心因与列车驾驶活动的基本关系

5.5　心因与列车驾驶活动的基本关系

有良好心因的列车驾驶员其列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性要明显高于心因不良好的列车驾驶员。这是因为列车驾驶员的心因通常直接影响、制约着列车驾驶员的列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的形成与发挥。一名心因不良的列车司机其列车驾驶技能技巧的习得往往会受其不良心因的影响和制约，故在其列车驾驶活动的演练与工作中其熟练的列车驾驶技能与技巧的形成速度通常会较慢，且所能达到的技能与技巧的质量也会较差。当然，有些心因不良的列车司机可能会较快地熟练掌握列车驾驶的技能技巧，但由于其心因不良，故其熟练的列车驾驶技能与技巧的发挥时常或间或会、或多多少少地会受到不良心因的影响与制约。而有良好心因的列车驾驶员则恰恰相反。实际上，良好的心因有助于列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的形成与发挥，而列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的良好地形成与发挥也有助于良好的心因的促成与发挥。这就是心因与列车驾驶活动的熟练性、技能性、技巧性的基本关系。我们研究并揭示这一基本关系将有助于我们搞好列车驾驶活动，将有助于我们认清行车事故发生的根源，将有助于我们搞好列车驾驶的安全保障工作。

在通常情况下，心因不良的列车驾驶员或铁路工作人员要比心因良好的列车驾驶员或铁路工作人员更易出现或发生铁路交通事故，这一点我们可从下面的案例中看出来。

【案例1】2007年，某铁路公司“7·4”事故造成3名乘务员死亡。主要是由于机车乘务员打盹睡觉，导致机车正面冲突。

【案例2】列车行驶武汉长江大桥遭不明物体逼停。2012年10月×日17时02分，正在武汉长江大桥铁路路面执勤的武警哨兵谭小兵，发现一辆由武昌方向开来的客运列车紧急刹车，停靠在哨位前方6m处。他意识到可能出现突发情况了，遂拿起电话向中队勤务值班室报告。谭小兵刚放下电话，就见列车编号为SS－0×××火车司机从刚刚停稳的火车头走向执勤哨位。原来，火车驶经武汉长江大桥时，司机发现大桥铁路面503号钢架下有一红色不明物品，考虑到可能威胁过往列车和乘客生命财产安全，便紧急制动停了下来，将这一情况报告给执勤哨兵。接到报告后，守桥大队教导员程江红、中队指导员王坤带领代理排长黄彪和三人应急小组，迅速赶赴事发现场协助哨兵进行处置，对汉阳桥头堡与武昌桥头堡之间的铁路路面反复进行巡查。随后，大桥派出所民警、武汉铁路局桥工段工人也赶往现场进行排查。经过10分钟的找寻，最后从一处角落里发现一只孔明灯残留物。看到“可疑”情况得到了排除，众人终于松了一口气。8分钟后，列车安全驶离，未造成任何影响。

显然，案例1和案例2中的两位列车驾驶员其心因在其工作期间的表现与状况形成了极为鲜明的对比。案例1中的列车驾驶员在其工作期间由于自身存在着严重的不良心因，故使其熟练的技能与技巧的发挥受到严重的阻碍，而且是彻底性的、毁灭性的钳制，致使其在工作期间打盹睡觉，直接后果是造成了机车正面冲突的铁路交通事故的发生，3名乘务员为此付出了生命！而案例2则是因列车驾驶员拥有良好的心因，致使其在列车驾驶活动发挥出熟练的、良好的技能与技巧。虽然，案例2中的事故不是一场恶性的铁路交通事故，而只是一场虚惊，但从中我们可以看出这名列车驾驶员当时的心因是极为优良的。如果我们把案例2与案例1进行对比，再把案例2与2011年那场令人扼腕的重大行车事故相比较，极易得出这样的结论，即案例2中的列车驾驶员心因是优良的！这种优良的心因正是我们列车驾驶员（铁路工作者）所必需的！因为我们铁路工作者只有拥有了这样的优良的心因，我们的铁路交通安全保障的工作才能真正落到实处，才能使我们的安全行车问题得到切实、可靠的解决，人民的铁路交通才能成为绝对安全的交通，而不是时常存在着安全隐患的令人不安的危险交通。