改善道路交通条件

8．2．4　改善道路交通条件

1）道路基础设施

根据道路安全评价，或事故数据的统计分析，对事故多发路段的道路线形、曲线转角、缓和曲线的设置、纵坡坡度、视距条件、平纵曲线组合、路基高度和边坡等进行核查，除满足道路设计规范、设计标准外，还应结合车辆实际运行情况，从道路交通安全角度对各参数取值进行充分论证，改善部分路段的不合理线形（尤其是长直线段），改善视距条件，完善路面和路侧排水设施，及时修补路面凹槽及裂缝，提高路面抗滑能力和路面平整度。

2）交通标志标线

道路交通标志标线是交通安全设施的重要组成部分，其作用是管制和引导交通，表达指示、警告、禁令及指路等内容，起到保障道路畅通和行人安全的作用。道路交通标志标线分配了机动车、非机动车及行人的路权，能有效降低事故发生率，对于各级公路，应根据《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）对标志、标线予以完善。设置道路交通标线应考虑交叉口形式、交通量、车行道宽度、转弯车辆的比率、非机动车的混入率等因素。

3）交通安全设施

交通安全设施作为道路交通的基础设施，对减轻事故的严重程度，排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，增强道路景观等起着重要的作用，主要有道路照明与防眩设施。

道路照明是防止夜间交通事故最为有效的手段之一。公路夜间事故约占事故总数的30%，且往往都比较严重，其原因就在于提供给驾驶人安全行车所必需的视觉信息不足所致。但目前对我国而言，一般除靠近城镇段有照明设施外，全部路段布设照明设施的条件还不成熟。

防眩设施是指防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的人工构造物，可分为防眩板、防眩网、防眩棚等构造形式。设置防眩设施可防止对向车前照灯的眩目，改善夜间行车条件，提高驾驶人的视距，消除驾驶人夜间行车的紧张感觉，降低交通事故率。目前，高速、一级公路可以考虑中央分隔带防眩设施的设置，如植树等。而二级公路由于不具备中央分隔带条件，故应加强机动车驾驶人夜间前照灯使用的管理，主要应加强对驾驶人的安全教育，提高驾驶人素质。