第章南亚地区

南亚指亚洲南部喜马拉雅山南侧到印度洋的广大地区。南亚北部是喜马拉雅山南侧山地；中部是恒河-印度河平原；南部是德干高原。南亚有三大河流：印度河、恒河、布拉马普特拉河。全区包括北部三个内陆山国：尼泊尔、不丹、锡金；中部三个临海国：巴基斯坦、印度、孟加拉国；南面印度洋上的斯里兰卡和马尔代夫两个岛国，共计8个国家和1个克什米尔地区，面积约437万平方公里，人口近15亿，占世界总人口22%，平均每平方公里有300多人，属世界上人口最稠密地区之一。

南亚居民兼有三大人种血缘，而以白种人和黑种人的过渡或混合型为主。南亚地区语言主要分为印欧和达罗毗荼两大语系，前者包括印度斯坦、旁遮普、孟加拉等民族，分布在巴基斯坦、孟加拉国和印度北部；后者包括奏卢固、泰米尔等民族，多分布在印度南部。南亚是婆罗门教和佛教的发源地。婆罗门教后演化为印度教，现流传于印度和尼泊尔；佛教则流传于斯里兰卡。7世纪时，伊斯兰教从西亚传入，现多分布于巴基斯坦、孟加拉国、马尔代夫和克什米尔地区。

南亚大部分地区地势低平坦荡，土壤肥沃，水热充足，并蕴藏着多种资源，内外交通也很方便，有着发展生产的良好条件，其生产力在古代曾达至较高水平。但近几个世纪以来，由于长期的殖民统治，再加上传统封建生产关系的束缚，南亚生产力发展极为缓慢。各国独立后经济面貌虽有明显变化，但总的看来发展速度不快，1965-1989年间，全区国内生产总值增长不到2倍，增幅显著小于所有发展中国家的平均数；1989年全区人均国内生产总值不足330美元，仅为东南亚的1/2或西亚的1/8。南亚占世界总人口的比重超过20％，而占世界国内生产总值的比重却低至2％（3550亿美元），不丹、尼泊尔、孟加拉国等国都属于世界上最贫穷的国家。但近年来，由于印度经济的强势发展，南亚地区整体经济指标提升速度显著，南亚地区也同东亚地区被誉为经济发展速度最快的两大区域。

农业是南亚最基本的经济部门。孟加拉国农业以稻米为主，主要经济作物是黄麻，主要出口黄麻及麻制品。印度以稻米、棉花、黄麻、甘蔗、茶叶等为主要农产品。巴基斯坦农业盛产小麦、稻米、玉米和甘蔗，另有黄麻、茶叶、烟草等。主要出口大米、棉花、鱼类等。斯里兰卡是以种植热带经济作物为主的国家，茶、橡胶、椰子被称为斯里兰卡“三宝”农产品，95%的红茶供出口，有“红茶之国”的美誉。不丹经济以农林业为主，丰富的名木花草遐迩闻名，盛产水果，被誉为“森林之国”、“花卉之国”，畜牧业养殖普遍。锡金经济以农业为主，生产稻谷、玉米、青稞、马铃薯和小豆蔻等。南亚是世界重要的黄麻、茶叶产地，分别占世界总产量的90%和45%。

南亚工业基础薄弱。制造业除印度有较大规模外，其他各国仍以传统的轻工业和手工业为主。南亚的主要矿产有煤、铁、锰、云母等。除云母外，在世界上均不占重要地位。

交通运输方面：铁路运输，印度为63940公里，巴基斯坦为8163公里，孟加拉为2705公里，但这三国大部分是窄轨铁路，近几年货运量下降。公路运输，印度有300万公里，巴基斯坦有18万公里，孟加拉有15万公里。航空运输发展较快，各国都组建了自己的航空公司，巴基斯坦有伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔和白沙瓦4个国际机场；孟加拉有达卡齐亚和吉大港两个国际机场；斯里兰卡有科伦坡国际机场，尼泊尔有加德满都国际机场，马尔代夫也有定期航班通印度、新加坡及欧洲国家。

