［任务训练二］配送企业物流作业成本核算

［任务训练二］配送企业物流作业成本核算

按照配送企业配送各个环节作业的费用支出进行核算。按照物流作业(这里只核算直接处理配送业务的作业部门，包括仓储部、配送部和订单处理部门)统计的2009年费用支出如下。

订单处理部门:员工工资奖金支出为50万元;水电支出为8万元;在处理客户订单、联系客户方面支出的信息费为25万元，其中通信费为20万元，杂费5万元。

仓储部:仓储部下属的进货检验组、装卸组和各仓库员工的工资和津贴、奖金等支出依次为80万元、150万元、250万元;水电费支出为20万元;用于仓库部门货物和设备的保险支出为12万元;本年度仓库设施和设备维修支出为25万元;为了加强货物的在库保管，更换破损包装材料支出20万元，支出消耗品费20万元，消耗品中用于搬运作业的费用为8万元，用于保管作业的费用为12万元;为了维持货物周转，在购置仓库设备时支付利息20万元;支出了15万元用于其他杂费上。

配送部:货运车队的油料、行车前检查以及定期维修等支出为500万元，其中维修费20万元;配货包装打捆等材料费用130万元;配送部门下属的调度室、配货组和货运车队，这些部门的员工的工资和津贴、奖金等支出依次为80万元、70万元、320万元;水电支出为8万元;汽车保险支出为13万元;配送部门设施设备维修费用25万元;调度室和货运车队在联系客户、处理运输问题中的通信费支出为25万元，其中货运部门支出15万元;配送部门消耗品支出20万元;本年度购买了2台新的配送车辆，耗费28万元;其他杂费上支出了15万元。

此外，根据统计，各部门管理费用支出为140万元，其中公共管理服务费用80万元，整个配送管理系统软件的租赁和购买耗费50万元，其他杂费支出10万元。

一、训练步骤

(1)填制配送作业成本核算表，按照配送各项作业统计所花费的成本，登记在表2．43中。

表2．43　小商品配送企业按配送作业划分成本核算表　　单位:万元

(2)进行成本分析，主要包括以下两个方面:①通过核算表分析该配送中心各个作业环节中，哪些消耗费用较多?②在销售型配送企业，为了降低物流成本，重点应该从哪几个作业环节着手?

*(3)从配送作业所指出的成本角度思考，谈谈如何降低物流配送成本，提出成本控制的建议。

二、任务指导

(1)明确小商品配送中心的组织结构，对照核算表，明确各组织部门分别涉及哪些作业环节。

(2)根据费用资料逐一分析所花费的费用，统计到各个作业项目中去，最后汇总。

(3)核算时，务必工整仔细。

(4)“物流费”是“款项科目”对应的每一行的汇总;“物流管理费”是各部门管理中耗费的费用，如仓储部办公室等，其总额为120万元;“包装费”和“搬运费”、“信息费”需要从订单处理部、仓储部和配送部这3个部门中剥离出来，防止重复核算。

三、总结

根据核算过程思考:①就销售型小商品配送企业来讲，按照支付形态核算的会计成本表和按照作业功能核算的作业成本表，各有什么优缺点;②在配送企业，按照配送作业功能核算成本，有哪些划分情况?

四、考核

理论归纳

一、配送成本核算基本概念及特征

1．配送成本的概念

配送成本是指在配送活动的备货、储存、分拣及配货、配装、送货、送达服务及配送加工的环节所发生的各项费用的总和，是配送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。

配送费用诸如人工费用、作业消耗、物品损耗、利息支出、管理费用等，将其按一定对象进行汇集就构成了配送成本。配送成本的高低直接关系到配送中心的利润，进而影响企业利润的高低。因此，如何以最少的配送成本“在适当的时间将适当的产品送到适当的地方”，是摆在企业面前的一个重要问题，对配送成本进行控制变得十分重要。

