［任务训练二］配送中心搬运绩效评估

［任务训练二］配送中心搬运绩效评估

一、训练步骤

(1)整理绩效考核项目中的搬运考核指标，包括站台装卸、出入库搬运作业绩效，搬运人员绩效和搬运设备绩效，搬运损坏率，搬运成本绩效等。

(2)通过对比配送公司对搬运工作的具体要求，以及对比一般的作业标准，整理出不合理的绩效考核指标，分析其问题所在。

(3)针对每项问题，做出调整的建议。

(4)整理资料，形成搬运系统现状报告，题目为“某某配送中心搬运系统调查报告”。

二、任务指导

(1)每一项绩效考核必须有对应的标准，如搬运损坏率控制在1%以内。

(2)搬运问题的分析需要结合配送企业实际情况。

(3)对搬运系统的改进建议要考虑可操作性。

三、总结

根据调查企业总结，配送中心搬运不合理现象的情况集中表现在哪些方面。

四、考核

理论归纳

一、装卸搬运基本概念及特点

1．装卸搬运的概念

在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)改变货物的存放、支承状态的活动称为装卸，改变货物的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整含义。

在习惯使用中，物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称作“货物装卸”，在生产领域中常将这一整体活动称作“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。

在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过分强调两者差别而是作为一种活动来对待。

搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。

2．装卸搬运的特点

(1)装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时被人忽视，有时被看做其他操作不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也包含装卸搬运活动。

(2)装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的。实际上，装卸搬运对其他物流活动有一定的决定性。装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度。例如，装车不当，会引起运输过程中的损失;卸放不当，会导致货物下一环节搬运的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。

(3)装卸搬运是衔接性的活动。在任何其他物流活动互相过渡时，都是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流的“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。

二、配送中心的搬运系统

1．配送中心常用的搬运设施

配送中心常用的搬运设施主要是站台的升降设施，用于进出货物的车辆装卸。站台高度一般是根据本中心的配送车辆而定的，但是供应商的货车车尾高度不一样，同时配送中心的车辆多种多样，这就需要将一些站台设计成可自动升降，便于货物的装卸。配送中心站台升降设施如图2．42所示。

图2．42　配送中心站台升降设施

2．配送中心常用的搬运设备

以一个拥有自动化立体仓库(AS/RS)的配送中心为例，通常配置的装卸搬运设备如下。

1)叉车+托盘

叉车分内燃叉车和电动叉车两种。但是在小商品配送中心当货物重量较轻，多需要平行搬运的情况下，倾向于配置简易叉车，搬运效果图如图2．43所示。

图2．43　配送中心简易叉车

配送中心的叉车搬运，实行托盘集装单元化搬运，主要用于以托盘为单位积载和储存的大量货物搬运，如1 000箱矿泉水的搬运。配送中心叉车如图2．44所示。

2)托盘搬运车

在配送中心的高楼层，或者托盘化搬运较少的配送中心，一般使用搬运车进行托盘单元化搬运。各种托盘搬运车如图2．45所示。

图2．44　配送中心叉车

图2．45　配送中心托盘搬运车

托盘搬运车靠人力操作和拖动，所以不适合大量货物的较长距离的搬运，一般是用于对叉车的补充。

3)物流台车

物流台车一般可以搬运10～20箱货物，主要用于以箱为单位的较多货物的搬运。物流台车搬运如图2．46所示。

图2．46　配送中心物流台车搬运

在拣选仓库的补货作业中，货车以箱为单位的货物拣选中，常使用该种设备。当配送中心客户订购的货物多为10～30箱左右时，车辆配载的主要搬运设备就是物流台车。

4)平板推车

平板推车可搬运2～10箱货物，用于少量货物的搬运，如订单别拣选且订单货物较少时。平板推车搬运如图2．47所示。对于包装箱较小的货物拣选搬运，主要采用推车。

图2．47　配送中心平板推车搬运

5)自动分拣系统

在业务频繁、拣选出库品种特别多、量特别大且多以箱和单品为主的配送中心，如沃尔玛配送中心、耐克全球配送中心，常配置自动分拣系统，实现自动拣选和搬运。自动分拣系统如图2．48所示。

