港城互动的系统分析

三、港城互动的系统分析

以上分别对港口系统和城市系统作了分析。然而，随着港口与城市的不断融合，系统之间相辅相成、相互影响，构成了更为复杂的港口城市系统。为了更为深入地分析港口系统与城市系统的相互作用和影响，研究港口与城市互动的基本原理，采用系统动力学中的因果反馈环来分析系统各个组成部分之间的相互关系（见图3-4）。

图3-4　港口与城市系统因果关系反馈

港城系统的每个子系统都有自己的结构特点和功能，子系统之间彼此相互联系、相互影响。通过反馈环能够清楚表达系统中各个要素之间的定性关系，是系统动力学研究中的关键环节。以下将对主要反馈环进行分析，以探究港城系统内部各个因素之间的相互影响。

反馈环一：城市GDP与货物吞吐量形成正反馈环。城市GDP的增长依赖于第一产业、第二产业和第三产业的健康发展，产值的增长带来运输需求的增长，进而提升商品进出口总额和货物吞吐量。由此可以看出，城市产业的发展是港口发展的重要基础。

反馈环二：城市GDP与城市基本建设投资之间形成正反馈环。城市基本建设投资为城市产业的发展提供资源，进而提升了提高城市的GDP水平，城市GDP的增长必然提高城市的财政收入，政府能够进行更多的基本建设投入，包括城市交通建设。另外产业的发展也为城市吸引了大量的人才，这些因素都提高了城市的资源水平。

反馈环三：城市产业和港口吞吐量成正反馈环。城市产业的发展带动了港口运输需求量的上升，因此港口吞吐量必然随之上升。港口业务的增加必然要求港口吞吐能力和港口吞吐量的提升，这就要求港口内部通过加大投入、创新服务等方式来提高港口的服务能力和服务水平。同时，港口服务能力的增长优惠吸引更多的外部资源，带来产业的集聚效应和产业链的前向和后向延伸。由此形成了城市经济和港口经济的良性互动，并促进了人才、技术、资金等资源的优化。

反馈环四：进出口总额和港口基本建设投资之间形成正反馈环。进出口总额的增长势必要求港口提升运输能力和服务能力，并提高港口的产值和收益，促使港口加大基本建设投入，提升港口的综合服务能力和服务水平。同时，港口也会根据进出口产品的结构来调整服务内容，反映了系统的自适应能力。

反馈环五：城市产业与城市环境之间形成负反馈环。城市产业尤其是第二产业的发展，必然给城市环境带来巨大压力。城市产业面对市场竞争不得不努力降低成本，而有些产业成本的降低就要加大对环境的污染。城市环境的恶化严重降低了城市经济的可持续发展能力。

反馈环六：港口货物吞吐量与城市环境之间形成负反馈环。作为港口货物的重要来源之一，城市产业和临港产业的发展使港口货物吞吐量增长，而港口货物吞吐量的增长也造成城市交通状况恶化，进而影响城市环境的逐步改善。