港城互动系统的定性分析

二、港城互动系统的定性分析

港城互动系统体系可以找出不同的反馈环，在此基础上对港城互动系统进行因果分析，从目标、要素、资源、环境等方面，分析港城互动系统各要素之间、系统与环境之间的相互影响和制约机制。

（一）城市系统

社会分工和经济的发展促成了城市的产生和发展。在当今社会，城市发展日趋完善，处于政治、经济、文化和社会活动的中心地位。从系统论的角度讲，城市是一个巨系统，也是一个复杂系统，具有可控制性和可观测性。城市系统的主要特点如下。

1.目的性

城市系统的行为受目的的支配，城市系统的发展方向有着十分明确的目标。每个城市都会拟定其国民社会经济发展计划，各个部门的日常事务也是围绕着它的目标进行。

2.因果性

城市系统的功能具有时间上的有序性。如城市生产企业的发展带来城市经济的繁荣，同时造成城市环境的恶化。

3.动态性

城市系统的任何特征总是在变化之中，原因是城市自身不断发展变化，城市所处的环境也并非一成不变。人口的增长，污染的增加，交通状况的恶化等，都是城市系统发展变化的结果。

4.环境适应性

城市系统在一定范围内具有环境的适应性，系统会通过改变自身来到达与环境的协调和融合。例如城市的污染影响了城市经济的发展和社会生活，城市通过建造污水处理厂、调整产业结构等措施进行调整。

为研究城市与港口的关系，本书将重点放在城市的经济结构上，以经济结构来构建城市系统（见图3-2）。

图3-2　城市系统

城市系统以城市经济为中心，包括经济系统、硬件系统、软件系统、管理系统。经济系统是城市系统最为核心的系统，产业是经济系统的最重要组成部分，包括第一产业、第二产业和第三产业。硬件系统和软件系统构成了城市的发展能力和服务能力，是港口赖以发展的城市环境，为港口的发展提供支持。管理系统主要包括政府部门和各个行业协会。政府部门负责城市战略规划的制定和实施、城市经济、社会、文化的管理等，决定了城市系统发展的目标。社会系统是一个狭义的概念，主要指社会生活系统。社会生活系统依赖于产业系统、社会管理系统的协调发展。所有系统的运行都是在多变的环境下，相互作用、相互影响的动态过程。各个系统不仅需要不断适应多变的环境，各个系统之间也要相互适应，共同构建和谐的社会。

（二）港口系统

港口的基本功能是货物运输，主要是货物的进口、出口及中转。因此，港口系统以运输系统为核心。随着世界经济的全球一体化，国际分工经历了从部门间分工到产业间分工、再到产品间分工的不断深化的过程。当代国际分工实际上已发展成为一个多层次的国际分工体系。多层次的国际分工，使得国际运输业快速发展，港口在经济发展中处于越来越重要的地位，已经形成了完善的相关服务业。而港口的资源集聚能力，也推动港口工业的繁荣。港口系统的基本结构如图3-3所示。

图3-3　港口系统

港口系统可以分为港口运输系统和港口资源和港口投入。港口资源和港口投入是港口赖以生存和发展的基础。港口资源包括岸线资源、人力资源、资金、临港产业等内容。港口的岸线资源属于自然资源，是港口形成和发展的自然条件，也是港口的根本优势所在。但港口的自然条件在相当长的时期内不会有明显的变化，因此在港城互动系统中可以作为较为稳定的条件，而不作为动态变化的要素。港口基础设施也属于港口资源，且属于港口发展的基础资源，包括码头泊位、装卸机械、堆场、仓库等。

港口每年的投入将带来港口资源的增加和港口基础设施的改善。而港口资源和基础设施的完善也将进一步增强港口的通行能力、服务能力和竞争能力，导致港口吞吐量的增加，进而增加港口的营业收入。港口每年的投入一方面需要考虑到港口吞吐量与港口通行能力之间的差异，努力使港口通行能力满足港口吞吐量的要求；另一方面，港口还要进行服务创新方面的投入，努力提升港口的服务能力和服务水平。