保山之行――滇西第一大城近况_滇西抗战史

保山之行——滇西第一大城近况_滇西抗战史

本报记者　李　察

保山通信　当缅甸陷敌之前，滇缅公路畅通的时候，除下关外，保山县城是滇西最繁华的地方。以历史而论，保山是汉朝的永昌郡。以面积而论，县城东西约两公里，南北约三公里，在滇西也算最大，全县是一片高原，境内气候温和，土壤肥沃，物产富饶，人口有三十一万五千余人。文化水准也高于滇西各地。

三十一年五月四日，保山突遭敌机狂炸，人民死伤甚重。五月五日，敌机又继续肆虐一天，城内十字街最繁华的区域，经此两日轰炸，荡然无存。虎口余生的人民，则全部逃到附近的山上，以至火无人救，尸体无人掩埋，保山城由天堂一变而为地狱。事后两个月，有人到保山去，全城连警察在内还不满二百多人。至今保山人谈到当时的形状，仍不禁唏嘘叹息！

紊乱状态一直到三十一年年底，十二月第×区行政专员由昆明到达保山，经过半年的努力，到三十二年五六月间，人民逐渐回城。在大轰炸之后，疫病流行，家家户户都是丧事，因此人口较前减少。现在全县三十五乡镇正在清查人口，工作虽尚未完竣，然据约略估计，共减少三万余人。其中有少数的富户则多内迁了。(www.guayunfan.com)第×区行政专员公署本来规定设于腾冲，后来腾冲落入敌手，遂改设保山；管辖保山、腾冲、龙陵三县七个设治局。现在辖区在怒江东岸的只有保山一县和泸水设治局的一半。行政专员李国清，兼保山县县长，廉洁负责，颇为一般民众所称道。一月十七日下午，记者曾去专员公署访问，适因李专员出去迎接卫司令长官，没有会到。

人民虽已逐渐回城，但各机关和大商号因为防备空袭，仍疏散在四乡。例如专员公署在城外两华里处，电报局、邮政局在城外四华里处。街上断垣圮屋，依然满目疮痍，偶然也发现些簇新的房屋，但为数甚少。炸毁的房屋，已恢复的不过十分之一。保山因地方既接近前线，前线又很困难，刚一开设亦至不易，而人民惊魂甫定，亦是一大原因。

镇上营业的多是一些小生意，除少数以完整的房屋为店铺外，多数则就半毁的破屋搭架席棚或伞便卖起货来了。晚上，街店的松香灯火发出黄色的光，冒着黑色的烟，据说过去的大商号都点汽灯的，如今却一个也看不见了。只有一两家咖啡馆，算是过去繁华的遗迹，但生意似乎不好。

滇缅公路既已不通，货物来源因此大减，各店所有的不是存货便是由昆明带上来的货物，物价高涨，不言而喻。记者到达保山后，走马观花，无暇一一调查，单就吃饭、吸烟、理发、洗澡等项实用而论，比下关要高四分之一。下关的生活费用高于昆明，而昆明则又高于全国。

教育方面，保山过去有省立师范及其附属中学，并且办的相当好。后来又设立华侨中学，收容归侨子女。被炸之后，各校已经完全解散。现在有××军所办的中正小学，中正中学。小学之班，学生二百多人，中学有一百多个学生。因为时间关系，记者都未能去参观。

附带说一下，□□军还创办了一所爱劳医院，专替民众戒除鸦片烟。此外，还有制革厂、织布厂、酒精厂等。

保山县城每五天有一次“街子”，即垆市。每逢“街子”，东门内外赶街的人相当的多，甚为热闹。附近乡镇民众，担筐提箩，从很远的地方赶了来。由东门到板桥镇，滇缅公路运输局有公共汽车来往，行驶的是木炭汽车，大约上午十时到下午四时开行，每人收费二十五元。乘车在平日已相当拥挤，“街子”天更供不应求。

现在保山人惟一的希望就是打通滇缅公路。因为滇缅公路一旦通车，保山繁荣的恢复，就指日可期了。

一月二十四日

——1944年2月16日《大公报》第2版