2．配送成本的特征

配送成本是物流成本的一种，其特征表现在以下几个方面。

(1)配送成本的隐蔽性。如同物流成本冰山理论指出的一样，要想直接从企业的财会业务中完整地提取出企业发生的配送成本难以办到。通常的财务会计不是完全不能掌握配送成本，通过“销售费用”、“管理费用”科目可以看出部分配送费用情况。但这些科目反映的费用仅仅是全部配送成本的一部分，即企业对外支付的配送费用，并且这一部分费用往往是混同在其他有关费用中核算而并不是单独设立“配送费用”科目进行独立核算。

具体来讲，在商业企业中，配送所发生的费用是计算在销售费用中的;同样，备货时支付的费用最终也会归入销售费用;而配送中发生的人工费用与其他部门的人工费用一起分别列入管理费用和销售费用;与配送有关的利息和企业内的其他利息一起计入营业外费用。这样，企业支出的有关配送费用实际上就隐藏在了各种财务会计科目中，管理人员很难意识到配送管理的重要性。

(2)配送成本削减具有乘数效应。假定销售额为1 000元，配送成本为100元，如果配送成本降低10%，就可以得到10元的利润，这种配送成本削减的乘数效应是不言自明的。假如这个企业的销售利润率为2%，则创造10元的利润，需要增加500元的销售额。即降低10%的配送成本所起的作用相当于销售额增加50%。可见，配送成本的下降会产生极大的效益。

(3)配送成本的“效益背反”。就如同物流成本的“效益背反”一样，由于配送中心是一个比较综合的物流系统，“效益背反”的现象也比较明显。例如，尽量减少库存据点以及库存，必然引起库存补充频繁，从而增加运输次数，同时，仓库的减少，会导致配送距离变长，运输费用进一步增大。此时一方成本降低，另一方成本增大，产生成本二律背反状态。如果运输费的增加超过保管费的降低部分，总的成本反而会增加，这样减少库存据点以及库存变得毫无意义。例如，简化包装，可降低包装作业强度，进而降低包装成本;但与此同时却导致仓库里货物堆放不能过高，降低了保管效率，而且，由于包装简化，在装卸和运输过程中容易出现包装破损，从而导致搬运效率降低、破损率增加。

二、配送成本的构成

根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等配送全过程的费用。其成本应由以下费用构成。

1．配送运输成本

配送运输成本，是指将配送车辆在配送生产过程中所发生的费用，其核算应按照规定的配送对象和成本项目，计入到配送对象的运输成本项目中去的方法。

1)配送运输成本的数据来源

(1)工资及职工福利费。根据“工资分配汇总表”和“职工福利费计算表”中各车型分配的金额计入成本。

(2)燃料。根据“燃料发出凭证汇总表”中各车型耗用的燃料金额计入成本。配送车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为企业购入和发出处理的，应在发生时按照配送车辆领用数量和金额计入成本。

(3)轮胎。轮胎外胎采用一次摊销法的，根据“轮胎发出凭证汇总表”中各车型领用的金额计入成本;采用按行驶轮胎千米提取法的，根据“轮胎摊提费计算表”中各车型应负担的摊提额计入成本。发生轮胎翻新费时，根据付款凭证直接计入各车型成本或通过待摊费用分期摊销。内胎、垫带根据“材料发出凭证汇总表”中各车型成本领用金额计入成本。

(4)修理费。辅助生产部门对配送车辆进行保养和修理的费用，根据“辅助营运费用分配表”中分配各车型的金额计入成本。

(5)折旧费。根据“固定资产折旧计算表”中按照车辆种类提取的折旧金额计入各分类成本。

(6)养路费及运输管理费。配送车辆应交纳的养路费和运输管理费，应在月终计算成本时，编制“配送营运车辆应交纳养路费及管理费计算表”，据此计入配送成本。

(7)车船使用税、行车事故损失和其他费用。如果是通过银行转账、应付票据、现金支付的，根据付款凭证等直接计入有关的车辆成本;如果是在企业仓库内领用的材料物资，根据“材料发出凭证汇总表”、“低值易耗品发出凭证汇总表”中各车型领用的金额计入成本。

