物流联盟的概念、方式及不足，如何建立强有力的物流联盟

1.物流联盟的概念

物流联盟是指企业在物流方面通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。一般来说组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。

2.物流联盟的方式及不足

供应链联盟可分类为资源补缺型、市场营销型和联合研制型三种。物流联盟的方式可分为以下几种方式。

（1）纵向联盟

即垂直一体化，这种联盟方式是基于供应链一体管理的基础形成的，即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化联盟能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时，也使联盟总利润最大化，但这种联盟一般不太稳固，主要是在整个供应链上，不可能每个环节都能同时达到利益最大化，因此打击了一些企业的积极性，使它们有随时退出联盟的可能。

（2）横向联盟

即水平一体化，由处于平行位置的几个物流企业结成联盟，包括第三方物流。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作，降低了成本，并且能够减少社会重复劳动。但也有不足的地方，如它必须有大量的商业企业加盟，并有大量的商品存在，才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势，此外，这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。

（3）混合模式联盟

既有处于上、下游位置的物流企业，也有处于平行位置的物流企业的加盟。

（4）以项目为管理的联盟模式

利用项目为中心，由各个物流企业进行合作，形成一个联盟。这种联盟方式只限于一个具体的项目，使联盟成员之间合作的范围不广泛，优势不太明显。

（5）基于Web的动态联盟

由于市场经济条件下的激烈的竞争，为了占据市场的领导地位，供应链应成为一个动态的网络结构，以适应市场变化、柔性、速度、革新、知识的需要，不能适应供应链需求的企业将从中淘汰，并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织，实现供应链的动态联盟。但这种联盟方式缺乏稳定性。

3.如何建立强有力的物流联盟

大企业通过物流联盟不仅可以迅速开拓全球市场，而且能有效地降低物流成本（通过联盟整合，可节约成本10%～25%），提高企业竞争能力，同时降低企业的风险。但是结成联盟并不是件容易的事情，需要一定的基础，建立强有力的物流联盟，关键要具备以下基本条件：

（1）联盟要给成员带来实实在在的利益。联盟采取的每一项措施都要考虑每个成员的利益，使联盟的每个成员都是受益者，并能协调处理成员间的摩擦，提高客户服务能力，减少成本和获得持久的竞争优势。

（2）联盟战略目标与企业的物流战略一致或部分一致。联盟是一个独立的实体，是一个系统一体化的组织，联盟成员需采取共同目标和一致的努力，优化企业的外部行为，共同协调并实现联盟的目标。

（3）联盟成员的企业文化的精神实质基本一致。企业文化往往决定着企业的行为，只有企业文化大体相同的企业才有可能在行为上取得一致，从而结盟。

（4）联盟成员的领导层相对稳定。如果联盟成员经常更换领导层，下一任领导可能不认同前一任领导的决策，导致联盟不稳定性加大，因此领导层的相对稳定是联盟长期稳固发展的重要因素。

【案例7－3】 物流联盟——LauraAshley公司与联邦快递的物流联盟

英国的LauraAshley是一家时装和家具零售商和批发商，从1953年的一个家庭为基础的商业企业发展到在全球28个国家有540个专卖店的企业。从20世纪80年代，LauraAshley公司开始使用联邦快递的服务来经营北美地区业务，在90年代初，LauraAshley面临着一个物流问题：陈旧和集中的存货系统使公司在正常的基础上很难提供充足数量的产品，LauraAshley公司的仓储和供应网络会延迟送货时间，尤其在英国以外的国家。为了提升竞争地位，增加核心竞争力，LauraAshley公司决定与联邦快递（Fedex）结盟，外包其关键性的物流功能。于是在1992年3月，公司外包其未来10年内的总计2.25亿美元的全球物流服务项目给联邦快递公司。LauraAshley公司减少了其一半的库存货物，减少了10%～12%物流费用。补货控制在48小时内，提高了产品的供货质量。尤其重要的是那些易损的产品现在能够更可靠、更频繁、更准时地配送。