乘用汽车品牌所属车型与年款

五、乘用汽车品牌所属车型与年款

（一）乘用汽车品牌所属车型

我国汽车车型是按照国家标准GB/T 3730.1-2001编制的。但是目前汽车营销市场对于乘用汽车车型与系列的通俗表达方式根据不同的汽车品牌、不同的生产国家有比较大的称谓差别。为了讨论的方便起见，我们统一把不同汽车品牌乘用车的所属车型按照发动机排量、车身长度和轴距来区分，分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、跑车、MPV汽车、SUV汽车和专用乘用车等10种车型（见表1-1-4）。

1.乘用车

乘用车（passenger car）在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。

表1-1-4　乘用汽车品牌所属车型

（续表）

根据汽车发动机排量的大小和乘用车的用途不同，乘用车又分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘用车、专用乘用车等五类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的（见表1-6）。

其中，微型车指轴距在2～2.2m之间，发动机排量一般小于1L的乘用汽车。

小型车轴距一般在2.2～2.3m之间，发动机排量为1～1.3L的乘用汽车。紧凑型车轴距一般在2.4～2.7m之间，发动机排量为1.6～2.0L的乘用汽车。在称谓上，有人也把这三类车型称为A级车。

中型车和中大型车的轴距分别为2.7～2.8m和2.8～2.9m，排量在2.0～3.0L的乘用汽车。在称谓上，有人也把这两类车型称为B级车。

豪华车的轴距通常在2.7～3.0m之间，排量在2.8L以上，但其装备和配置非常讲究。在称谓上，有人也把它称为C级车。

多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、交叉型乘用车和专用乘用车的轴距和排量则没有固定的限制，根据其用途、车型及使用条件由生产厂家决定。

2.基本型乘用车

基本型乘用车（basic car）的概念基本等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不完全等同于轿车，原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计。基本型乘用车按其发动机排量的大小、汽车轴距的长短和汽车车身长度又可分为微型车、小型车、紧凑行车、中型车、中大型车和豪华车。

1）微型车。

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0～2.3m之间，车身长度在4.0m之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。微型车体积较小、油耗较低、价格便宜。比较典型的微型车有奔驰Smart，菲亚特500，奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的发展，微型车的轴距和车身尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2 175mm增长到2 360mm；吉利熊猫微型车则采用了1.3L排量的发动机。表1-1-5列出了一些常见的微型车品牌及其车型。

表1-1-5　常见的微型车品牌及其车型

2）小型车。

小型车也被称为A₀级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3～2.5m之间，车身长度在4.0～4.3m之间，发动机排量在1.0～1.5L之间，比较典型的小型车有宝马Mini、POLO、飞度、赛欧、雅力士等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，如东风日产骊威的轴距为2 600mm，发动机排量为1.6L；此外，行业市场约定，基于小型车平台经过加长的汽车，也归属于小型车范筹，比如，以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2 550mm、搭载1.8L发动机，市场仍把它归属于小型车的范畴。表1-1-6列出了一些常见的小型车品牌及其车型。

表1-1-6　常见的小型车品牌及其车型

（续表）

3）紧凑型车。

紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5～2.7m之间，车身长度在4.2～4.6m之间，发动机排量在1.6～2.0L之间，比较典型的紧凑型车有高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2 705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2 710mm，其仍属于紧凑型汽车；一些所谓的性能车，由于基于紧凑型车平台生产，如Lancer（蓝瑟）EVO同样属于紧凑型车。表1-1-7列出了一些常见的紧凑型车品牌及其车型。

表1-1-7　常见的紧凑型车品牌及其车型

（续表）

4）中型车。

中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7～2.9m之间，车身长度在4.5～4.9m之间，发动机排量在1.8～2.4L之间，比较典型的中型车有宝马3系、雅阁、骏捷等。

目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2 869mm；天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。表1-1-8列出了一些中型车品牌及其车型。

表1-1-8　常见中型车品牌及其车型

5）中大型车。

中大型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的汽车其轴距在2.8～3.0m之间，车身长度在4.8～5.0m之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车有奥迪A6、奔驰E级、皇冠等。

在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如宝马520Li就搭载了2.0L直列四缸发动机。表1-1-9列出了一些中大型汽车品牌及其车型。

表1-1-9　常见中大型汽车品牌及其车型

6）豪华车。

豪华车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3.0m，车身长度超过5.0m，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。表1-1-10列出了一些常见豪华汽车品牌及其车型。

表1-1-10　常见豪华汽车品牌及其车型

豪华车可以分为两种：一种是民用级豪华车，也就是常规高端品牌的顶级车型，如奥迪A8L等；一种是豪华品牌的豪华车型，如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万元人民币，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。