(8)营运间接费用。根据“营运间接费用分配表”计入有关配送车辆成本。

2)配送运输成本核算表

按各成本计算对象计算的成本降低率，是指该配送运输成本的降低额与上年度实际单位成本乘以本期实际周转量计算的总成本比较的百分比。它是反映该配送运输成本降低幅度的一项指标。

各成本计算对象的降低额和降低率的计算公式如下。

成本降低额=上年度实际单位成本×本期实际周转量－本期实际总成本　　

成本降低率=成本降低额/(上年度实际单位成本×本期实际周转量)×100%

配送运输成本计算表的格式如表2．44所示。

表2．44　配送运输成本核算表

2．分拣成本

1)分拣成本计算方法

配送环节分拣成本，是指分拣过程中所发生的费用，其计算方法是按照规定的成本计算对象和成本项目，计入分拣成本的方法。分拣成本包括以下几个方面。

(1)工资与职工福利费。根据“工资分配汇总表”和“职工福利费计算表”中分配的金额计入分拣成本。

(2)修理费。辅助生产部门对分拣机械进行保养和修理的费用，根据“辅助生产费用分配表”分配的金额计入分拣成本。

(3)折旧。根据“固定资产折旧计算表”中按照分拣机械提取折旧金额计入成本。

(4)其他。根据“低值易耗品发出凭证汇总表”中分拣成本领用的金额计入成本。

(5)分拣间接费用。根据“配送管理费用分配表”计入分拣成本。

2)分拣成本核算表

物流配送企业月末应编制配送分拣成本计算表，反映配送分拣总成本。分拣成本核算表见表2．45。

表2．45　分拣成本核算表

3．配装成本

1)配装成本

配装成本是指完成货物配装过程中所发生的各种费用。配送环节的配装活动是配送的独特要求，其成本的计算方法是指配装过程中所发生的费用按照规定的成本计算对象和成本项目进行计算的方法。配装成本包括以下几个方面。

(1)工资及福利费。根据“工资分配汇总表”和“职工福利费计算表”中分配的配装成本的金额计入成本。

(2)材料费用。根据“材料发出凭证汇总表”、“领料单”及“领料登记表”等原始凭证，将配装成本耗用的金额计入成本。直接材料费用中，材料费用数额是根据领料凭证汇总编制“耗用材料汇总表”确定的;在归集直接材料费用时，凡能分清某一成本计算对象的费用，应单独列出，以便直接计入该配装对象的成本计算单中;属于几个配装成本对象共同耗用的直接材料费用，应当选择适当的方法，分配计入各配装成本计算对象的成本计算单中。

(3)辅助材料费用。根据“材料发出凭证汇总表”、“领料单”中的金额计入成本。

(4)其他费用。根据“材料发出凭证汇总表”、“低值易耗品发出凭证”中配装成本领用的金额计入成本。

(5)配装间接费用。根据“配送间接费用分配表”计入配装成本。

2)配装成本核算表

物流配送企业月末应编制配送环节配装成本核算表，以反映配装过程发生的成本费用总额。配装成本核算表见表2．46。配装作业是配送的独特要求，只有进行有效的配装，才能提高送货水平，降低送货成本。

表2．46　配装成本核算表

4．流通加工成本

1)流通加工成本项目和内容

(1)直接材料费。流通加工的直接材料费用是指流通加工产品加工过程中直接消耗的材料、辅助材料、包装材料以及燃料和动力等费用的总和。与工业企业相比，在流通加工过程中的直接材料费用占流通加工成本的比例不大。

(2)直接人工费用。流通加工成本中的直接人工费用，是指直接进行加工生产的生产工人的工资总额和按工资总额提取的职工福利费。生产工人工资总额包括计时工资、计件工资、奖金、津贴、补贴、加班工资、非工作时间的工资等。

