,如:

(1)生理。使生理功能兴奋、使免疫功能紊乱(过高或下降);会提高警觉;长期的生理影响就会出现心身疾病血压偏头痛消化道溃疡或者持续性腹泻。

(2)心理。引起不良情绪,重者诱发精神病,如抑郁症、焦虑症、适应困难等应激性心理障碍

(3)认知。适度压力会提高思考效率,过度压力会使思考认知功能下降,注意力不集中,目光短浅,决定草率。

(4)行为。逃学、破坏、攻击、向周围人情绪发泄、酗酒、滥用精神活性物质,家庭暴力等,重者轻生。

1.过度压力的危害

压力—疾病模式:生活情境→知觉压力→情绪觉醒→生理觉醒→疾病。过度压力会导致心理疾病:①抑郁情绪,对诸多事情缺乏兴趣达两周以上;②无食欲、体重减轻(或食欲大增,体重增加);③无精力;④动作、思考缓慢(或烦躁不安、无法平静);⑤无法决定事情;⑥觉得自己活着没有价值,有罪恶感;⑦无助无望感、自杀意念或行为。

2.长期压力与身心疾病的关系

长期压力会导致以下身心疾病:①高血压;②冠状动脉疾患(人格特质——具攻击性、竞争性强、时间紧迫性、具敌意);③消化道溃疡;④偏头痛(人格特质——完美主义、僵化、严守秩序、竞争性强);⑤紧张性头痛;⑥癌症(人格特质——怀恨、无法宽恕别人、自怜、缺乏有意义的人际关系、不满意自己);⑦气喘、过敏症;⑧风湿性关节炎(人格特质——自我牺牲、被虐倾向、无自我意识、害羞压抑的完美主义者)。

5.8.4 压力与心理反应

一般来讲,由压力引起的心理反应主要体现在以下方面。

(1)认知功能。可能降低或提高注意力、工作能力和逻辑思考能力。

(2)情绪反应。由压力引起的不好的情绪反应主要有焦虑、不安、恐惧、易怒、沮丧、攻击、无助、工作成就感降低等。由压力引起的好的情绪反应主要有情绪激昂、斗志旺盛等。

(3)行为反应。由压力引起的不好的行为反应主要有失眠、生产力降低或升高、行为慌乱等,因此,不良的行为反应易产生意外事件。由压力引起的好的行为反应主要有行为执行力加强、反应速度加快等。

所谓由压力引起的心理反应是指列车驾驶员在工作上或在生活上因承受负荷或因存有担心或因受到某些伤害、损失、刺激以及与别人发生矛盾时在认知、情绪和行为上所出现的增减性的表现或所发生的变化。心理反应通常有好的心理反应和不好的心理反应。若带着不好的心理反应去驾驶列车,时常会因列车驾驶员的认知状态不良、情绪低落而造成其注意力不集中,反应能力下降,显然这将直接影响列车的行车安全的保障性。因此,不良的心理反应是事故发生的重大隐患。当然也有由压力引起的诸如工作能力提高、反应加快等好的心理反应,良好的心理反应有利于行车安全的保障。

5.8.5 压力与应激的产生及状态

应激的产生与人面临的情境以及人对自己能力的估计有关。应激状态有两种情况:一种是积极的状态,应激引起的身心紧张有利于主体调动身心各个部分的力量去解决当前的紧急问题。它使人思路清晰,急中生智,判断精确大胆,动作机敏准确,能够化险为夷,渡过难关。另一种是消极的状态,应激所造成的高度紧张情绪阻碍认知功能的正常发挥,使人意识的自觉性降低,知觉迟缓,注意的分配、转移出现困难,思维迟钝、混乱,分析判断力减退,惊慌失措,行为刻板,紊乱,不能准确地处理事件,或作出事与愿违的行为,甚至机体活动受阻,机能推敲发生临时休克。

人如果经常处于应激状态下,身体健康就会受到影响。长期处于应激状态会使人体内部的生化防御系统瓦解,身体抵抗力降低,容易患病。应激分为以下三个阶段(一般适应症候群):

(1)警觉阶段:表现为肾上腺素分泌增加、心跳加快、血压升高、肌肉张力增大、血糖提高等现象。一般而言,这些变化具有一定的压迫意义,因为它们为身体应付挑战开始动员能量。

(2)阻抗阶段:表现为身体动员许多保护系统去抵抗导致危机的出现,此时,全身代谢水平提高,肝脏大量释放血糖。如果此时期过长,使身体糖的储存大量消耗,下丘脑、脑垂体和肾上腺系统活动过度,内脏受到损伤,出现胃溃疡胸腺退化等症状。

(3)衰竭阶段:表现为体内各种储存物质消耗殆尽,身体处于危机状态,在这些情况下,可导致重病。

应激的积极状态是可以训练的。通过训练,培养思维的敏捷性,提高意志的果断性,增强动作机敏灵活性,加强技能的精巧熟练性,提高在意外情境下迅速决策的能力,这样遇到新异情况,就能镇定自若,当机立断,摆脱困难,转危为安。