图2．48　配送中心自动分拣系统

6)自动化立体仓库的搬运设备系统

自动化立体仓库的搬运设备系统包括巷道堆垛机、辊道系统以及配备的叉车，如图2．49所示。

图2．49　配送中心自动化立体仓库搬运系统

叉车将以托盘为单位搬运储存的货物搬运至辊道，辊道将货物送至立体仓库入口，巷道堆垛机再将货物搬运至指定的货位。

三、配送中心搬运部门以及作业内容

1．配送中心搬运工作涉及的部门

(1)主要作业部门:装卸组。在业务量较大，装卸搬运工作较多的配送中心，一般建立专门的装卸组，组内成员包括搬运工和叉车司机。装卸组主要负责的工作包括:①供应商货物到达时的卸货;②送货作业时大量货物的配载;③大量货物的入库，尤其是立体仓库的入库工作必须使用叉车搬运。装卸组隶属于仓储部，其工作人员视装卸工作量而定。

(2)装卸搬运涉及的其他部门。在仓储部的进货作业、拣货作业、仓库盘点和整仓以及送货作业中，都会涉及搬运工作。一般较少的搬运工作由本部门完成。需要调用叉车或者大量货物的搬运时，应协调装卸组解决，如进货作业时1 000箱货物的卸货作业。

2．配送中心装卸搬运的内容

在配送中心，搬运工作的内容主要包含以下几个方面。

(1)进货作业环节的卸货。搬运至进货暂存区即等待入库的区域，如果是实行托盘单元化的储存，需要动用叉车搬运。进货的搬运工作由装卸组负责。

(2)入库作业环节的搬运。立体仓库的货物入库，需要使用叉车以及配套的辊道和巷道堆垛机。对于进入流转仓库的托盘单元化货物入库，也需要叉车搬运。对于少量货物的入库，一般是各仓库派人搬运，如搬运三箱货物到二楼的拣选仓库。

(3)储存环节和拣选作业环节的搬运。在盘点、整仓和拣选作业中，搬运工作主要是调动货物储存的货位，以及将货物从仓库拣选搬运至出货区，一般使用台车、搬运车和推车，搬运人员为仓库保管员、拣货员。

(4)送货作业环节的搬运作业，主要是将货物装车以及到达客户指定地点时的卸货作业。前者货物较少，且以箱为单位时，由司机和送货员负责，配货人员参与。对于以托盘为单位的装车或者大量货物的装载，就需要调派装卸组。