(3)制造费用。流通加工制造费用是配送中心设置的生产加工单位为组织和管理生产加工所发生的各项间接费用，主要包括流通加工生产单位管理人员的工资及提取的福利费，生产加工单位建筑设施、机器设备等的折旧和修理费，生产单位固定资产租赁费及物料消耗、低值易耗品摊销，取暖费，水电费，办公费，差旅费，保险费，试验检验费，季节性停工和机器设备修理期间的停工损失以及其他制造费用。

2)流通加工成本项目的归集

(1)直接材料费用的归集。直接材料费用中，材料和燃料费用数额是根据全部领料凭证汇总编制的“耗用材料汇总表”确定的;外购动力费用是根据有关凭证确定的。在归集直接材料费用时，凡能分清某一成本计算对象的费用，应单独列出，以便直接计入该加工对象的成本计算单中;属于几个加工成本对象共同耗用的直接材料费用，应当选择适当的方法，分配计入各加工成本计算对象的成本计算单中。

(2)直接人工费用的归集。计入成本中的直接人工费用的数额，是根据当期“工资分配汇总表”和“职工福利费计算表”来确定的。“工资分配汇总表”是进行工资结算和分配的原始依据。它是根据“工资结算单”按人员类别(工资用途)汇总编制的。“工资结算单”应当依据职工工作卡片、考勤记录、工作量记录等工资计算的原始记录编制。“职工福利费计算表”是依据“工资结算汇总表”确定的各类人员工资总额，按照规定的提取比例计算后编制的。

(3)制造费用的归集。制造费用是通过设置制造费用明细账，按照费用发生的地点来归集的。制造费用明细账按照加工生产单位开设，并按费用明细账项目设专栏组织核算。“流通加工制造费用表”的格式可以参考工业企业的制造费用表的一般格式。由于流通加工环节的折旧费用、固定资产修理费用等占成本比例较大，其费用归集尤其重要。

3)流通加工成本核算表

物流配送企业月末应编制流通加工成本核算表(见表2．47)，以反映配送总成本和单位成本。配送环节的流通加工成本是指成本核算期内成本核算对象的成本总额，即各个成本项目金额的总和。

表2．47　流通加工成本核算表

三、配送成本的核算

配送成本费用的核算是多环节的核算，是各个配送环节或活动的集成。配送各个环节的成本费用核算都具有各自的特点，如流通加工的费用核算与配送运输费用的核算具有明显的区别，其成本核算的对象及核算单位都不同。

配送成本费用的核算由于涉及多环节的成本核算，对每个环节应当核算各成本核算对象的总成本。总成本是指成本核算期内成本核算对象的成本总额，即各个成本项目金额之和。配送成本费用总额是由各个环节的成本组成的，其核算公式为:

配送成本=配送运输成本+分拣成本+配装成本+流通加工成本

需要指出的是，在进行配送成本费用核算时要避免配送成本费用重复交叉。

四、常用的配送成本核算方法

常用的配送成本核算方法主要有两种:会计成本核算法和作业成本核算法。

(一)按支付形态核算的会计成本核算法

1．会计配送成本核算法

会计配送成本核算法是能按照支付形态，从会计成本表中将其中配送所支出的部分剥离出来进行成本核算的方法。会计配送成本核算是采用财务会计的基本方法、基本体系，通过设置会计凭证、登记会计账簿、编制会计报表等手段，对企业在配送活动中所发生的各项费用进行连续的、系统的、全面的反映和监督的一种会计核算方法。

2．会计配送成本核算的两种形式

一种是配送成本的核算与其他生产经营成本的核算截然分开，单独建立配送成本的核算会计凭证、会计账簿和会计报表体系。在企业的各项费用发生时，就根据其用途，对该项费用进行分类，分别按企业生产制造成本和快递配送成本进行核算。这种核算适用于拥有配送系统的生产企业。