3.MPV汽车

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多功能多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，该车型最大的特点是车内每个座椅都可以进行调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180°旋转等，如图1-1-11所示。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，即小型多功能多用途汽车。S-MPV车长一般在4.2～4.3m之间，车身紧凑，一般为5～7座。比较典型的MPV有普力马、途安、奥德赛、GL8、大捷龙等。

图1-1-11　MPV汽车

目前，市场上常见的MPV汽车很多，详情参见表1-1-11。

表1-1-11　常见的MPV汽车车型和品牌

（续表）

4.SUV汽车

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般指前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能的乘用汽车。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广，如图1-1-12和图1-1-13所示。比较典型的SUV有瑞虎3、途观、CR-V、汉兰达等。

图1-1-12　SUV汽车外观

图1-1-13　SUV汽车车内空间

除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、跨界车Cross、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。

目前，市场上常见的SUV汽车很多，见表1-1-12。

表1-1-12　常见的SUV汽车品牌和车型

5.专用乘用车

专用乘用车是运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊或装备。如：旅居车（见图1-1-16）、防弹车、救护车（见图1-1-14）、殡仪车（见图1-1-15）等。

旅居车（Motor caravan）又称旅居房车或简称房车。为车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具（可由座具转变而来）、炊具、储藏室（包括食品和物品）、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。

救护车，就是救助病人的汽车。中华人民共和国道路交通安全法第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

防弹车是指加装了防弹、防爆技术，装有烟幕发生装置和中央泄压调气装置，以便使汽车在遇到地面爆炸后仍然可以最快的速度逃离危险现场、安全行驶出危险区的汽车。

防弹级别的划分以对抗武器杀伤级别来作为参照，但叫法不同，如美国以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级来区分，而德国则以B4、B5、B6、B7等级别予以分级。

美国防弹车级别的第Ⅰ级别是指能接受较强的9mm 124GR手枪的打击而具备不被击穿其关键和薄弱部位（比如玻璃和油箱）的能力。第Ⅱ级别能够不被44mm Magnum 240GR手枪洞穿其关键和薄弱部位的能力。第Ⅲ级别为可接受M80Ball手枪、AK-47、突击型来复枪、M-16式来复枪和北约7.62厘米口径的制式步枪打击，而不被洞穿关键和薄弱部位的能力。这是防弹车最普遍达到的级别。第Ⅳ级别指可以接受各型手榴弹、管形炸弹以及TNT炸药包和塑料炸弹袭击而不洞穿其关键和薄弱部位的能力。表1-1-13列出了部分常见防弹车级别及品牌车型。

表1-1-13　常见防弹车级别及品牌车型

图1-1-14　救护车

图1-1-15　殡仪车

图1-1-16　旅居车外形及其内景

6.交叉型汽车（cross passenger car）

交叉型乘用车是指不能列入上述各类型车型之外的其他乘用车。这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车以及今后新推出的不属于上述车型的其他车型。

7.跑车

跑车的英文名是Sport Car，该车型出现目的在于“把赛车运动带给普通人”。它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人群可以得到体验赛车手驾车的机会，所以跑车也可以理解为“赛车的民用版本”。跑车的车身多为双门式，即只有左右两个车门，双座或4座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。由于跑车一般只按两个驾乘座位设置，车身轻巧，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性能要好，而且其车速也较高。

轿跑车是指兼具轿车舒适性能和跑车的速度性能的一种车型。

比较典型的跑车是保时捷911、法拉利F430、宝马Z4、奥迪TT、中华酷宝等。与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式，为了强调跑车的转向和操控性能，发动机中置的情况居多。跑车的车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。

跑车的种类很多，有追求性能的跑车，如兰博基尼Murcielago；有追求外观形状的跑车，比如起亚速迈等。随着市场的发展，跑车也不再局限于两门设计，比如奔驰CLS就是四门轿跑车的引领者。

在传统观念上，法拉利、保时捷、兰博基尼三种品牌的跑车被人们誉为世界三大著名跑车。事实上，目前市场上的跑车主要有3类：一是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如法拉利、保时捷等；二是中高档的跑车，这类车重视速度的同时并不忽视舒适性，以奔驰SEL、宝马Z系列等为代表；三是相对中低档的跑车，如标致206ccAT，现代coupe2.0等。

目前所知的速度最快的量产跑车是《福布斯》杂志所公布的福特公司生产的SSCUltimateAero超级跑车，它的最高车速可达273mi（约437km）/h，堪称世界最快的运动机器。世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360km/h，在F1赛场上，最快的赛车时速也只在350km左右，甚至连速度达每小时430km的上海磁悬浮列车也没有它跑得快。图1-1-17～图1-1-22列出了一些高档跑车的风姿。