四、配送中心不同搬运方式

1．人工搬运

人工搬运指的是员工徒手搬运货物。

适用范围:货物少、重量轻、品种单一时的搬运，或者临时的货物调换等。

优点:人工搬运比较灵活，随时可行，且不需要购买或者调派设备。

缺点:容易造成货物损坏，不适用于大量货物的搬运;品种多时，容易出错。人工搬运也是造成野蛮装卸的主要原因。不合理搬运——人工搬运重量过重如图2．50所示。

2．机械化搬运

机械化搬运即使用叉车、推车和台车等搬运设备辅助的搬运。

适用范围:重量大，体积大，品种少，数量多，不需要大量拣选的搬运。

优点:减少搬运人力投入，降低搬运损坏，提高搬运的效率。

缺点:货物必须实行统一集装，从而能够使用机械一次性大量搬运;需要购置专门的搬运机械设备;不能适用品种多、数量少以及出入库频繁的货物。

3．自动化搬运

自动化搬运指的是采用计算机控制的自动化设备搬运，典型的如自动分拣系统。

适用范围:品种很多，每个品种的数量少，但是总的数量很大，如超市的配送中心、小商品城的配送中心;出入非常频繁的货物拣选搬运。

图2．50　不合理搬运:人工搬运重量过重

优点:大大减少了人力参与，提高了搬运的效率和准确率，尤其是提高了搬运速度。

缺点:建设成本高，需要规模化，对人的素质要求高。

五、装卸搬运合理化

1．装卸搬运合理化的概念

装卸搬运合理化是指以尽可能少的人力和物力消耗，高质量、高效率地完成仓库的装卸搬运任务，保证供应任务的完成。

装卸搬运合理化是针对装卸不合理而言。合理与不合理是相对的，由于各方面客观条件的限制，不可能达到绝对合理。

2．装卸搬运合理化的标志

(1)装卸搬运次数最少。

(2)装卸搬运距离最短。

(3)各作业环节衔接得好。

(4)库存货物的装卸搬运活性指数较高、可移动性强。

3．装卸搬运合理化的原则

(1)省力化原则:能往下则不往上，能直行则不拐弯，能用机械则不用人力，能水平则不要上坡，能连续则不间断，能集装则不分散。

(2)消除无效搬运。

(3)提高搬运活性。

(4)合理利用机械。

(5)连续化原则。

(6)保持物流的均衡顺畅。

(7)集装单元化原则。

(8)人格化原则。

(9)提高综合效果。

六、搬运合理化的措施

装卸搬运作业合理化应采取一些合理化的措施，具体如下。

1．防止和消除无效作业

所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对提高装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面入手。

(1)尽量减少装卸次数。要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。

(2)提高被装卸货物的纯度。货物的纯度是指物料中含有水分、杂质等与货物本身使用无关的物质的多少。货物的纯度越高则装卸作业的有效程度越高;反之，则无效作业就越多。

(3)包装要适宜。包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。

(4)缩短搬运作业的距离。货物在装卸、搬运过程中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。

2．提高装卸搬运的灵活性

所谓装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的货物进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到货物装卸作业的方便性。装卸搬运的灵活性根据货物所处的状态，即货物装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。

0级——货物杂乱地堆在地面上的状态。

1级——货物装箱或经捆扎后的状态。

2级——箱子或被捆扎后的货物，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。

3级——货物被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。

4级——被装卸、搬运的货物，已经被启动、直接作业的状态。

从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，货物在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的货物不可能存放在输送带和车辆上。

为了说明和分析货物搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程货物所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用“δ”表示。δ值的大小是确定改变搬运方式的信号。

当δ＜0．5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放货物。

当0．5＜δ＜1．3时，则是大部分货物处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬运车。

当1．3＜δ＜2．3时，装卸、搬运系统大多处于活性指数为2的状态，可采用单元化货物的连续装卸和运输。

当δ＞2．7时，则说明大部分货物处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。

装卸搬运的活性分析，除了上述指数分析法外，还可采用活性分析图法。分析图法是将某一物流过程通过图示来表示出装卸、搬运活性程度，并具有明确的直观性能，使人一目了然，薄弱环节容易被发现和改进。运用活性分析图法通常分三步进行:第一步，绘制装卸搬运图;第二步，按搬运作业顺序做出物资活性指数变化图，并计算活性指数;第三步，对装卸搬运作业的缺点进行分析改进，做出改进设计图，计算改进后的活性指数。

3．实现装卸作业的省力化

装卸搬运使货物发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。

在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使货物在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不用手搬，而是把货物放在一台车上，由器具承担货物的重量，人们只要克服滚动阻力，使货物水平移动，这无疑是十分省力的。

利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使货物滑动的阻力越小越好，通常货架表面均处理得十分光滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重货物的货箱或托盘下装上滚轮的，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，货物移动时所受到的阻力会更小。

4．合理组织设备，提高作业的机械化水平

物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。它包括下列内容。

(1)确定装卸任务量。根据物流计划，经济合同，装卸作业不均衡程度，装卸次数，装、卸车时限等，来确定作业现场年度、季度、月、旬、日平均装卸任务量。装卸任务量有事先确定的因素，也有临时变动的可能。因此，要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平。同时，装卸作业组织工作还要把装卸作业的货物对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能地做出详细的规划。

(2)根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。

(3)根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划，通常包括装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等详细内容。

(4)下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。

(5)统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益。

随着生产力的发展，装卸搬运的机械化程度定将不断提高。此外，由于装卸搬运的机械化能把工人从繁重的体力劳动中解放出来，尤其对于危险品的装卸作业，机械化能保证人和货物的安全，也是装卸搬运机械化程度不断得以提高的动力。