另一种是对企业所发生的全部生产经营成本都通过会计核算的方法在有关的成本费用账户中进行核算，然后，再按一定的比例从全部的成本费用中估算出配送成本。这种方式适合于销售型配送企业和配送中心。

3．会计配送成本通用核算表

按照会计记账的支付形态核算配送成本的一般表格见表2．48。

表2．48　按照会计记账的支付形态核算配送成本的一般表格

(二)按配送业务核算的作业成本核算法

1．作业成本法

作业成本法(Activity Based Costing，简称ABC)，即基于作业的成本核算方法，是指以成本动因理论为基础，通过对作业进行动态追踪、确认和计量来核算成本的一种方法。它涉及五大核算要素:资源、资源动因、作业、作业动因和成本对象。其中，资源是成本的源泉，包括人力、财力、物力资源;作业是一个企业内部工作的基本单元;成本对象是指需要对其进行成本计量和分配的项目;资源动因是分配作业所耗资源的依据;作业动因是分配作业成本到各成本对象的标准。

作业成本法的基本原理为:产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。首先，通过资源动因的确认和计量将资源费用追踪到作业，形成作业成本;其次，通过作业动因的确认和计量将作业成本追踪到产品，最终形成产品的成本。可见作业成本计算突破了产品这个界限，从而把成本核算深入到作业层次，它以作业为对象收集成本，并把作业成本按作业动因分配到产品。

作业成本法适用条件为:①间接费用占全部制造成本的比重较高;②对传统成本核算系统提供信息的准确程度不满意;③生产经营活动十分复杂;④产品品种结构十分复杂;⑤产品生产工艺复杂多变，经常发生调整准备成本;⑥经常调整生产作业，但很少相应调整会计核算系统;⑦企业拥有现代化的计算机技术和自动化生产设备;⑧较好地实施了适时生产系统(JIT)和全面质量管理体系(TQC)。

鉴于配送成本具有隐蔽性的特点，传统的成本核算方法揭示的只是“配送成本冰山一角”，核算结果远小于实际发生的配送成本，在传统成本核算系统提供信息不准确的情况下，选择作业成本法对企业配送成本进行核算和管理较为有利。

2．作业成本法在配送成本管理中的应用

1)配送成本及构成

根据作业活动消耗资源并导致成本发生的理论，与配送活动相对应，配送成本包括运输费用、储存保管费用、包装费用、装卸费用、分拣及配货费用、流通加工费用、信息处理费用和配送管理费用八大项。按照配送业务处理各个环节作业所消费费用的核算表如表2．49所示。

表2．49　作业成本核算表

续表

2)作业成本法在配送成本核算中的应用

每个配送企业的业务类别、经营范围差别很大，其配送系统所具备的功能就不同，在配送过程中发生的作业及消耗的资源也不一样，因此应用作业成本法核算企业配送成本时必须结合本企业的实际情况。本文假定所研究的配送系统具备完整的配送功能，应用作业成本法核算配送成本分为下列几个步骤。

(1)界定企业配送系统中的具体作业。一个完整的配送系统具有备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达以及配送加工等功能要素，每一项功能都要由相应的配送活动来承担，因此一个完整的配送系统主要包括运输、储存保管、包装、装卸、分拣及配货、流通加工、信息处理和配送管理等多项基本活动。

(2)确定企业配送系统中涉及的资源。根据ABC作业成本法“作业消耗资源并导致成本的发生”的基本原理，以上的配送活动要消耗如下的资源:工资性费用、材料费用、机械费用、车辆相关费用、维护保养费、固定资产折旧费、低值易耗品的摊销、修理费、装卸费、信息处理相关费用及配送管理相关费用等。

