差异型进入方式

差异型进入方式

这种方式不完全是创新，或者是不完全的创新。它只是对现有的人们已经用惯了的产品的功能、款式、性能作局部的改变，东西还是那个东西，但是品质、功能有了显著的变化，从而给用户提供了新的选择。这种做法也就是我们前面所说的将需求细分，提供差异化的产品供给。作为一个业已存在的行业，其生产结构、产品结构、供求关系以及价格等已经形成相对稳定的格局，只有采取差异化的方式，才有可能对人们的需求作出更加深入的开发和拓展，找到自己创业生存的空间。美国是一个汽车大国，美国的邓肯公司是全球最早开发城市道路停车计时收费器（俗称“咪表”）的企业，在20世纪30年代产品就投放市场，至今仍是全球咪表的主要厂家。但邓肯的产品制式是预买时，即停车时自己预先设定要停多长时间，先把这钱付了。这样做的结果要么是多付了钱，要么是超时了又被罚款。20世纪90年代中期，这种咪表引入中国，消费者使用意见很大。90年代后期，国内的研发型企业在自制咪表的时候开发了两次刷卡的制式，即停车时先刷一次卡，咪表开始计时，驰离时再刷一次卡，按实际停车时间结算扣费，避免了估时不准而多交或少交的麻烦。这种差异化的解决方式由于解决了使用中的问题，受到用户的欢迎，现在两次刷卡咪表已经成为咪表中的主流款式，被众多追随者效仿。

上面的例子一方面说明差异化是初创小企业行之有效的进入方式，另一方面也促使我们更深入地认识到差异化并不是凭空产生的，它不依赖于天才脑子里的奇思妙想，而是要实实在在地做市场调查，找出现有产品的缺陷和不足，找出用户在使用过程中的潜在需求，从而预见产品生产发展的方向以及应当采取的商业路线。所以并不是只要差异化就一定会成功，关键还要看是否符合市场需求。即使是有需求，也还要看是现实的需求还是未来的需求。还是以咪表为例，国内厂家还开发了无线传输的咪表，即在每一块咪表内装通信模块。这样咪表每一次的使用记录都可利用通信网络实时传输到管理中心。这一技术的先进性与可靠性是没有问题的。但一方面这样做加大了咪表的成本，另一方面更为重要的是，在这个城市的停车诱导系统尚未建立之前，停车位的实时状态对管理中心来讲并不具有操作价值。因此这种差异化有一点超前，目前还难以大面积使用，只能算是项目储备。