国际陆运系统

第二节　国际陆运系统

一、具有国际贸易运输意义的铁路干线

(一)西伯利亚大铁路

这条铁路东起俄罗斯远东地区的纳霍德卡，经海参崴、伯力、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克和古比雪夫，止于莫斯科。全长9 300多公里，而且全程均已实现了复线双轨和电气化，年运送货物能力可达1亿吨。该线是亚洲东部国家和港口与欧洲各国及西亚铁路网连接的运输干线。

(二)欧洲铁路网

欧洲铁路网密度居各洲之首，纵横交错，十分发达，既联系洲内各国，又沟通洲际。主要有：

1.由伦敦—巴黎—慕尼黑—维也纳—布达佩斯—贝尔格莱德—索非亚—伊斯坦布尔，与亚洲铁路相接。

2.伦敦—巴黎(或布鲁塞尔)—科隆—柏林—华沙—莫斯科，接俄罗斯西伯利亚铁路，可达远东地区。

3.由里斯本—马德里—巴黎—科隆—柏林—华沙—圣彼得堡—赫尔辛基，可达斯堪的那维亚半岛各国。

(三)北美横跨大陆铁路干线

1.加拿大境内有：

(1)鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克线；

(2)温哥华—卡尔加里—温尼伯—桑德贝—蒙特利尔—圣约翰—哈利法克斯线。

2.美国境内有：

(1)西雅图—斯波坎—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律线；

(2)奥克兰—奥格登—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约；

(3)洛杉矶—阿尔布开克—堪萨斯城—圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩线；

(4)洛杉矶—图森—帕索—休斯敦—新奥尔良线。

3.墨西哥境内有：

马萨特兰—瓜达拉哈拉—墨西哥城—韦腊克鲁斯线等。

(四)新亚欧大陆铁路横贯线

1990年9月开通，它东起中国江苏省的连云港，经陇海线、兰新、北疆铁路，西出阿拉山口，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国，止于荷兰的鹿特丹港。全长10 800公里，远东至欧洲利用该铁路比走西伯利亚大铁路可缩短2 000公里，节省运费约30%，与海运比较，可节省运输时间60%左右。

二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸

我国疆域辽阔，有15个陆地邻国。目前，与我国有铁路相连的国家主要有俄罗斯、朝鲜、蒙古、越南、哈萨克斯坦。目前我国主要承担国际货运的铁路干线有滨洲线、滨绥线、北疆铁路、集二线、沈丹线、长图线、梅集线、湘桂线和昆河线。

中国对中国香港的铁路货运，由中国内地各车站装车运至深圳。深圳站是广九线中段的终点站，罗湖桥为深圳通往中国香港的过境口岸。满洲里是目前我国最大的铁路口岸，它承担了中俄间60%左右的货运，全年进出口货运量约占全国陆运总量的1/3。

表2－2－1　我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸

续表

表2－2－2　我国与沿海港口相连接的铁路线

中国铁路之最

读一读

第一条铁路：上海至吴淞的铁路(长13千米，1876年建成)。

中国设计的第一条铁路：京张铁路，1909年9月24日通车。

新中国自行设计施工的第一条铁路：成渝铁路，1950年6月15日投入运营。

第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路(1996年建成)。

第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。

第一条准高速铁路：广深铁路(160千米/小时，1994年建成)。

第一条具有世界先进水平的高速铁路：京沪高速铁路(300千米/小时)，于2010年投入运营。

最长的铁路：京九铁路(长2 500多千米)。

跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路(10个)。

经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路(6个)。

科技含量最高的铁路：南昆铁路(长898千米，桥隧占1/3)。

第一条开通移动通信系统(GSM－R系统)的铁路：青藏铁路。

图2－2－1　中国铁路路网图