世界贸易与运输

（1）图3.10是2006—2015年世界商品出口（美元），表3.13是2006—2015年世界商品出口（美元）。从图3.10和表3.13可以看出，2009年后，世界商品出口稳步提升。

图3.10　2006—2015年世界商品出口

表3.13　2006—2015年世界商品出口

数据来源：世界银行，2015年数据可能会变动。

（2）图3.11是2006—2015年世界商品进口（美元），表3.13是2006—2015年世界商品进口（美元）。从图3.11和表3.14中可以看出，2009年后，世界商品进口稳步提升。

图3.11　2006—2015年世界商品进口

表3.14　2006—2015年世界商品进口

数据来源：世界银行，2015年数据可能会变动。

2014年商品进口（现价美元）货物贸易额度为19.01万亿，如此巨大的世界贸易量足以说明“一带一路”建设的重要性。随着国际间贸易的增长，运输力需求还将大幅增长。

国际货物运输的主要对象是贸易商品，非贸易物质的运输只是贸易商品运输的附带业务，所以，国际货物运输又称为国际贸易运输，它与国际贸易之间存在着相辅相成的关系。一方面，国际贸易的发展促进了运输的发展；另一方面，现代化的运输系统又推动了国际贸易的发展。其中货物运输对国际贸易的促进作用比国际贸易对货物运输的促进作用要稍大一些。

纵观历史，最初的贸易先是陆上贸易，后是航海贸易，一直到18世纪末至19世纪初，由于欧洲实现了工业革命，商品生产得到了极大的发展，贸易不断扩大，使得海洋运输逐渐从原来的航海贸易中分离出来，成为一个独立的经济部门。而随着科技与经济的飞速发展，国际货物运输发展为现在的远洋运输和航空运输。如今，在一些发达国家已经建立了完善的多式联运经营网络，货物运输的高效率、高质量和低成本，使得国家间的进出口贸易不再受到距离的影响，贸易方式也因为运输业的体系化而日趋规范化。运输成本的降低有利于提高外贸商品的市场竞争，促进国际间货物的流通。

国际贸易的飞速发展又促进了国际货物运输的发展。随着经济全球化进程的加快，国际分工与协作的发展，国际贸易量不断加大，跨国公司的规模也不断扩大，它们的原料产地、生产车间、装配工厂以及消费市场遍布世界各地。在这种情况下，运输过程成为经济全球化的纽带和国际贸易必不可少的环节，这对运输业的发展提出更高的要求。

中国政府在全球经济一体化的形势之下提出“一带一路”建设，是建立国际货物运输系统的重要部分，可改善国际贸易环境，使国际贸易商品运输实现系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的背离，促进国际贸易的顺利进行，“一带一路”建设可以提高国际贸易运输网络经济效应，建立综合运输服务体系，将各专业货物运输业与其他运输方式联合，建立联运中心，这样能够充分运用各种运输方式的优点，缩短流通距离，节约货运时间。

当全球“一带一路”建设，特别是高铁建设成功时，国际贸易形成了多种形式的联运，与传统运输方式相比具有以下几个优点：①简化了运输业务手续，货主只需办理一次委托即可把货物从起点运到终点；②缩短了运输时间，提高了运输效率和运输质量；③降低了运输成本，节省了各种支出；④扩大了多式联运经营人的业务范围，实现合理化运输；⑤有利于形成综合运输网络，推进物流业的发展；⑥高铁运输比海运和空运更安全，很多时比空运还要快捷。由于全球“一带一路”建设，特别是高铁建设参与了国际多式联运具有无可比拟的优越性，不再受传统运输和货物交接的制约，大大提高了服务质量，促进了全球生产、科技、贸易的发展，因此迅速在世界主要国家和地区得到广泛的应用。