英国赛车产业集群现状

5．2．2　英国赛车产业集群现状

现代，赛车产业集群于英国南部以牛津郡为中心方圆50英里，被称为“赛车业的硅谷”、“格兰披冶谷”或“赛车业谷”的地方（见图5－1）。赛车业谷是赛车产业的“杰出技术中心”、“赛车制造中心”和“人才中心”。

图5－1　英国主要赛车、越野车和房车公司的地理位置图（1997—1998）

资料来源：Steven Pinch and Nick Henry（1999），Paul Krugman’s Geographical Economics，Industrial Clustering and the British Motor Sport Industry Regional Studies，Vol．33．9，pp．815－827．

说它是“杰出的技术中心”，不仅指它代表了赛车制造业技术的最高水平，而且指它引领了赛车制造领域技术创新的潮流。全世界大约四分之三的单座赛车是在这里设计和装配的，其中绝大部分最具有竞争力的一级方程式赛车，赛车冠军赛和印地赛车联盟的赛车是在这里设计和制造的（Steven Pinch and Nick Henry，1999）。有两个例子可以表明英国赛车产业专业技术水平的精度和广度。一是使得理查德·诺贝尔打破了陆地赛车速度纪录的“Trust ssc”赛车。这辆赛车是由英国西部苏塞克斯一家名叫G一重力精密工程公司制造的，这家公司在赛车运动领域中素以为美国印地卡丁车系列大赛制造赛车而著称；另一个例子是当德国汽车制造商奥迪公司打算精确复制具有历史意义的、二战前由汽车联盟生产的V₁₆型赛车时，它只能把这项工作交给了英国专家克鲁斯韦特和加德纳去完成。

说它是“赛车制造中心”，是因为全世界绝大多数的赛车在这儿设计、零部件从这儿供给，整车在这儿装配，而且这儿聚集着成百上千的与赛车有关的公司和组织（见图5－2）。1996年，（英国）公共政策研究协会公布了对赛车领域整体规模第一次总体性评估的结果。根据研究协会的评估，赛车行业总营业收入最多达到20亿英镑，其中44%为出口产品收入。公共政策研究协会确认与赛车工程工业有关的公司数目为633家，其中包括了与赛车产业有密切联系的12家主要公司。这12家公司的营业收入总额预计为5亿英镑（平均营业收入为3 300万英镑）。剩下的621家公司的营业收入额估计在10亿—15亿英镑之间。在上述12家公司中，法拉利一直采取内部自行设计，而西姆泰克公司和太平洋公司业已关门倒闭；斯图尔特格兰披冶公司在1997年加入竞争。两大赛车产业巨头雷纳德公司和劳拉公司的营业收入（分别为1 500万英镑和1 200万英镑）被计入了前面提到的621家公司的合计收入中。公共政策研究会对受雇于赛车产业人数的估测为2．5万—3万人之间。另根据1997年出版的《汽车运动指南》一书公布的数字，从事赛车产业的公司、俱乐部及其他组织多达3 300多家。