缅北奇兵与滇西攻势_滇西抗战史

缅北奇兵与滇西攻势_滇西抗战史

因为日军入寇科希马与伊姆法尔，及缅甸雨季旋将降临，缅北中美联军大有陷于进退维谷之势。无数人在关心着他们的出路：继续突进呢？驻屯下来呢？还是全师退却呢？中美联军的作战目的，原在打通中印公路，但近月来一般的心理，对中印公路能否打通，已作次要问题想。尤以入印敌势猖獗，雷多公路背后岌岌可危，纵使中美联军作战一帆风顺，下孟拱、取得密支那，乃至班师入缅，中印公路也仍落空。幸而伊姆法尔平原的战争，终经英印军努力稳定，危局挽转，后而无忧，然后中美联军乃得复放胆前进。惟惜缅北军事，敌我胶着已久。我军自雷多公路出发，曲折穿越野人山，潮涌胡康河谷，面奔腾澎湃的孟拱河谷。军势如水之就下，流向缅北敌之两大据点孟拱及密支那。殆敌人强行入内，中美联军始逡巡不敢进。恰当此时，史迪威将军壮志不减。看保证：我们必能达到今所欲往的目的地。中美联军的士气更旺盛如初，不慌不忙，沉毅应战。可以说，上自主将，下至士兵，皆抱必胜信念，因此，缅北奇兵出现了：强大的中美联军分三路经孟拱河谷东部之库芒山脉，在二十日之行军中，通过崎岖险峻的难行地带，突然出现于伊洛瓦底江上之密支那附近，随而向敌攻击，十七日密支那之敌飞机场已为我攻占。续据捷报，密支那飞机场已经确实占领，续有滑翔机及运输机运往大量步兵工兵及装备。密支那乃中美联军作战的目的地，虽不是最后的目的地，但若攻陷密支那，中印公路的开通已有可能，中美联军完成最大的任务，史迪威将军的大雄事业已近成功。我们应对密支那的中美健儿欢呼，由心底发出喜出望外的欢呼。这一支奇兵，不仅出敌不意，在我们的意料中，也像由天而降的神兵。中美联军六个月收复七千五百方哩土地，不可谓不速，然濡滞于孟拱河谷，五月三日占领茵康加唐，茵康加唐一途平坦至加迈，加迈久窥未下。蛮窴方面之敌，且曾于五月十二日一度反攻。我军作战区域，在加迈西北十余哩，在蛮窴以北一哩的塔伦阳小村，最近出动坦克车队，进攻马拉关，马拉关至加迈的公路已被我切断，但马拉关也依然在敌人手里。这些地方皆去密支那颇远，其间层峦叠嶂，山脉起伏，蹊径崎岖，不想中美联军竟间道暗攻，霹雳一声，杀到密支那机场。且有美工兵队及华军的后续部队，由空运载到应援。就已知的消息判断，中美联军的出奇制胜，绝不是破坏与骚扰的性质，这次大胆冒险，自然志在取得密支那。由此已明证中美联军的决心，不打通中印公路不休，我们出国的部队，兹已渐近国境，向国门凯旋了。

中美联军军事当局知道了这种情形，早在准备开门延接了。由怒江东岸三百里正面，分十二处渡到西岸。闻此项军事行动，开始准备于今年二月。渡江已成功，激战已发生。战斗由龙陵东南，逶迤至腾冲东北。怒江夹流在怒山与高黎贡山之间，两岸绝陡，行军困难，我军可能以进攻龙陵为第一目标，腾冲与密支那为古通商道路，从国防说，腾冲是西南边徼的要衢，要往密支那延接中美联军，必须通过或越过腾冲。怒江发动的攻势，显然是响应及配合缅北作战，从两面压迫敌人，以完成打通中印公路。但现距雨季已近，时机迫切，益以地形险峻我军的工具欠备，实是艰辛之战。惟滇西此战至关重要，美陆长史汀生于本月十八日说：“中国军队渡怒江之举，乃东南亚过去一周内盟军作战的要闻。”因有滇西的进攻，及中美联军的突袭密支那，史汀生认为：“中印公路的开通，至少已有此可能。”滇缅战事的重要意义，也就在此。

——1944年5月20日《大公报》第2版