由龙陵看全局_滇西抗战史

由龙陵看全局_滇西抗战史

在美军登陆菲岛以后，桂林外围激战开始之时，我滇西国军于血战五日以后，完全克复龙陵。这是松山、腾冲大捷后又一光辉的胜利。这就是说，陆上国际交通线将加速打通，而且将确实巩固了。

现代战争虽然技术上与过去不可同日而语，然有一点是古今如一的，即战争的最重要目标之一，就是交通线之争夺。目前我们作战的目标，老实说，就是要打通两条交通线：一是要打通海上交通线，二是要打通陆上交通线，使我们能早日与盟军会师，获得有效接济，以便对敌人进行最后的决定的作战。这海陆两面的国际交通线是我们所必争，而也是敌人必出死力来妨碍的。明乎此，我们便可了解目前菲岛之战、龙陵之战以及桂林之战的意义及其相互关联。菲岛登陆将加速海上交通线之打开，龙陵之克复将加速陆上交通线之恢复。而桂柳之战斗，则有两方面的意义。今天敌人之进犯桂柳，他在一方面是想主动的打通其所谓“大陆交通线”，在另一方面是消极的妨碍中国与盟国的海陆交通。我们敢说：敌人这两方面的企图，都不能达成目的，更来不及挽救他大局的危机。

自广州失守后，我们最后海上交通被敌人切断。

当时我们还有一条辛苦经营的滇缅路。到了前年五月，敌人在占领缅甸后，侵入滇西，这条公路也就被敌人切断。两年半以来，敌人盘踞滇西缅北，特别经营滇西的腾冲、松山、龙陵三大据点，和缅北的密支那八莫二大据点，成为坚强的要塞，不仅塞断中国的陆上交通，而且可以进一步威胁云南、印度。大家知道，缅北和滇西之间，是世界上的天险。

人利用缅中铁路乘虚而入，很是容易，但国军和盟军要由印北和滇西进攻，不仅要与调动便利工事坚强的敌人作战，而且要和入云高山、羊肠小道、急湍奔流以及疾病、野兽、丛林、泥沼作战。然有志者事竟成，没有困难是我们不能克服的。自去年雨季一过，国军与盟军即开始为打通中印公路而战争。英印军队击退敌人对曼尼坡的进攻；中美联军一路下胡康河谷，于本年六月攻克孟拱，八月攻克密支那；而本年五月，我滇西国军强渡怒江奋勇向高黎贡山中之顽敌进击。在友军协助之下，在大小数百战之后，七月间进抵腾冲。然到九月五日和十四日将残敌肃清以后，腾冲松山才算完全克复。在六月间曾一度冲入龙陵。然这是一块平地，不将四周高山工事中的敌人全部肃清，是不能算确实占领的。直到松山一带敌人“全员战死”，现在才将龙陵克复。这虽然是几个小的城市，但这战事确是万分惨烈。残忍的敌酋一贯欺骗其士卒“死守待援”，故必须经过残酷的巷战和严密的搜索，使敌人全员“玉碎”，才算完全克复。我们想到敌人之顽钝如此，必能更怀念我战士的劳苦功高。而如想到作战的地形之险恶，而天时还在雨季，一定更怀念我将士之劳苦功高。

密支那和腾冲克复以后，中美业已会师，中印公路即将迅速打通。现在龙陵克复，不仅可以保护中印公路的安全，并可由此南下，恢复滇缅路。收复了八莫，即是收复了滇缅路。现在雨季刚过，滇西缅北的战事，势将更趋活跃。在龙陵攻略中，英军正在缅北进攻，同时超空堡垒，也在猛炸仰光。我们相信，国军和盟军在八莫会师之日，一定不远。在瓦城在腊戍会师之日，一定不远。而盟军在仰光登陆之日，势必不远。(www.guayunfan.com)然在美军日益接近中国海岸中国陆上交通即将恢复之时，吊在中国西南的残敌，明知死路一条，然如敌人还有“玉碎”的勇气，其拼命挣扎，亦在意料之中。我们所有前线国军当奋勇作战，媲美远征将士；而我后方国民和知识分子亦当奋勇报国，共同完成最后的胜利。

——1944年11月4日《中央日报》第2版