龙陵的克复_滇西抗战史

龙陵的克复_滇西抗战史

在欧洲第二战场以辉煌猛烈之战斗而开始之际，亚洲第二战场的盟军收获了丰硕的战果，而龙陵的克复，尤为伟大的成功。

滇西缅北是山岭险峻，河床深狭，森林茂密，沼泽泥泞的区域。现在是雨季的初期，盟军不独要打击敌寇，要克服地形，并且要和气候斗争，要和疾疫挣扎。龙陵在怒江的西岸和高黎贡山的南麓，地形险峻，更加气候恶劣，疾疫流行，单纯的行军已经是极端的困苦，而敌寇对于这个位居保山与腊戍大路之中的重镇，更作顽强的坚守。我宋希濂部队自六月八日已攻入城市，而敌寇仍续作激烈的巷战达二十八小时之久，龙陵全城始告克复。我们身在后方的同胞，对于我们滇西苦战恶斗的官兵，勤劳艰苦的业绩，实寄予甚深的怀念。

我们知道滇西的我军，武器装备，比较优良。但是我们又知道龙陵之战，因为气候恶劣，飞机无法活动，完全是我军“扎硬寨，打死仗”，终能够得到胜利。这一战役，证明了我们的军队，随处可以发挥其强烈的战斗精神，随时可以收获预期的战果。这一战役，证明了我们的军队，随处随时都值得国民的信任，都受得国家的付托。

自亚洲第二战场之缅北战场开辟以后，盟军对胡康河谷的收复，孟拱河谷的攻入，密支那市郊的降陆，着着成功。敌寇企图从曼尼坡作左翼的迂回，以断绝盟军的后路。他的企图是失败了。中印公路经过野人山麓的一段，路线已开，只待修筑。然而怒江西岸的敌军如果没有歼灭，则东面一段，仍在阻遏之中。现在片马已下，龙陵又克，腾冲残敌归路濒于断绝。中印公路从此可以全开，并且有安全的保障。我们还可以告诉读者，就在这路基尚未筑好之前的今日，中印的空中运输，早已不必度越“驼峰”，早已能够平飞滇缅的上空了。中印之间，陆空两面的交通线，在滇西我军和缅甸盟军冒险犯难，杀敌致果的奋斗之下，都摆在我们的面前，都供给我们的利用。中国与英美在军事的联络上，在经济的流通上，都得到飞跃的进步。(www.guayunfan.com)粤汉路的通车，招致了敌寇躁急的嫉视，造成了敌寇侵我的一因。自二十七年攻陷广州，二十九年进军越南，而滇缅交通线构成了敌寇外交战的对象和武力压迫的目标。三十一年春季以来，敌寇没有一天不引滇缅路的封锁为得意的杰作。滇缅战场遂作为敌寇在大陆上第一次决战的场所，而久为敌寇周密准备和坚强防御的地方。如今缅甸的铁路虽还没有打开，而从滇西到缅北的路口却已经收复。而滇缅路的后备路线更将在缅甸铁路打回之前，全线开通。这对于敌寇四年来的企图，两年来的计划，是异常重大的打击。我们可以坦率说，龙陵的克复，在中国虽不过是克复一个县城，对敌寇却不啻夺回一个省区。

世界反侵略战争各国之间，最重要的桥梁只得四架。美苏的桥梁是阿留申群岛所拱卫的阿拉斯加和勘（堪）察加。英美苏的桥梁是格林兰冰岛以至阿堪格尔。欧亚非的桥梁是苏伊士与高加索。而中英美的桥梁，就是滇西缅北，特别是中印公路，龙陵就是这个桥梁的一个卫星。我们直可以说龙陵是我们的阿图岛，亦非过甚之词。

现在我们中国与英美之间的桥梁，世界反侵略国四架桥梁之一，是开始打通了。我们滇西冒险犯难，杀敌致果于山河险峻、气候恶劣、疾疫流行之下的英勇官兵，勤劳艰苦的业绩，是我们应当永远怀念的。

——1944年6月13日《中央日报》第2版