5．推广组合化装卸搬运

在装卸搬运作业过程中，根据不同货物的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。处理货物装卸搬运的方法有3种形式:普通包装的货物逐个进行装卸，叫做“分块处理”;将颗粒状货物不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”;将货物以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的货物，尽可能进行“集装处理”，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。

组合化装卸具有很多优点:①装卸单位大、作业效率高，可大量节约装卸作业时间;②能提高货物装卸搬运的灵活性;③操作单元大小一致，易于实现标准化;④不用手去触及各种货物，可达到保护货物的效果。

6．合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程

装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。

装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足够的场地集结货场，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。使装卸搬运距离达到最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。

提高装卸搬运作业的连续性应做到:作业现场装卸搬运机械合理衔接;不同的装卸搬运作业在相互联结使用时，力求使它们的装卸搬运速率相等或接近;充分发挥装卸搬运调度人员的作用，一旦发生装卸搬运作业障碍或停滞状态，立即采取有力的措施补救。

课后训练

1．分析装卸搬运环节对提高配送企业效益的作用。

2．根据物流作业，选择适当的设备，安排适当的人员完成搬运工作。

(1)出版社送达书籍5 200本共计106包，卸货至进货检验区。其中数量在10包以上的图书共18种存于托盘储存区，其余数量在1～9包。

(2)拣选图书12种平均每种10本。

3．分析引入案例，思考下面两个问题:①结合实际，说明装卸搬运在配送系统中的作用;②改善双鹤药业装卸搬运系统的措施。

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长三角搬运工——中国最领先的第三方物流

今年盛夏，刘武经常穿着拖鞋开着奔驰出入广州某知名的五星级酒店。有个新来的保安诧异地问同伴:他是谁?

刚进入不惑之年的刘武是汕头澄海县人，他拥有一家年产值达3亿多元的企业集团——宝供物流。这家民营企业集团在全国及海外共拥有40多家全资子公司和办事机构，年货运量达250万吨。尽管它的实力尚不能望UPS、马士基以及国有的中外运、中远等物流巨头项背，但在国际投资机构眼里，宝供却是中国内地一个高速成长的私营企业——比如，国际著名的企业管理咨询公司麦肯锡评价宝供为“中国最领先的第三方物流企业”;全球闻名的投资机构摩根斯坦利根据其评估认为，宝供是“中国目前最有价值的第三方物流企业”;而在物流专业调查公司美智公司在2002年进行的中国物流行业认知度调查中，宝供以40%的认知度高居国内外同行榜首。

那么，刘武的宝供是如何发迹的呢?

刘武说，上帝也知道中国的物流是块宝地，我不过是得到了上帝的安排。他口中的“上帝”，更多是指那些正在中国淘金的外资跨国企业。在宝供的主要客户群中，有这样一些如雷贯耳的名字:飞利浦、松下、LG电子、惠而浦、宝洁、联合利华、安利、雀巢、麦当劳、拜耳、百威、沃尔玛等。

1．做宝洁的学生

刘武最初的商业故事与大多中国民间富豪的发迹史并无二致——抓住机会、借鸡生蛋;吃苦耐劳、身体力行。

23年前，时年17岁的刘武进入汕头储运公司财务组工作，月工资是32元。几经调转，1990年，刘武承包了广州转运站。刚接手转运站时，刘武能运作的资金只有1万元钱，10多个人。但到了1992年，刘武承包的这个转运站在铁路货运方面已成为当时全线唯一一家能够提供24小时货运仓储的企业。如果没有后来与国际巨头的直接合作，刘武可能或只暴富一时旋即消失，或只能是一方土财主。是宝洁的国际标准使宝供快速完成了规范管理的历程——这几乎是国内民营企业非刮骨疗伤而不能完成的转变。

1994年，世界500强的大型日化集团宝洁公司进入中国，其快速扩张很快就遭遇了一个亟待解决的大问题——准时且高质量的运输、干净的仓库和24小时的服务，但当时那些国有大型仓储运输公司却无法做到。宝洁无法忍受国有大型仓储运输公司的混乱，遂决定在中国寻找新的物流企业。于是，在广东赢得了极好声誉的刘武的公司成了宝洁公司的首选。