图1-1-17　卖价900万欧元的法拉利古董跑车

图1-1-18　保时捷CarreraGT跑车

图1-1-19　价值150万美元的兰博基尼跑车

图1-1-20　布加迪Veyron

图1-1-21　福特SSCUltimateAero量产跑车

图1-1-22　中国吉利GT

表1-1-14列出我国市场目前常见的一些跑车。

表1-1-14　市场常见跑车品牌与车型

（二）乘用汽车其他车型

1.RV汽车

RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车。首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴定义。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV汽车及SUV汽车也同属RV汽车。

2.皮卡

皮卡（PICK-UP）又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既具有轿车的舒适性，又不失强劲动力。比轿车的载货能力和适应不良路面的能力要强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大、也是人们在市场上见得最多的皮卡，如图1-1-23所示。

图1-1-23　道奇Dakota皮卡

3.概念车

概念车由英文conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思。概念车还处在创意、试验阶段，它有可能投产，也有可能永远不投产。由于不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面技术和工艺的束缚，设计者可以尽情地、甚至是夸张地展示车辆独特的魅力。

概念车采用时代最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

图1-1-24　通用EN-V概念车

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展览会上亮相，一方面了解消费者对概念车的舆论反应，从而继续予以改进；另一方面也是为了向公众展示本公司的技术进步，从而提高公司自身形象。图1-1-24所示为通用EN-V概念车，作为唯一一家在2010年上海世博打造汽车展馆的企业，通用汽车向全世界展现了其在新能源和未来交通方面的思考与发展。EN-V概念车是一个环保化的无人驾驶汽车。EN-V也叫电动联网汽车（Electric Networked-Vehicle），其亮点主要有3个：电气化、自动驾驶和车联网。所谓的车联网，就是车与车之间的通信，车与障碍物之间的通信。

4.老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20世纪20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种车辆名称提法很快得到老爷车爱好者们的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起来。图1-1-25为带鸥翼式车门的奔驰经典老爷车。

图1-1-25　奔驰经典老爷车

（三）乘用汽车品牌所属车型的年款与换代

1.乘用汽车品牌所属车型的年款

所谓汽车车型的年款，是指该品牌汽车在本年度上市的最新款式。由于汽车技术的进步、人们对车辆产品性能和特点需求的变化，同一品牌汽车的某个车型为了产品更新的需要可以有许许多多个不同的年款，如奥迪A8L车型的2008款和2011款。

同一品牌汽车的相同车型，在同一个年款内又分为各种不同的款型。最基本的款型配置叫做基本型，也叫做标准型或标配型。在基本型配置的基础上加装配置或提高所配置部件的规格型号构成所谓的豪华型、舒适型、尊贵型等款型，以适应社会各个层次用户对产品的需要。

2.乘用汽车品牌所属车型的换代

我们常说的“第××代车型”，指的就是车型的换代次数，比如，到目前为止，丰田花冠为第九代车型，丰田卡罗拉为第十代车型，大众帕萨特为第五代车型，大众迈腾为第六代车型等。一般来说，汽车车型是三四年一改款，五六年一换代。同品牌的新一代车型，在技术含量和性能等方面，都要比上一代车型强。

通常，改款换代次数多的车型至少有两大优势：一是技术成熟，不会出现较大的性能缺陷，至少不易出现低级质量问题。因为经过几代车型的检验，该暴露的质量问题都差不多已显现出来并在新一代款型上予以解决；二是各项技术相对较为先进，每次款型换代，都要进行技术全面升级，而不仅仅是外观的改进，最新而成熟的技术，也尽量用在最新一代款型上。

作为首代款型，可能存在一些设计与制造缺陷，甚至是非常低级的质量问题。这是因为，在首代款型的设计与制造时，虽然经过了各种道路试验，但毕竟没有经过消费者实际使用的考验，有些问题很难在厂家自己进行的试验中发现。因此，汽车制造商在推出全新第一代款型时都极为小心谨慎，一般在先期都会控制生产量，进行试探性的市场投放，待发现一些问题后及时改进，然后再大批量投放市场。其实，最常规的做法，就是尽量在上一代款型的基础上改进设计，或在现在款型上进行改造，尽量利用现有“平台”来推出新款型，极少推出全新款型。这也是保证汽车拥有较佳性能的稳妥做法。

虽然我们可以根据款型发展代数来参考评价其技术含量和新颖程度，但我们决不能根据款型代数来推断其性能高低，毕竟每个汽车厂家的换代技术、换代程度、换代周期等都不可能完全一致。表1-1-15列出了一些常见国产车型的换代次数。

表1-1-15　常见国产车型的换代次数