(3)确认资源动因，建立作业成本库。在界定配送系统中涉及的资源的基础上，确认资源动因，将资源分配到作业，开列作业成本单，归集作业成本库成本。

(4)确认作业动因，将发生的成本分配给成本对象。根据成本对象对作业的消耗，将成本分配给各成本对象，核算成本对象成本。具体核算方法:当成本归集到各作业中心的作业成本库后，应按作业动因及作业成本额核算出作业成本的分配率，并按不同成本对象所消耗的作业量的多少分配作业成本，最终核算出成本对象应承担的作业成本。

某成本对象应承担的某项作业成本分配额核算公式为:

配送系统中存储保管作业对资源的消耗与存储商品的数量、单位商品的体积大小、所需的存储条件、存储设施的租金价格或建设成本等相关，其中存储商品数量为主要因素，所以一般选择库存量为作业动因;装卸费的大小与作业对象的性质、形状和批量大小相关，选择装卸量为作业动因;影响运输费用的主要因素有运输工具的选择、运输距离的长短和运输时间间隔的大小等，其作业动因可以考虑选择行驶里程数;信息处理费取决于信息量大小，所以订单量可以作为信息处理的作业动因。作业动因的选择对配送成本的准确性有很大影响，企业必须根据实际作业情况选择作业动因，把作业成本合理地分配到成本对象。

在确定了配送系统各作业的作业动因后，结合成本对象的作业消耗量，将作业成本分配到配送系统的各个成本对象，核算出各成本对象成本。最终的企业配送成本即是成本对象成本额之和，也是配送系统各个作业成本额之和。

3)配送成本分析及控制方式

应用作业成本法核算配送成本结果较为真实合理，同时，通过对配送系统中的所有成本对象及作业活动进行追踪分析，可以尽可能消除“不增值作业”，改进“增值作业”，优化“作业链”，促使损失、浪费减少到最低限度，最终达到提高企业赢利能力和增加作业价值的目的。

企业配送成本是成本对象成本额之和，通过配送成本的分析，可以了解各成本对象在配送成本中所占的比重，运用ABC分析法找出关键的成本对象和次要的成本对象，针对不同的成本对象制定具体的成本控制措施，可以有效地控制配送成本。配送企业的成本对象可以是产品、顾客、部门、工程、作业等，如选择顾客为成本对象，运用ABC分析法将配送企业的全部顾客分为A、B、C三类。属于A类的顾客，从顾客数看，这类顾客数大约只占全部顾客数的10%左右，而该类顾客的配送成本大约要占全部配送成本的70%左右。属于C类的顾客，从顾客数看，这类顾客数大约要占全部顾客数的70%左右，但是这类顾客的配送成本大约只占全部配送成本的10%左右。而B类顾客，则介乎二者之间，从顾客数看，这类顾客数大约只占全部顾客数的20%左右，而该类顾客的配送成本大约要占全部配送成本的20%左右。显然A类顾客是企业的关键客户，对其配送成本要加强管理和控制。对B类顾客也应予以重视，对其配送成本进行常规管理。

企业配送成本也是配送系统各作业成本额之和，把作业作为成本对象进行配送成本分析，可以帮助了解哪些作业更耗成本，能够进一步找出阻碍配送企业实现物流合理化症结所在，然后设定合理的作业物流成本目标，并通过改进作业管理，使配送成本更加合理化。一个完整的配送系统的配送成本由仓储保管、包装、装卸、分拣及配货、流通加工、运输、信息处理和配送管理等作业成本构成，将以上的作业成本按照金额由大到小顺序排列，计算相应百分比，然后根据ABC分析法一般分类原则，找出关键作业，分析原因，采取适当的措施降低关键作业成本。如降低运输费用的措施有确定合理的配送路线和进行合理的车辆配载;降低储存保管费用的措施有加强配送的计划性，确定合理的库存等;降低装卸成本的措施有装卸对象的规格化和标准化等。

(三)综合型配送成本核算

当前物流成本核算越来越成为常态，一些物流企业开始实行专门的成本核算，将会计成本核算和作业功能核算结合起来，制定标准化的综合核算表，进行综合核算，更能反映成本支出情况，见表2．50。