南亚各国除3个山地国家外，都利用自己的河流及港口开展水上运输。印度有漫长的海岸线，正大力建设港口，每年吞吐货运1亿多吨；巴基斯坦有卡拉奇和卡西姆两个国际港口；孟加拉内河航线6000公里，主要海运港口有吉大港和蒙格拉港；斯里兰卡主要港口有科伦坡、高尔和亭可马里。

南亚各国的对外贸易由于石油涨价进出口不平衡，大部分国家进口大于出口。

印度近年来工业制成品已占到整个出口商品的816%，其中最主要的有矿产品、纺织品及原料和贵金属及制品。

巴基斯坦主要出口大米、棉花、纺织品、皮革制品和地毯等；主要进口石油及石油制品、机械与交通设备、钢铁制品、化肥和电器产品等。

孟加拉与130多个国家和地区有贸易关系，主要出口黄麻及麻制品、皮革、茶叶、水产、服装等。进口以粮食、机械、交通器材、石油为主。

斯里兰卡实行自由外贸政策，除政府控制的石油外，其他商品均可自由进口。主要出口商品有纺织品、服装、茶叶、橡胶、椰子和石油产品，近年来出口产品由过去的农产品为主转变为工业产品为主。

尼泊尔主要贸易伙伴有印度、美国、德国等，进口主要商品是煤、石油制品、药品、机械、电器、化肥等；出口主要商品是地毯、成衣、皮革、农产品、手工艺品等。

南亚地区外债及接受外国援助情况：

印度2007年外债总额22121亿美元，其中长期债务占95%。巴基斯坦截至1999年实际得到外援共为521亿美元，其中417亿为美元贷款，104亿美元为无偿援助，援款中615%来自援巴财团，384%来自其他国家和伊斯兰教友好国家。孟加拉国自1972年宣布独立以来共接受外援30647亿美元（截至1997年），主要来自亚洲开发银行和日本。尼泊尔近几年每年接受2亿多美元的贷款和无偿援助。斯里兰卡1998-1999年期间接受援斯财团78亿美元援助。不丹每年接受大量的外国和国际组织援助，在第六个五年计划和第七个五年计划中，印度提供不丹25亿美元的经济援助，1991-1993年亚洲开发银行提供2400万美元的贷款，一些西方国家和联合国组织也给不丹2亿多美元的优惠贷款和赠款。1998-1999年度，不丹接受外国援助共8500多万美元。

南亚区域合作联盟（SAARC）简称“萨克”，包括印度、巴基斯坦、孟加拉、尼泊尔、不丹、斯里兰卡和马尔代夫7国。目前南亚各国合作已出现好苗头，如建立地区粮食安全储备体系，建立地区性的电子网、贸易自由化及合营企业，联合开发海洋资源，共同制定环境保护措施等。

印度

“印度”梵文的意思是月亮，中文名称是唐代高僧玄奘所著《大唐西域记》中的译法，在这以前称为“天竺”或“身毒”。印度面积约298万平方公里，居世界第七位。印度位于亚洲南部，是南亚次大陆最大的国家，与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻，濒临孟加拉湾和阿拉伯海，海岸线长5560公里。印度全境分为德干高原和中央高原、平原及喜马拉雅山区等三个自然地理区，北部为高山区，中部为平原，南部为德干高原。恒河、布拉马普特拉河是重要的河流，其中恒河是第一长河。印度属热带季风气候，气温因海拔高度不同而异，喜马拉雅山区年均气温12～14℃，东部地区26～29℃，年降水量为1170毫米，水热资源丰富。但因季风气候降水不稳定，全年降水量80％集中在6~9月的雨季，季节变化大，年际变化大，加上地区差异明显，使全国广大地区常受到旱涝灾害的威胁。

印度人口2001年突破10亿，2007年人口接近11亿，是南亚面积最大、人口最多，并有着悠久历史和文化的国家。印度于1947年8月15日摆脱英国统治宣布独立。1950年1月26日成立印度共和国，但仍留在英联邦内。印度是个民族、宗教众多，文化各异的国家，是世界上保存最完好的“人种、宗教、语言博物馆”。印度居民在白、黑、黄三大人种渊源的基础上有数百个民族和部族，且都有自己的语言。印度斯坦族约有2亿多，是全国最大的民族，其语言印地语被列为国语，其余人数超过5000万的民族有比哈尔、泰米尔、泰卢固、孟加拉及马拉地。印度全国约有82％的居民信奉印度教，12％的居民信奉伊斯兰教，此外还有基督教、锡克教、佛教等，恒河左岸的瓦腊纳西是印度教圣地。印度的语言异常繁杂，宪法承认的语言有10多种，登记注册的达1600多种。英语和印地语同为印度的官方语言。货币单位为卢比。

