【摘要】：研究海上丝绸之路的权威陈炎指出：“陆上丝绸之路的衰落和海上丝绸之路的兴起，两者有着密切的关系，是相辅相成、互相交替的。”在陆上，北宋由于西北边境长期不得安宁，因此虽仍有陆上丝绸之路，但主要由海上丝绸之路与西方各国进行商品贸易和其他交流。以“安史之乱”为分水岭，呈现出陆上丝绸之路衰落、海上丝绸之路逐步兴旺的历史性替代。自汉代开始经营陆上丝绸之路到“安史之乱”之前，陆上丝绸之路逐渐进入空前的繁荣时期。
研究海上丝绸之路的权威陈炎指出：“陆上丝绸之路的衰落和海上丝绸之路的兴起，两者有着密切的关系，是相辅相成、互相交替的。”在陆上，北宋由于西北边境长期不得安宁，因此虽仍有陆上丝绸之路，但主要由海上丝绸之路与西方各国进行商品贸易和其他交流。
以“安史之乱”为分水岭，呈现出陆上丝绸之路衰落、海上丝绸之路逐步兴旺的历史性替代。自汉代开始经营陆上丝绸之路到“安史之乱”之前，陆上丝绸之路逐渐进入空前的繁荣时期。庆州、长安、巴格达成为盛唐时代丝绸之路上最重要的城市，从大食、波斯经中亚、西域进入中原的陆上通道成为最具活力的国际性贸易通道。然而，在此之后，由于中国西北陆上丝绸之路受到战乱等因素的影响，而且中国经济重心逐渐向东南沿海移动，海上丝绸之路逐渐受到重视，并在宋、元时代以及明朝前期保持兴盛。蒙古帝国建立后，从中国一直向西延伸到中亚、西亚乃至欧洲的陆上通道一度复兴，但随着蒙古帝国的瓦解又陷于没落。明朝永乐皇帝之后，中国在西北方向采取守势，退入嘉峪关内以求自保，陆上丝绸之路彻底衰落。
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