铁路旅客运输

3.3.1　铁路旅客运输

旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。因此，要求铁路集人、车、路为一体，不断加强铁路技术装备和服务设施的现代化水平，扩大服务内容、提高服务质量，最大限度地满足不同层次旅客在旅行中的物质和文化生活需要。

旅客运输需求具有时空不均衡性。从空间上看，居民消费水平高的发达地区，旅客出行的需求总量较大，从一条运输通道较长时期的统计结果看，其上、下行方向的客流量基本平衡，发送和到达的客流总量差别很小，但从短时期看，因受农事忙闲、节假日、气候、城市交通等因素的影响，一年内的各个季度、月度以及一月内各日、甚至一日内各小时之间客流量都有较大的波动。因此要求铁路客运技术设备及其运输能力必须预留一定的后备。

旅客列车的编组一般是固定的，其始发到、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的。旅客列车时刻表的编制要适应客流变化、充分满足旅客旅行的需求。在发达国家，在旅客出行的所谓“黄金时间带”，不仅有足够数量的旅客列车频繁到发，而且同方向的同类旅客列车在一天的各主要时段的到发时刻甚至都是相同的。因此，对旅客列车的运行组织，在准确性、安全性、可靠性和方便性上的要求远比货物列车严格。旅客根据自己的旅行需要自主选择乘车日期、车次、到站和座别，自行去乘车站购买车票、托运行李，到指定地点候车，届时顺序检票进站上车；当列车到站时，旅客自动下车，验票出站，领取行李。这就是旅客利用铁路旅行的主要过程。

旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段。这种固定配属关系便于掌握车辆的运用和维修，确保客车质量；同时，担当旅客列车乘务工作的客运乘务组一般也是固定随车值乘，便于熟悉情况，做好本职工作。这同铁路大部分货物车辆实行全路通用、不固定配属的运用和管理办法有较大的区别。

旅客运输计划只有年度的客运量计划和客运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划，来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，而不再编制月度客运量计划。并且，客流量和流向既是基于个人旅行活动的需要而自然形成的，又受一系列社会因素的影响，其变化的随机性较货运量大。

1）客流的分类

旅客根据出行需要，按照自己的支付能力，选择一定的运输方式，在一定时间和空间范围内做有目的的移动，便形成客流。客流是对于旅客有目的流动的宏观描述。客流由流量、流向、流距和流时四个要素组成，分别表示客流的数量、方向、行程和客流产生的时间。

旅客旅行是极具个性化的需求。由于其旅行目的和乘车距离的不同，要求铁路提供的运输服务也有所不同，铁路应根据不同层次旅客的不同要求，合理地组织旅客列车的运行和相应地提供良好的服务。

一般将客流分为直通客流、管内客流和市郊客流三种。乘车行程跨及两个铁路局及其以上的客流称为直通客流；乘车行程在一个铁路局范围之内的客流称为管内客流；旅客往返于大城市与邻近的郊区之间的客流称为市郊客流，乘车距离短，通常在100km以内，他们主要是为了上学、通勤的目的，要求开行列车次数多，时刻适宜。旅客特别注重列车准点、便捷。

2）旅客列车的种类与车次

针对不同的旅行需求所产生的不同的客流以及不同的线路设备条件，铁路开行不同等级的旅客列车，以适应不同旅客的需要。旅客列车分为以下几种：

（1）特快旅客列车　如T1～T998，其中跨局编号为T1～T298；管内编号为T301～T998。

（2）快速旅客列车　如K1～K998，其中跨局编号为K1～K398；管内编号为K401～K998。

（3）普通旅客列车　编号为1001～8998，如普通旅客快车1001～5998，其中跨三局及其以上编号为1001～1998；跨两局编号为2001～3998；管内编号为4001～5998。普通旅客慢车编号为6001～8998，其中跨局编号为6001～6198；管内编号为6201～8998。

（4）临时旅客列车　如L1～L998，其中跨局编号为L1～L498；管内编号为L501～L998。

（5）临时旅游列车　如Y1～Y998，其中跨局编号为Y1～Y498；管内编号为Y501～Y998。

（6）回送客车底列车　编号为001～00298。

（7）因故折返旅客列车　编号为原车次前冠以“0”。

上述各种旅客列车按运行方向不同分为上行列车和下行列车。在中国以向首都北京方向行驶为上行，车次编号一般为双数。由首都北京向全国各方向行驶为下行，车次编号一般为单数。每一列车都按统一规定编定车次。在同一个铁路方向上，为了服务于不同的客流，往往同时开行几种不同的旅客列车。

3）铁路旅客运输的组织机构

为了加强对旅客运输工作的组织领导，应按照“统一领导，分级管理”的原则，建立相应的组织机构，充分发挥各级组织的作用。中国铁路客运系统目前采用的组织机构形式包括：铁道部运输局客运处、铁路局客运处、车站客运车间及客运段（列车段）。