印巴冲突

半个多世纪以来，印巴关系时紧时缓，双方在克什米尔地区的武装冲突几乎从未中断。两国不断交恶的原因，归根到底是克什米尔问题。克什米尔是“查谟和克什米尔”地区的简称，位于印度、巴基斯坦、中国、阿富汗之间，面积约为19万平方公里。克什米尔问题是“分而治之”的殖民政策造成的。

根据英殖民者的规定，印度教徒居多数的地区划归印度，穆斯林占多数的地区归属巴基斯坦。但对克什米尔的归属问题却规定由各王公土邦自己决定加入印度或巴基斯坦，或保持独立。当时，克什米尔地区77％的人口为穆斯林，他们倾向加入巴基斯坦；克什米尔土邦王是印度教徒，他先是既不想加入印度，也不愿加入巴基斯坦，但最后又倾向加入印度。因此，印巴分治时，克什米尔的归属问题未能得到解决。

印、巴分治后不久，双方为争夺克什米尔主权于1947年在克什米尔地区发生大规模武装冲突，即第一次印巴战争。1949年1月双方正式停火，7月划定了停火线。克什米尔分为印控区和巴控区，印巴分别在各自控制区内建立了地方政府。1965年6月，印巴围绕克什米尔问题爆发第二次战争。1971年12月，在因东巴基斯坦脱离巴基斯坦而爆发的第三次印巴战争中，印度又占了巴控克什米尔地区的部分土地。为了解决克什米尔问题，印巴两国领导人和部长级官员数次举行会谈，但一直没能达成协议。1989年后，双方在克什米尔地区不断发生交火，两国均蒙受巨大损失。

巴印两国于2004年开始启动和平对话进程，就包括克什米尔在内的一系列双边问题举行定期会谈。2007年10月，两国完成了第四轮对话框架下包括克什米尔问题等8个议题的讨论。

2008年10月21日，巴基斯坦和印度开启克什米尔地区的贸易通道。这是自1947年巴印分治以来两国首次在有争议的克什米尔地区开启贸易通道。

印度的经济印度劳力充足，独立后经过6个五年计划的执行，经济有了一定程度的增长，接着第七个五年计划（1986-1990年）为实现国民经济的振兴，进行了大幅度的技术引进和资本引进。自1991年开始的印度经济改革，已进入攻坚阶段，目前正推进私有化为主的新一轮改革。2007年国内生产总值1098945亿美元，人均1046美元。通过50多年的建设，印度经济结构发生了变化，但农业在经济中的比重仍高达314％，工业增至292％。

印度是一个农业大国，主要农产品有稻米、小麦、油料、甘蔗、茶叶、棉花和黄麻等。全国耕地面积约16亿公顷，人均017公顷。印度是世界第一大产奶国，也是世界重要的产棉国和产茶国。印度畜牧业产值相当于种植业的1/4，牲畜中有一半是牛，牛、山羊、绵羊、水牛头数居世界第一。印度的农业是国民经济的主要部门。花生、棉花、甘蔗、芝麻、高粱、谷子等种植面积居世界首位，但单产不高。除茶叶外，多数单产低于世界平均水平，因而影响总产量的提高。印度国土辽阔，各地自然条件和社会经济条件不同，农业生产具有明显的地域差异，一般可分为4个区：东北部水稻、黄麻、茶叶区；西北部小麦、杂粮、油菜区；半岛杂粮、棉花、花生区；西南部水稻、热带作物区。

印度资源丰富，拥有云母、煤、铁、铝、铬、锰、锌、铜、铅、磷酸盐、黄金、石油等丰富的矿产资源，其中云母的产量和储量为世界之首，铝土产量和煤产量均居世界第五位，森林5300万公顷，覆盖率为16％。