5.8.6 压力与列车驾驶员的心理健康

有大量研究指出,压力对心理健康有重要影响,职业压力源因素会使员工产生消极的生理、心理、情绪及行为变化,会对组织的效能、成本、绩效等方面产生直接或间接的消极作用。一般来讲,压力高,心理健康水平随之降低;压力低,心理健康水平则提高。因此,要提高机车司机的心理健康水平,就必须降低其压力强度,减少其压力来源。中国铁路规章制度健全,组织管理严格,机车司机的福利和发展较有保障,铁路部门组织提供充分的培训资源,鼓励机车司机学习成长,培养机车司机化解职业风险的技能,有领导对下级工作的关心和直接支持。在这样一种开放、自主、信任、和谐的气氛中,机车司机极有可能感受到自身的价值以及组织的支持。很显然,这些做法有利于提高机车司机的心理健康水平。在现实生活中,由于各个机务段地理位置、企业文化、组织管理等均不完全相同,致使机车司机的压力管理体系也不尽一致。但总体讲,中国铁路队伍的整体素质较好,具有完成艰巨任务的能力;另一方面铁路机务系统通过加强设备改造更新,提高组织管理水平,从不同方面改进机车司机的作业条件,较好地保持了机车司机的心理健康水平,从而提高了司机的工作能力和铁路运输效率,反映出铁路机务系统组织管理的有效性。

压力来源于工作和生活,工作与生活两者不能截然分开。结合机车司机的压力与心理健康的关系,提出以下管理建议。

(1)营造和谐的工作环境。应科学合理地明确机车司机的工作任务、工作时间、劳动强度,降低他们的工作压力感,加强员工间的相互交流,发展组织与员工的和谐关系。

(2)加强专业技能培训。随着新技术新设备的运用,机车司机必须提高相应的知识水平和技术,才能更好地完成本职工作。铁路机务部门应建立激励员工自我学习的良性机制。

(3)安排好列车驾驶员的生活。

(4)关心列车驾驶员的心因状况,并及时调整和解决列车驾驶员的心因问题。

5.8.7 压力应对的基本方法

1.心因法

利用前面所讲的心因分析法,找出造成压力的主要原因及各种原因之间的关系。然后,进行针对性的调整、调适和补救。通过建构良好的心因品质,提高自己的抗压能力,使自己能够经得起压力;努力摆脱压力的负面影响,尽力化压力为动力。事实上,心因法是彻底消除压力所带来的负面影响的一种极为重要的应对压力的方法。机车司机应立足于这种方法努力提高自己应付挑战的能力,努力增强自己抗击挫折的能力,努力增强自己的抗压能力。

2.减压法

(1)倾诉。倾诉可取得内心感情与外界刺激的平衡,去灾免病。当遇到不幸、烦恼和不顺心的事后,切勿忧郁压抑,把心事深埋心底,而应将这些烦恼向你信赖的人,头脑冷静、善解人意的人倾诉,自言自语也行,对身边的动物讲也行。

(2)旅游。当一个人心理不平衡、有苦恼时,应到大自然中去。山区或海滨周围的空气中含有较多的阴离子。阴离子是人和动物生存必需的物质。空气中的阴离子越多,人体的器官和组织所得到的氧气就愈充足,新陈代谢机能便旺盛,神经体液的调节功能增强,有利于促进机体的健康。身体愈健康,心理就愈容易平静。

(3)读书。读感兴趣的书,读书使人轻松愉快,读时漫不经心,随便翻翻。但抓住一本好书,则会爱不释手,那么,尘世间的一切烦恼都会抛到脑后。

(4)听音乐。音乐是人类最美好的语言。听好歌,听轻松愉快的音乐会使人心旷神怡,沉浸在幸福愉快之中而忘记烦恼。放声唱歌也是一种气度,一种潇洒,一种解脱,一种对心灵的安抚。

(5)求雅趣。雅趣包括下棋、打牌、绘画等。从事你喜欢的活动时,不平衡的心理自然逐渐得到平衡。“不管面临何等的烦恼和威胁,一旦画面展开,大脑屏幕上便没有它们的立足之地了。它们隐退到阴影黑暗中去了,人的全部注意力都集中到了画面上。”伊丽莎白就是通过画画治好了忧郁症。

(6)做好事。通过做好事,获得快乐,平衡心理。做好事,内心能得到安慰,感到踏实;别人做出反应,自己得到鼓励,心情愉快。从自己做起,与人为善,这样才会有朋友。在别人需要帮助时,伸出你的手,施一份关心给他人。仁慈是最好的品质,你不可能去爱每一个人,但你尽可能和每个人友好相处。

(7)忘却。忘却也是保持心理平衡的好办法。忘记烦恼、忘记忧愁、忘记苦涩、忘记失意、忘记昨天、忘记自己、忘记他人对你的伤害、忘记朋友对你的背叛、忘记脆弱的情怀。忘记你曾有的羞愧和耻辱,这样你便可乐观豁达起来。人生的道路是曲折坎坷的,对于荣辱、富贵、贫穷、诽谤、嫉妒、酸楚等社会附加物,一笑置之,那么你就得到解脱了,心理就平衡了。忘却有害无益的人和事吧,保持心理的平衡。

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