兰州交通大学

新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才。我国创办于1896年的交通大学，在各个历史时期曾为中国交通事业培养了大批人才。1946年冬，我东北解放区创建了东北铁路职工学校，后改名东北铁路学院，哈尔滨铁道学院，后来并入北京铁道学院。1949年夏，中央军委铁道部决定，将接收的交通大学之唐山工学院、北平铁道学院和新创建的华北交通学院合并，组成中国交通大学。1950年9月，中央人民政府政务院决定，中国交通大学改名为北方交通大学，毛泽东主席亲自题写校名。不久，交通大学的北京管理学院改称北京铁道学院，唐山工学院改称唐山铁道学院。1951年，国家教育部提出了"培养工业建设人才"、“发展专门学院”的方针。同时，铁道部也多次提出铁路高校“侧重向铁道专业发展”，“相应地培养铁路建设人才”，并做出了《关于加强铁路高等教育的决定》，提出了今后几个五年计划期间铁路高校发展的步骤规划。中共中央西北局也指示要“积极培养铁路干部和技术人员”。

根据西北、西南铁路建设的需要，1955年10月29日，中华人民共和国铁道部给唐山铁道学院发出通知（铁道学【55】字第133号），题目是：“唐山铁道学院决定明年在兰州新建分院。”1956年，政务院决定唐山铁道学院迁往兰州建校，教育部确定学校按在校学生9000人的规模在兰州市选址修建，以兰州市副市长任震英同志为首的代表团专程赴唐山表示欢迎。1956年起，唐院在兰州市安宁区勘测了校址，并正式动工修建了部分校舍。后因故未迁，遂将已建少量的校舍移交给铁道部直属的兰州铁道学院。

1958年，铁道部决定唐院暂不迁校，并决定在兰州唐院所选校址新建一所兰州铁道学院。为此，铁道部报经党中央、国务院批准，铁道部下达了“铁人教专腾【58】字第224号”文，并确定兰州铁道学院所需的师资、设备，由唐山、北京两所铁道学院对口支援。1958年7月22日，铁道部教育局下令唐山铁道学院将其所属的给排水教研组的所有教师、设备全部调入兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部、甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，成立了"兰州铁道学院筹建委员会"。时任铁道部副部长刘建章任主任委员，铁道部人事教育局局长孟华任副主任委员（兼兰州铁道学院院长），第一铁路工程局局长李伯海、第一铁路设计院院长张学儒、兰州铁路局局长孙鲁光、唐山铁道学院院长顾稀、北京铁道学院副院长李德仁、第一铁路设计院总工程师雷从民、兰州铁道学院院长助理兼基建处处长何英杰等七人为委员会委员。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院具有历史渊源，是“血缘”亲属。兰州铁道学院与唐山铁道学院、北京铁道学院同根同源，历史沿革一脉相承，相互交流共同发展。学院的组建采取由久负盛名的老校“系科对口支持”的方式，因而初建之始就拥有师资的雄厚基础，也使学院得以直接承扬京、唐两院在长期办学中形成的良好校风。

建校伊始，根据铁路建设需要，成立了铁道建筑、铁道桥梁及隧道、铁道运输、铁道电机、铁道机械5个系，共设置了铁道运输、铁道建筑、内燃机车、铁道车辆、桥梁与隧道、铁道通信、铁道信号7个本科专业。其中，铁道运输系、铁道电机系由北京铁道学院负责组建，铁道建筑系、铁道桥梁与隧道系、铁道机械系由唐山铁道学院负责组建。中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、著名桥梁专家胡春农教授（留英博士，英国皇家科学院Royal Society院士）、著名铁道轨道专家沈智扬教授、著名有线通信专家孙祺荫教授、著名机械专家张殿执教授、著名无线电技术专家班冀超教授、著名数学家赵祯教授等340多名教职工从京、唐两校成建制地调入学校。兰州铁道学院被党中央国务院列入原苏联重点援助项目，铁道部抽调了一大批留苏科学技术博士和专家充实教师队伍，从同济大学抽调一批教师来校工作，从而在建校之初就奠定了铁路特色专业的主干地位和专业师资基础。

