港城互动效率评价模型

考察产业系统和环境系统投入的增加对港口产出的影响，来判断产业对港口的推动效率；同样，我们也可以考察港口投入的增长对产业和环境产出的影响，进而判断港口对产业增长的促进作用。以此建立港口与产业的互动效率评价模型。

一、港城互动效率评价模型的原理

系统动力学是一种研究信息反馈系统动态行为的仿真方法，能够有效地把信息反馈的控制原理与因果关系的逻辑分析结合起来，从研究系统内部结构入手，建立系统的仿真模型，并对模型实施各种不同的政策方案，通过计算机仿真展示系统的宏观行为，寻求解决问题的正确途径。运用系统动力学提出并解决的问题有两个共同特点。第一，系统动力学问题是动态的问题，这些问题通常用随时间连续变化的量来表示，可用变量随时间变化的图形曲线来定义。第二，系统动力学问题使用反馈来揭示原因和寻找解决问题的办法。复杂系统中的反馈回路（feedback loop）形成相互联系、相互制约的结构。就社会经济系统而言，反馈回路联结了关键变量（决策的杠杆作点）与其周围其他变量的关系。决策导致行动，行动改变系统周围的状态，并产生新的信息---未来新决策的依据，如此循环作用形成反馈回路。

因此，通过建立港口与产业的系统动力学模型，能够刻画港口系统、产业系统和环境系统中各个指标之间的关系，也确立了投入和产出之间的系统联系。如果对系统的投入进行调整，则产出也会相应发生变化，变化的幅度则能够反映系统之间互动的效率。基于此，我们可以考察产业系统和环境系统投入的增加对港口产出的影响，来判断产业对港口的推动效率；同样，我们也可以考察港口投入的增长对产业和环境产出的影响，进而判断港口对产业增长的促进作用。二者的综合，则能够评价港口与产业的互动效率。

二、港口与产业互动效率的评价模型

港口与产业互动效率评价模型包含三个模型：

（1）EPI表示港口对产业的推动效率。其计算方法为：将港口与产业的系统动力学模型中的“大专以上人员比例”和“港口科技投入”同时增加1％ ，“临港传统工业产值”“新兴临港工业产值”和“新兴临港服务业产值”五年增长率均值为EPI1；将“创新水平”增加1％ ，“临港传统工业产值”“新兴临港工业产值”和“新兴临港服务业产值”五年增长率均值设为EPI2.则EPI＝1/2（EPI1＋EPI2）。

（2）EIP表示产业对港口的推动效率。其计算方法为：将“临港传统工业产值”“新兴临港工业产值”和“新兴临港服务业产值”分别增长1％以后，“港口营业收入”的五年平均增长率。

（3）CE表示港口与产业互动的效率

CE＝1/2×（EPI＋EIP）

三、港口与产业互动效率评价的步骤

1.构建每个城市的港口与产业的系统动力学模型；

2.对五年内港口与产业的发展进行预测；

3.依据模型计算各个城市的EPI/EIP/CE指标；

4.分别依据EPI/EIP/CE指标对港口城市进行排序。