研究对象与范围

根据上述提出的研究问题，本节对研究对象和研究范围进行界定，并对相关的基本概念进行严格的定义。在下文后续的研究讨论中，都是围绕研究对象和研究范围界定的内容进行探讨研究。

1）研究对象

（1）本书研究的“换乘”。广义的交通“换乘”是指乘客在多种交通方式或者多条交通线路中选择从一条线路转换到另一条线路，或从一种交通工具转换到另一种交通工具。广义的枢纽换乘是指轨道交通与其他交通方式之间或轨道交通线网中的各运营线路之间的多种换乘，包括轨道交通与其他公共交通方式或者私人交通方式的换乘，以及轨道交通网络中的各运营线路之间的换乘［2］，如图1．2所示。

图1．2 交通枢纽内全部换乘行为

本书研究的“换乘”是指城市轨道交通运营线路交织的运营空间中的轨道交通各换乘站之间的换乘，如图1．2阴影部分所示。

（2）本书研究的“枢纽”。本书研究中的“城市轨道交通枢纽”是指城市轨道交通线网架构中各条运营线路的交叉点，能为乘客提供换乘功能的轨道交通车站空间。选取换乘客流量最大、仅涉及轨道交通线路之间的枢纽作为研究对象，包括地铁、轻轨、郊区快速铁路之间相互衔接的客运枢纽。

城市轨道交通枢纽的换乘实质是枢纽中各换乘站之间的换乘，每一个换乘站换乘效率的高低将直接影响到其吸引客流的范围和其客运周转量的大小。

（3）本书研究的“客运组织”。城市轨道交通是个开放、动态的复杂系统，涉及的管理因素有很多。轨道交通枢纽客运组织的运营管理会受到枢纽换乘站服务设施配置和布局、枢纽的运营管理、客流在枢纽空间的出行方向、乘客行为、列车运营计划等因素的影响。

本书主要针对城市轨道交通枢纽客运组织的“高效、安全”的交通属性，即从枢纽客运组织管理中的换乘效率和突发大客流的应急处置角度开展枢纽客运组织的运营效率相关研究，这两个研究角度也分别与城市轨道交通客运管理的正常运营和异常运营两种运营服务状态相对应。

2）研究范围界定

针对上述研究对象的界定，本书研究范围以提高轨道交通枢纽客运的高效、安全的运营效率为目标，针对轨道交通枢纽客运服务中的两种运营服务状态开展。本书的主要研究内容包括：①在正常运营状态下对轨道交通枢纽换乘效率的影响因素进行分析和对各枢纽（换乘站）进行换乘效率评价；②对轨道交通运营事故的风险致因进行分析；③在异常运营状态下对如何加强枢纽的突发大客流应急处置能力进行相关研究。