美国乘用汽车特点

一、美国乘用汽车特点

美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国车往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大功率，安全性也非常好。缺点：过分的强调大功率和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。

代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克。

美国人的造车理念有较大的随意性，美国的道路也非常好，地广人稀，因此，美国车给人的第一印象是宽大、舒适、随意。

虽说北美汽车市场是全球汽车市场的风向标，能接纳全球各个地方的车型，但是美国自己国家生产的汽车却始终很受欢迎，尽管美国车的市场占有率在不断下降，但是美国车厂在造车理念上随性而为。欧系车严谨合理，亚系车经济省油，而美国人需要的车则是：第一，排量要大，功率要大。第二，宽敞。第三，驾驶座位要高。

当年悍马H2出来的时候，美国所有的人说这个车造得太棒了，这个车在欧洲并不是很受欢迎，跟欧洲的造车理念太不相同。欧洲人认为，50多米的制动距离算什么好车，美国人觉得无所谓。这么大的车，欧洲人一看还耗油，随便就是20多升油百公里。多种汽车关键的因素，欧美造车的观点很冲突。

美国的法规对于汽车改装的管制相比我国宽松得多，但是前提是大伙儿都非常自觉，有一种自律意识，知道有的地方坚决不能动，这样就造成一个良性的氛围。因此，在美国能够看到相似车的机会真的很少。这是美国车最大的特点。如果把美国看成一个民族的话，是一个多种人种组成的民族。很多文化交织在一起，其实这一点从美国车的设计上可以看到。各种审美特点或者说各种文化的印记会杂交到美国车上面。

传统当中美国车就是大平正方、傻大黑粗。这个印象是根深蒂固改不过来了。实际上并不是所有的美国车都是这样的，为了抢占国际汽车市场，正在不断改进，推陈出新。比如从前几年的车展上凯迪拉克的概念车就标志着新的发展思路，之后出来的量产车确实让人们大跌眼镜。又如新君越和新君威在2011年市场销售中的骄人表现，一举打破人们对美国车不注重内饰和油耗的传统观念，改变了人们以往对美国车的印象。

美国品牌乘用汽车具有如下一些特点：

1.宽大舒适而不苛求细节的做工工艺

过去人们对美国车有较多诟病，比如外观上“大、平、方、正”，“做工粗糙、油耗大、技术不高”等，这种情况已经有很大的改观。在日系车的冲击和影响之下，美国汽车制造商正在改变过去给人们留下的不良印象，但仍然沿袭了个性张扬的风格，汽车产品追求宽大舒适的方向没有多少变化。在福特T型车之后，在当代的美国车系中，小车实际上是不存在的（我们在国内看到的雪佛兰经济型车则来自韩国）。

今天许多美国车仍然很有“型”，做工上也取得了不小的进步。凯迪拉克可能是最具代表性的美系汽车，它那有棱有角的造型反倒博得许多消费者的钟爱。宽大的空间，舒适的驾乘感受，意到随成的外观，都是今天美国车的典型特点，一定程度上掩盖了其不太注重细节的问题。

美国车的这种风格其实是蛮富有人性化的，是美国人追求个性解放、自由精神的体现。

2.讲究实用性，强调工具性

20世纪五六十年代，由于战后美国经济空前繁荣，汽车业开始流行一股浮夸之风，车身宽大、满身银光闪闪的镀铬件、尾鳍高翘的大轿车招摇过市。但夸张的造型带来的是成本的浪费，油耗的增加，最终为人们所摒弃，接着是向简单实用的回归。

汽车并不是美国人的玩物，而是实用工具。人们对美国车的感觉是粗犷外表下的简单，车子能跑，有个好的音响，有盘乡村音乐就足够了。甚至它跟美国人自家草坪的剪草机一样普通，没有被赋予过多的人文关怀和寄托。

美国是个汽车社会，汽车产品丰富多样，拥有世界上几乎所有的最先进、最时尚、最上乘的汽车。但美国人不像中国人那样对轿车偏爱有加。你会发现，美国的皮卡市场也是异常火爆，可以占到整个市场20%的份额。美国本土的汽车制造商常常为争夺市场而打得不可开交，新车型和价格调整都异常激烈，不亚于中国汽车市场。

在国内，美国汽车代表通用的产品也是工具性比较强的，雪佛兰的车型属于家庭用交通工具，别克凯越比较适合上班族代步，而君威、君越等完全是公务、商务功能了。

3.苛求安全环保性

在美国卖车特别不容易，举例来说吧，中国的奇瑞和吉利想进入美国市场，但第一关排放指标参数就过不了。美国的汽车制造商常常被各个州不断提高的环保法规要求所约束，迫使其在环保节能上不断进步。在这方面，美国车与日本车的距离在缩小。可以说，美国的汽车安全标准和废气排放标准是全世界最高的，安全气囊和TCS等大批安全技术也是由美国三大汽车公司发明或普及的。美国的社会环境造就了美国车安全环保的特点。

有时候我们会觉得美国人造车态度不是太认真，过于随意，又行动迟缓。美国的汽车公司都有自己的研发中心，不乏先进的汽车技术，但在实际应用方面却落后于日本人。这就造成了美国车在核心竞争力上比较中庸保守。在操控性上，美国车也不占优势，但并不是有些人说的那样完全没有操控性。我们经常从美国影片中看到一辆大车探头翘尾上路以及摇摇摆摆转弯的镜头，也许这与美国人的驾乘习惯有关。在这方面，美国车一定拼不过德国车。

美国是个享受型的国家，而不是创造性的国家。美国汽车品牌的油耗和车系结构一样，美国车偏重大排量的问题仍然存在，在新车推出速度上也明显落后于对手。特别是在中国市场，真正地道的美国车还是很少。