当初，铁道部选定兰州市郊北山之麓的一片荒滩为永久性校址。学校初建恰又遭遇三年困难时期，面对风沙、寒冷和饥饿的挑战，亲历延安生活的老院长贾冰岩、老书记周道远，带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地，修盖校舍，建造家园，走过了树木树人的艰辛创业之路。昔日的荒滩而今已变成树木葱茏、绿草成茵的美丽校园，学校背靠的北山也不再黄土秃裸而绿树成片。来自京、唐两校的一批老教师，几十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬业，矢志不渝，身体力行，使交大“起点高、基础厚、重实践、要求严”的优良办学传统传承至今。学校始终坚持贯彻铁道部“严字当头、铁的纪律、团结协作、优质服务”的路风建设方针，坚持从严治校，规范管理，培养出一批批胜任行业工作的工程师。在沧桑励洗的五十几年办学历程中，延安精神、交大传统、铁路路风相互交融，反复涤荡，凝炼成“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，铸就了体现时代特征的“团结拼搏、开拓进取”的大学精神。新中国铁路建设迫切需要大批铁路技术人才，我国于1958年创建了新疆铁道学院，后来并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立，与我国铁路建设事业的发展密切相关。第二个五年计划期间，经过党中央、国务院批准创建兰州铁道学院，是对全国铁路高等教育布局所作的适应性调整，旨在为西部培养铁路建设急需的工程技术人才，并与兰州铁路局、西北铁路科研所、第一铁路工程局、第一铁路勘察设计院、兰州机车厂等单位一起，共同构成集人才培养、科学研究、设计施工、生产运营为一体的西北铁路建设体系。

1958年，在我国社会主义建设第二个五年计划实施之始和西北、西南地区铁路建设蓬勃发展之际，一所新型社会主义高等学府在祖国大西北的兰州创立。她就是铁道部所属的我国第三所铁路高等学府——兰州铁道学院。从此，作为培养工程技术人员的摇篮和西北铁路科学研究的主要基地，兰州铁道学院肩负着教育的重任，迈开了坚实的步伐，以其优势和特色在铁路和地方建设中发挥着日益重要的作用。1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1958年7月10日，奉铁道部令，铁道部第一勘察设计院所属机械修配厂转交兰院使用，8月10日正式移交。1958年9月18日，铁道部决定，将部属石家庄工农速成中学和北京铁道学院工农速成中学的师资、设备调兰州，拟创办兰州铁路中等专业学校，后又停办，其到校的师资、设备就地划拨兰州铁道学院，更进一步壮大了学院的办学实力。1961年兰州建校后的第一批毕业生毕业。

学院在筹建之初，就成立了科研所。1959年1月，学院向铁道部申请建立了“中国铁道科学研究院兰州分院”，受中国铁道科学研究院和兰州铁道学院的双重领导，分院院长由学院院长兼任，设桥隧、工民建、铁道建筑、铁道运输、机车车辆、电力机车、筑路机械、水文、电工9个研究室和科学情报资料室。各研究室按业务性质归各系领导。同时学院成立了“科学技术协会”，由13人组成科学委员会。1959年4月，“中国铁道科学研究院兰州分院”改为“兰州铁道科学研究所”，下属研究室调整为7个。1961年1月，根据铁道部命令学院设立科研处，撤销“兰州铁道科学研究所”。

50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。1996年9月，经铁道部批准，全国铁路四大继续教育基地之一的“铁道部继续教育西北基地”正式在兰州铁道学院挂牌成立。其主要任务是对全国铁路工程技术人员和管理干部进行知识更新、补充、扩展和强化的培训。

2000年，教育部贯彻落实《国务院关于进一步调整国务院部门（单位）所属学校管理体制和布局结构的决定》（国发（1999）26号），进一步推进全国普通高校的管理体制改革和布局结构调整。在这一历史变革中，兰州铁道学院脱离铁道部，实施“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制，学校由铁道部划转甘肃省管理。2000年3月，学校按新的管理体制运转。2001年甘肃省石油化工学校并入兰州铁道学院。2003年4月16日，教育部通知，“根据《高等教育法》和《普通高校暂行条例》的有关规定，以及全国高等学校设置评议委员会的评议结果，同意兰州铁道学院更名为‘兰州交通大学’”，5月20日，甘肃省人民政府举行新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，交大校园里隆重举行了“兰州交通大学”揭牌仪式。2005年，经过教育部、铁道部、甘肃省人民政府批准决定将兰州铁路局管理的铁路教育资源铁道部重点中等专业学校兰州铁路机械学校和铁道部重点技工学校兰州铁路运输技工学校整体并入兰州交通大学。

2006年，获得优秀本科生免试推研资格。

2008年，成为中国政府奖学金海外留学生招收院校。

2009年，成为全国工商管理硕士（MBA）专业学位研究生培养单位。

2010年，成为全国工程管理硕士（MEM）专业学位授权单位。

2010年，兰州交通大学成立兰州交通大学武威校区。

2011年，成为教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”实施高校。

2013年，成为国家“中西部高校基础能力建设工程”高校。