有利于发挥兰州的交通区位优势

（三）有利于发挥兰州的交通区位优势

“中国西北游，出发在兰州”是一个跨地域的大概念。这一标志语突出了“出发”二字，着眼于西北，但不局限于西北，重在体现兰州在西北文化旅游中的中心位置和连接西北地区文化旅游资源的“枢纽”作用。自古以来，兰州就是西北地区的交通枢纽、丝绸之路上的黄河渡口、欧亚大陆桥的重要支撑点、佛教传入中原地区的重要文化渡口。在西北地区，兰州拥有得天独厚的区位优势：从经济区位方面看，兰州位于我国陆域版图的几何中心，在大西北处于地区“座中四联”的位置，在西部区域经济发展中发挥着“承东启西、联南济北”的作用，作为进入新疆、西藏的门户和新亚欧大陆桥上的重要节点城市，在促进我国东西部地区交流合作中，战略地位和桥梁纽带作用非常突出；从交通通信方面看，兰州是西北最大的交通通信枢纽和网络中心，陇海、兰新、兰青、包兰和正在建设的兰渝铁路在兰州交汇，青藏铁路开通运营以后，兰州的交通枢纽地位更加突出，成为进藏物资最重要的供应基地，公路有6条国道穿城而过，兰州辐射周边地区的高速公路网络已经形成，兰州中川机场与国内外40多个城市通航，交通优势十分明显。随着“十二五”期间兰渝铁路、兰新第二双线等铁路建成，兰州将建成全国重要铁路枢纽和西北最大铁路枢纽；同时随着中川机场的改造扩建和兰州国际航空港建设，兰州将建成西部地区重要的国际机场。黄河兰州段现已开通40公里市内旅游航道；从市场集散方面看，兰州是古丝绸之路上著名的“茶马互市”和商埠重镇，1994年国家五部委批准建设商贸中心改革试点以来，兰州市场体系日臻完善，城市流通服务功能明显增强，现已发展成为西部地区的商贸中心和现代物流基地，初步形成了大商贸、大流通、大市场格局，人流、物流、资金流、信息流非常活跃，在开拓西部大市场中具有很强的聚集辐射功能。随着交通网络不断完善和兰州铁路枢纽、兰州铁路集装箱中心站加快建设，兰州正在成为西部货运的“旱码头”。

目前，兰州市已基本形成了以铁路为骨干、公路为基础、民航和黄河水运综合发展的交通体系。兰州火车站是整个西北铁路枢纽一等客运站，境内现有4条铁路干线，东为陇海线、西为兰新线和兰青线青藏线、北为包兰线，具有东接陕西，北通宁夏，西到青海、新疆、西藏，将西北及西藏六省区联为一体的有利地位，面对新一轮西部大开发的有利时机和独特的地理位置，为兰州铁路枢纽的发展带来了广阔的前景。利用兰州的地理区位优势和西陇海兰新经济带重要支点、西北交通枢纽和物流中心的特色，实现从单纯区域性陆路枢纽向全国性空间交通枢纽转变，目前铁路在建项目有兰渝铁路、兰新第二双线、天水至平凉、包兰惠农至银川二线、嘉峪关至红柳河电化改造、兰州北编组站；即将开建项目有宝鸡—兰州高铁专线、银川—兰州扩能项目、成都—兰州二线、建设兰州至合作、敦煌至格尔木、长庆桥至庆阳铁路、干武增建二线、兰州集装箱中心站、兰州西客运站等。这些项目建成后，将有十个方向的客、货线路在新枢纽实现交汇，兰州将真正跻身全国新铁路枢纽之列，升级为多方相互通、大运量支撑、高效率周转的现代化路网性铁路枢纽。围绕“中国西北游，出发在兰州”的宣传标志语，可依托兰州自身交通区位优势一方面促使“内涵交通”向“外延交通”的发展，增强资源相对丰富而经济落后地区自我发展能力，与经济发达地区形成资源互补、要素充分流动的格局；另一方面加强了交通干线轴上各节点间的联系，促进分工，提高交易效率，促使经济带上形成各具特色的优势产业。同时将国家级公路主枢纽融入国家中部、西南经济圈的交通运输网络，使兰州的交通东连陕西，南接川渝，西通青藏，东北达宁蒙，西北到新疆，与国家中东部、西部、北部、东北部及西南部地区经济相融，形成沟通西南和西北的立体交通区位优势，推动区域经济协调发展。