摩托车驾驶员与乘员的判断

二、摩托车驾驶员与乘员的判断

发生交通事故时，因为摩托车是敞开式的，驾驶员和乘员常被抛离，因此，通过位置认定驾驶员更加困难，因此，驾驶员与乘员之间互相指认对方驾驶的情况更为多见。当有1人死亡或昏迷不能叙述事故经过，或2位乘员相互指认对方驾驶时，需要法医帮助确认驾驶员。

（一）人体坠落点与摩托车的位置

摩托车与其他机动车辆发生正面撞击、追尾撞击或与静止物体发生碰撞时，摩托车驾驶员和乘员均可跌倒或被抛离。然而，驾驶员双手紧握方向把，躯干受到摩托车头的阻拦，所以，一般跌落于摩托车附近。相反，摩托车乘员在发生交通事故时不能预见危险而采取防卫措施，双手无固定物体可抓，而且摩托车尾部在发生碰撞时的前冲和翘起的力量可将乘员抛起，从驾驶员背后滑出，飞越驾驶员的头顶，甚至飞过对方车体而摔落于路面。如果在撞击发生前，摩托车采取了避让措施，则乘员一般在撞击之前就被甩离了摩托车。现场血迹、人体组织、散落的个人物品，可以帮助判断摩托车驾驶员、乘员与摩托车的位置和距离。

（二）特征伤

具有驾驶员特征的损伤包括：仪表盘和挡风罩损伤、车把损伤、油箱损伤和护杠损伤等。发生碰撞事故时，摩托车驾驶员由于惯性的作用，身体前移致使双侧大腿根部内侧与油箱表面摩擦而产生片状擦伤，相应的外裤裆部及裤腿内侧留有起毛、擦挫或撕破的痕迹。乘员一般产生腾空，即使前移也会受到驾驶员身体的阻挡，因而不会与油箱的金属外壳摩擦造成大腿根部的擦伤。在撞击瞬间，摩托车驾驶员身体前移时可与摩托车挡风罩、车头仪表盘或方向把等发生碰撞，造成头面部损伤、颈部切割伤、胸腹部的擦划伤和撞击伤，而乘员身体前部受驾驶员身体的保护，一般难以形成胸腹部的损伤。在发生事故瞬间，由于驾驶员本能地双手紧握车把，且向下用力，可造成一手或双手虎口撕裂或擦伤、掌指关节脱位、指甲脱落，腕部可有尺骨茎突撕脱骨折，前臂可有尺骨或桡骨中下段骨折，形成类似Colle氏骨折的“枪刺手”。乘员由于手扶摩托车后座扶手或驾驶员的腰部，手及前臂的损伤多为突出部位的擦挫伤。有些摩托车安装有护腿保险杠，一些轻便摩托车前有护腿挡板，在发生事故时，驾驶员的膝部、小腿与保险杠、护腿挡板碰撞，形成与保险杠、护腿挡板突出部位的高度、走向相吻合的擦伤、挫伤甚至骨折。摩托车倾斜、侧倒并向前滑行时，乘员一般被抛离，而驾驶员则多被挂住随摩托车一起滑行，因而容易造成一侧身体的大片擦伤。摩托车驾驶员前额部较容易与前方障碍物或机动车辆发生直接碰撞，造成严重的挫裂创和颅骨骨折。摩托车乘员从摩托车上摔下来，一般造成后枕部头皮挫裂创、颅后窝骨折、额叶对冲性脑挫伤、背部及肘部的擦挫伤。如果有翻滚，则可造成面部的擦挫伤。