历史形成的“条条大路过北京”的交通格局，使首都成为人流、物流的枢纽。河北省环抱京津的特殊地理位置，使京津的公路、铁路、航空交通，都是经由河北向全国各地辐射。燕山地区南邻京津，陆路交通有京沈、京秦、京承、京通等4条铁路干线，京津塘、张石、京承、京哈、津唐、沿海高速等6条高速公路、101、102、109、110、111、112、205，7条国道以及若干条省道，四通八达的交通，成为燕山地区休闲农业旅游项目的重要依托。
2014年2月，国家主席习近平就推进京津冀协同发展提出“把交通一体化作为先行领域”，京津冀交通一体化以北京为中心，50到70公里半径范围内将形成1小时交通圈。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来，国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁，将构成京津冀之间的四层轨道交通网络，交通一体化是京津冀协同发展的基础和先导。交通运输部综合规划司副司长张大为2015年7月16日在新闻发布会上介绍，6月9日，《京津冀协同发展规划纲要》下发，《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成，将于近期印发。交通一体化工作将在四方面逐步推进，其中一方面就是推进交通重点项目的建设，加快京秦高速、京台高速、首都地区环线高速等区域性通道建设，同时加大对环京津贫困地区农村公路建设的支持力度，加快推进津冀沿海港口工程的建设，城际轨道交通项目的前期工作正在加快推进。
目前，在河北省与京津之间，还存在不少“断头路”、“瓶颈路”。京津冀交通一体化的推进，打通这些断头路有了时间表，为燕山地区的发展提供了信心和机会。河北省承德市委副书记、市长赵风楼在“2014中国城市发展市长论坛”上表示，承德通向北京的22条公路都断在“最后一公里”，现在逐步开始对接，对于承德的基础设施以及经济发展非常有利。目前，交通运输部与国家发改委确定的涉及北京的国家高速“断头路”有3条，即：京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速，2017年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。2017年高铁建成之后，北京到张家口只要40分钟。京津冀交通一体化的实施，京津冀各主要城市之间的交通将更加便捷通畅，尤其是通往燕山地区一些“断头路”的连通，大大缩短通达时间，为燕山地区休闲农业发展奠定坚实基础。
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