李克强总理在访问泰国期间，曾亲自向泰国总理英拉推介中国的高铁产品：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。”目前中国已经与包括美国、巴西、白俄罗斯和泰国在内的多个国家建立高铁合作关系。据媒体报道，截至2010年底，中国已和50多个国家和地区建立了高速铁路合作关系，总合同额达260亿美元。据了解，中国高铁走出去分两个层次：一是车辆装备的出口；二是高铁系统的出口，即除了设备外，还负责整条铁路的铺设。长期以来，中国出口货物数量巨大，但附加值并不高，而高铁作为一种资金、技术密集型的出口产品，能够树立中国在高科技领域的品牌。
中国高铁能在短短几年间驶出国门，主要源于三大优势。首先是性价比，一份研究报告显示，国外建设高铁每千米成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元；其次是技术；最后是安全性。中国高铁经过这些年的发展，至少已实现了70%的国产化率，相关的专利问题也得以解决。更重要的是，中国高铁运营里程数差不多是其他所有国家里程数的总和，运营发展规模和积累的经验难以被别国超越。同时，在寒冷条件下的高铁建设方面，中国也积累了经验。从整体形势来看，中国高铁出口积极向好，颇受国际市场欢迎。
据中国轨道交通网统计，截止2015年底，中国高速铁路运营线路共计71条（段），运营总里程达2.36万千米，位居世界第1位。其中，2015年新增运营线路共计18条（段），新增运营里程4 407千米（表4.2），新增车站165座，估算投资额合计约4 151亿元。其中合福、哈齐、沈丹、吉图珲、丹大、成渝、津保、海南西环高铁等8条线路，总里程2803千米；另有兰渝铁路重庆北至渭沱段、沪昆高铁新晃西至贵阳北段、郑焦铁路、京津城际铁路延伸线、宁安高铁、南昆客专南百段、金丽温铁路、赣瑞龙铁路、牡绥铁路扩能改造工程、郑机城际铁路等10条（段）铁路，总里程达1 603千米。其中时速300～350千米的线路4条、时速200～250千米的线路14条。2015年中国高铁建成通车里程4 408千米（表4.3）。
表4.2 2003—2010年中国高铁建成通车统计表
如图4.5是2003—2015年各年度的最新统计结果图所示。
表4.3 2015年中国高铁建成通车统计表
续表4.3
在表4.2中2003—2010年中国高铁建成通车5855千米，用了8年时间，在表4.3中2015年中国高铁建成通车4 408千米，2015年建设速度是2003—2010年速度的6倍多。结合以往中国轨道交通网（www.rail-transit.com）对高速铁路新增运营里程和累积运营里程的统计。由图4.5可见，2003—2015年有开通运营高速铁路的9年里（2003年秦沈客运专线建成通车后，一直到2007年，中国均无高速铁路开通运营），2015年共开通了18条（段）高速铁路，居9年内第1位；新增运营总里程4 407千米，仅次于2014年新增运营里程5 569千米，位列第2位。其中海南西环铁路的开通，标志着全球第1条环岛高铁全线贯通运营，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。
图4.5 2003—2015年各年度的最新统计结果图所示
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