刘武回忆说，当时宝洁的物流总监给他提的第一个条件就是，必须按照宝洁的GMP标准和要求来做。听着对方解释GMP的具体内容，刘武形容自己当时“感觉就像在听外星人说话”。但刘武详细看过GMP之后，商人的机敏让他感到，这是一个发财与谋划大事业的天赐良机。刘武回忆说，当时的直觉是，如果能成为宝洁的储运商，他就能在国内同行中率先打通与外资企业业务往来的通道，更能改进传统的物流模式。于是，他爽快地答应了对方的条件。刘武回忆说，宝洁给他的第一单业务是把4个集装箱通过铁路从广州运到上海。这单生意让他赔进了几千元钱，但能顺利进入宝洁在中国业务的商业链，便是宝供的全面胜利。

2．与飞利浦共舞

仅仅有宝洁公司是不够的。据介绍，宝供储运公司在成立之初，只有宝洁这么一个客户，这还远不足以让宝供称雄国内。是五年前与飞利浦的姻缘，让宝供把业务从珠江三角洲迅速覆盖到了长江三角洲。而横跨中国两大最富裕的地区，也使宝供有了更多从跨国巨头身上淘金的机会。

1998年11月，飞利浦遇到了犹如宝洁公司当初的麻烦。而宝供当时正在上海重点介绍的刚开发的自动报表系统，让飞利浦产生了兴趣。于是，刘武到苏州与飞利浦谈判，只用了三天就拿下了一个长期的大单。

与飞利浦的合作让宝供这家民营企业捕获到了一个前所未有的商机——在苏州为全球500强公司进行第三方物流服务。这也才有了两年后宝供斥资3亿在苏州建立宝供物流基地的决定。2001年起，宝供集团分别在苏州、广州、合肥、上海等地筹建大型现代化的综合物流基地。2002年底，投资上亿的苏州宝供物流基地一期工程建成，40 000平方米的物流中心投入运行。同年，占地面积超过一期一倍的宝供苏州物流基地二期工程启动，建成后将成为中国一个大型现代综合物流基地，其服务范围将覆盖江苏省，辐射长江三角洲，并链接境外物流网络。

宝供还投入巨资引入由国际著名的软件供应商EXE公司提供的全球最领先的供应链操作管理系统WMS。这样，宝供的模式引起了联合利华、美赞臣、科龙等60多家大型跨国企业或大型国有企业的注意，他们逐步成为了宝供长期的战略伙伴。

据悉，仅在苏州经济区域，宝供即与飞利浦、卡夫、松下等跨国集团的年物流运作量合计达数十万吨。2002年宝供集团运作货物总量超过200多万吨，物流价值超过400多亿元，仓库年进出货物近亿件，主营业务收入3亿元，是目前国内最具影响力的专业化的第三方物流企业之一。而宝供也借此实现了从小作坊向现代化物流公司的提升，期间仅用时6载。

3．长三角物流的未来

宝供第三方物流的经营模式，能赢得跨国巨头的青睐，也在一定程度上昭示了长三角、珠三角中国这两大经济最活跃地区物流业未来的身影。

刘武认为，这个未来就是以市场需求为导向，以物流系统优化为基础，以信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理配置和社会优势资源的整合，为客户提供一体化、专业化、全方位、全过程的物流服务。刘还认为，传统物流将流通过程中的采购、运输、储存、装卸、加工等功能分割，而现代物流则把上述功能优化组合，形成以供应链管理为核心的社会化物流系统。

因此，配送战略是宝供未来发展的重点之一。宝供成立了配送科技股份有限公司，就是帮助企业打通从生产到消费的渠道，减少流通环节，提高对市场的反应速度和应变能力。这也正是宝供为获得跨国公司的订单而不惜血本的原委。

刘武认为，大投入的背后是巨大的市场——据估计中国的物流市场总值达1 000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的1/3，也就是，中国物流业将演变成一个3 000亿元的市场。刘武说，宝供的角色就是集商流、物流、信息流、资金流于一体的中国物流基地的服务品牌。