表2．50　某配送企业成本核算表

综合核算表是将会计核算的成本再按照作业功能环节逐一分类，这样既能反映常规会计支出便于会计记账，又能反映各个作业环节耗费的费用便于分析和控制配送成本，还可以从总的配送成本中剥离出本企业支付的配送成本和本身的配送费用。

在表中，企业配送成本指的是本企业在核算期内所涉及的所有配送费用，包括本企业支出的配送成本和其他企业承担配送部分功能时耗费的费用。

本企业支付配送费指配送成本中直接由本企业支付的费用，如5月份在货物配送中所消耗的运输费用为88万元，其中28万元的运输费是客户自行运输所支出的，则所有88万都属于企业配送成本，但只有60万计入本企业支付配送费中。

企业本身的配送费指本企业自行承担配送作业所支出的成本，是本企业支付配送费中剔除业务委托费和临时外包业务费之后的成本额。如某配送企业与邮政物流签订委托合同，所有发往省外的货物运输由邮政负责运输，发往县城的则临时找货运站负责，在5月份本企业直接支出的60万运输费中，其中支付给邮政的有15万元，临时外包的运输费用5万元，则只有40万计入企业本身的配送费。

分拣及配货费含包装材料费指的是货物从仓库拣选出来到包装标示做好发运为止所消耗的成本。

运输费为企业货运车队送货过程中发生的成本，主要是车辆运行成本。

信息流通费和配送管理费需要从各个作业环节中剥离出来，注意防止重复核算。

课后训练

1．根据模块一配送企业调查的资料，分析配送企业的业务情况和作业部门、流程，针对调查企业的配送成本，制定按照作业成本法核算的核算表。

2．针对所调查的配送企业，提出控制和降低配送成本的建议。

阅读资料

(一)沃尔玛配送运输成本控制

对物流成本控制是沃尔玛的经营哲学，沃尔玛配送中心的运输成本控制有时采用空运，有时采用船运，还有一些货物采用卡车公路运输。但在中国，沃尔玛各个配送中心百分之百地采用公路运输，所以如何降低配送运输成本，是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题，为此他们主要采取了以下一些措施。

(1)沃尔玛使用一种尽可能大的卡车，大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。

(2)沃尔玛的车辆都是自有的，司机也是自己的员工。沃尔玛的车队大约有5 000名非司机员工，还有3 700多名司机，每个车队在每周的运输中，总里程可达7 000～8 000千米。沃尔玛知道，卡车运输是比较危险的，有可能会出交通事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口号是“安全第一，礼貌第一”，而不是“速度第一”。在运输过程中，卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩处。沃尔玛认为，卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是最大限度地降低物流成本。由于狠抓了安全驾驶，运输车队已经创造了300万千米无事故的纪录。

(3)沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里，就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。

(4)沃尔玛的连锁商场的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为卡车及时卸货。另外，沃尔玛的运输车队利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，保证在15～18个小时内完成整个运输过程，这是沃尔玛在速度上取得优势的重要措施。

(5)沃尔玛的卡车把产品运到商场后，商场可以把它整个地卸下来，而不用对每个产品逐个检查，这样就可以节省很多时间和精力，加快了沃尔玛物流的循环过程，从而降低了成本。这里有一个非常重要的先决条件，就是沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。

(6)沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低，所以厂商也使用沃尔玛的卡车来运输货物，从而做到了把产品从工厂直接运送到商场，大大节省了产品流通过程中的仓储成本和转运成本。

沃尔玛的集中配送中心把上述措施有机地组合在一起，做出了最经济、合理的安排，从而使沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行。当然，这些措施的背后包含了许多艰辛和汗水，相信我国的本土企业也能从中得到启发，创造出沃尔玛式的奇迹来。

(二)A公司5月份按支付形态划分的物流成本计算表

注:销售、物流费合计栏的3 000 000元指的是A公司5月份的销售收入。

(三)A公司5月份按功能计算的物流成本计算表