印度的工业原有一定的基础，独立后，工业发展较平稳，目前，已建立起较完整的工业体系。它生产钢铁，可以自制各种机床、精密仪器、汽车、飞机、远洋海轮、电子产品，还建立了原子能发电站，发射了自已设计和制造的地球卫星和通讯卫星，具备了生产核武器的能力。印度工业品的自给率大大提高，并能向外输出多种轻、重工业产品及一般性的工业技术。目前工业已形成较为完整的体系，自给能力较强，其工业主要包括制造业、电力、矿业、纺织、食品、精密仪器、汽车制造、软件制造和航空等行业。近年来，印度政府实行全面经济改革，经济发展速度引人注目。目前，印度在天体物理、空间技术、分子生物、电子技术等高科技领域都已达到较高水平。

印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度的主要出口商品有珠宝制品、棉纱及棉织品、化工制品、机械及五金制品、石油制品、皮革、海产品、铁矿砂及矿产品等。

铁路是印度最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度居亚洲第一位，世界第四位。有铁路6万多公里，其中电气化铁路13万公里。近年来，公路运输发展较快，已承担了全国80％的客运量和60％的货运量，全国日平均客运量逾6000万人次，为世界最大的公路网之一。印度的交通运输是发展中国家中最发达的。印度地处欧、亚、非、澳国际航空线的交叉地区，航空运输尤显重要，孟买、加尔各答、德里、马德拉斯等有国际机场。沿着印度漫长的海岸线，有大大小小很多港口，其中全国性港口11个，小港口148个。大港口的吞吐量占印度全年总港口运输的90％以上。在恩瑙地区，印度正利用亚洲开发银行贷款建设它的第12个大港口，预计完工后新港口每年的吞吐能力为1600万吨。

印度的对外贸易20世纪80年代以来，印度首先对进口技术和设备实行自由化政策，使制造业获得优越的更新生产手段的条件，加强了工业产品在国际市场上的竞争能力。随之，政府采取了一系列的鼓励出口的政策，并逐渐形成一批专业性出口公司，工业产品出口增加，已超过60％，非传统产品占总出口的60％以上。印度在技术出口，特别是计算机软件出口大幅度增长，美国是印度软件最大市场，占印度出口的50％，同时印度还是世界抛光宝石的最大出口国。印度为进口石油花去大量外汇，因此大部分年份外贸出现逆差。2000年商品进口4692亿美元，出口3736亿美元，逆差956亿美元。印度不但大量输出劳务，还发展国内山区旅游，引进外资，增加外汇收入。

2007年印度货物贸易保持较快增速，据印度商业信息及统计署与印度商务部的统计，2007年印度货物贸易进出口36511亿美元，其中，出口14756亿美元；进口21754亿美元；贸易逆差6998亿美元。分国别（地区）看，2007年印度对美国、阿联酋和中国的出口额分别占印度出口总额的137%、98%和64%；自中国、沙特阿拉伯和美国的进口额分别占印度进口总额的114%、77%和58%。分商品看，矿产品、纺织品及原料和贵金属及制品是印度的主要出口商品，矿产品、机电产品和贵金属及制品是印度进口的前三大类商品。

2007年中印双边贸易额为3414亿美元，增长463%，高出印度货物贸易平均增幅222%。其中，印度对中国出口943亿美元，增长211%；自中国进口2471亿美元，增长589%；贸易逆差1528亿美元，增长967%。中国为印度第一大贸易伙伴，同时也是印第三大出口市场与第一大进口来源地。矿产品、纺织品及原料和化工产品是印度对中国出口的主要产品。2007年印度对中国出口植物产品、陶瓷、玻璃和运输设备增幅较大；印度自中国进口的主要商品为机电产品、化工产品和贱金属及制品，2007年合计进口1823亿美元，占印度自中国进口总额的738%。

印度的主要港口有新德里（NewDelhi）、孟买（Mumbai，原称Bombay）、科钦（Cochin），加尔各答（Calcutta）、钦奈（Chennai）、班加罗尔（Bangalore）、海德拉巴（hyderabad）等。