国际物流系统的构成与运作

（一）国际物流业务流程

国际物流具有克服时间、空间阻隔以及克服国界阻隔的功能，是国际贸易顺利进行的保障。除了与国内物流相同的运输、仓储、装卸、包装、流通加工等作业外，由于跨越国界的需要，国际贸易物流业务还包括进出口报关、商品检验等特殊作业，以及与运输、保险、报关、结算等相关的合同和单据制作，这些都是国际物流业务所特有。国际贸易作为各国经济往来的总和，包括国际商流、国际物流和国际信息流这几个过程。国际物流是在国际商流这一商品交易磋商活动过程实现后进行的，信息流则贯穿于商流与物流的全过程中。进出口方为了提高交易的成功率，获得较大的经济效益，在交易磋商前，均做好准备工作，包括市场的调查研究、交易对象的选择、生产可行性研究、进（出）口方案的制订等，然后再进行交易磋商，经过询盘、发盘、还盘、接受几个过程，就双方的各项交易条件达成一致意见，签订进出口合同。按着合同约定，卖方组织货源，办理出口报关、商品检验等手续，通过国际物流系统网络的结点与连线组织出口，买方做好进口准备，接收货物进行货款结算，完成国际物流的全过程。国际物流业务活动作为货物在国际进行物理性移动的国际商务活动，是一个复杂的过程，它能否实现物流功能要素之间、物流系统与外界之间快速的沟通，对于国际贸易的影响是巨大的。因此，必须建立完善的国际物流业务系统网络，才能促进国际贸易的发展。

（二）国际物流系统

国际物流通过货物和商品的国际移动，来实现其自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国经营的要求。国际物流系统包括包装、运输、仓储、装卸搬运、信息、流通加工以及国际配送几个子系统。其中，国际物流信息系统是连接国际物流其他子系统的纽带，是国际物流系统的中枢神经。

1.运输子系统

国际货物运输子系统是国际物流系统的核心子系统。国际物流系统通过国际运输作业，克服商品生产地和消费地之间的空间距离，创造了物品的空间效应。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续复杂、风险性大以及时间性强等特点，而运输费用在国际贸易商品价格中也占很大比重。因此，国际货物运输子系统对于整个国际物流过程是至关重要的。

2.仓储子系统

在国际物流中，正在运送的货物可能需要储存。因为在货物等待装船，货物到达目的港后等待进一步运输，或者货物进行清关时都需要进行储存。国际贸易和跨国经营过程中，商品从生产厂或供应地被集中送到装运港，有时要临时存放一段时间，然后再装船出口，要经历一个集中和分散的过程。这个集中和分散的过程主要是在一个国家的保税区和保税仓库里进行的。商品在保税区和保税仓库里的储存和保管，使得商品在流通过程中处于一种暂时的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。从现代物流理念的角度看，减少储存的时间、储存的数量，加速货物和资金的流转，才能实现国际物流的高效运转。

3.商品检验子系统

商品检验子系统是国际物流系统中的一个重要的子系统。进出口商品检验，就是对卖方交付的商品的品质和数量等进行鉴定，以确定交货的品质、数量、包装是否符合合同的规定，如发现问题可以向有关方面索赔。在国际贸易买卖合同中，一般都会订有商品检验条款，主要内容有检验的时间和地点、检验的机构和要求出具的检验证明、检验的标准和方法等。

4.报关子系统

国际物流的一个重要特征就是作业的对象要跨越关境。因此，对于国际物流而言，各国海关的规定不完全相同可能会成为国际物流作业的瓶颈。这就要求，国际物流经营者熟悉各国有关的通关制度，在适应各国通关制度的前提下，建立安全、迅速的通过系统，实现货畅其流。因此，国际物流报关子系统的存在，增加了国际物流的风险性和复杂性。

5.商品包装子系统

国际运输要比国内运输对所运送商品的包装要求更高。这是因为，国际运输过程中，物品往往要经历多次搬运，如在启运地装车、港口卸车装船、目的港卸船装车和目的地卸车，并且这些装运会经常在不良的环境下进行，如恶劣的天气等等。这些都会导致所承运货物和商品的破损，然而进行索赔或者再订货都将导致成本增加。

6.装卸和搬运子系统

装卸和搬运子系统是国际物流系统中又一个重要的子系统。装卸和搬运是短距离的物品移动，是国际货物运输和仓储子系统的桥梁和纽带。高效率的装卸和搬运作业是促进国际物流发展的关键因素。

7.信息子系统

国际物流信息系统的功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营都难以开展。国际物流信息主要包括：进出口单证的作业、支付方式信息、客户资料信息、市场情报信息等。因此，要建立技术先进的国际物流信息系统，为国际贸易和跨国经营的发展服务。

上述国际物流的子系统应该与流通加工子系统和配送子系统有机结合起来，统筹规划，建立适应国际竞争要求的国际物流系统。

四、国际物流的新趋势

随着经济全球化的发展和国际分工的日益细化，国与国之间的交往与合作也日益频繁，加剧了物资在各国之间的交换，国际贸易获得了前所未有的发展。在实现物权转移的同时，还需要把所交易的商品和货物按质、按量地送到买方所在国甚至是其所指定的地点，这就必须依赖高效的国际物流系统。伴随着全球经济和国际贸易的增长，国际物流必将会得到更大的发展。

（一）国际物流向环保型物流发展

物流的活动过程对于环境会产生很大影响，例如用于运输的汽车所带来的废气污染，用于包装的包装物、衬垫物所带来的卫生污染以及垃圾污染等等。当今社会经济发展提倡的是“可持续发展”，整个社会的环保意识在不断地加强，物流企业也不能只考虑经济效益，还要遵守环保规则，注重社会效益，向“绿色物流”发展。例如，有的国家已经开始考虑限制卡车运输，鼓励铁路运输，以减少噪音和尾气对环境和社会的影响；有的国家规定，旧电视机、电冰箱要有生产企业负责回收和再生利用，以减少对环境卫生的影响。总之，现代物流要形成环境共生型的物流管理系统，形成能够促进经济发展和消费生活同时健康的物流系统，向环保型和循环型转变。

（二）国际物流迈向信息化和智能化

随着全球经济一体化发展，国际物流也正迈向全球化、信息化和高科技化。高新信息管理技术在物流中的应用、电子数据交换系统（EDI）与国际互联网的应用使得国际物流的效率得到了很大幅度的提高。全球性的信息网络可以系统、有效、快速地组织和管理好物流系统的各个环节，目前许多国外大型物流企业都建立了全球物流信息网络，并取得了很好的效果。另外，物流的信息化还可以促使许多先进的技术设备应用到物流领域，提升物流的自动化水平。物流的智能化也已经成为物流发展的一个新趋势。目前，除了智能化交通运输外，无人搬运车、机器人堆码、无人叉车、自动分类分拣系统、无纸化办公系统等现代物流技术，都大大提高了物流的机械化、自动化和智能化水平。同时，还出现了虚拟仓库、虚拟银行的供应链管理，这都必将把国际物流推向一个崭新的发展阶段。

（三）客户服务增值化

现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始，物流公司就已经参与产品的全过程。

“对于现代物流企业来说，单独的运输业务已经无法构成企业牢固的基础。”德国物流顾问公司Miebach的高层发言人Jugrenhess先生说，“所以一方面他们必须提供新的附加业务，扩大业务范围；另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的、或者至少是特别的服务内容，即增值服务，以增加自己企业的竞争力。”

物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务，现在则在整个物流行业全面展开。不论是在海运、空运还是陆运，事实上几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。全球性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理回返、修理以及再循环的全过程。比如传统的物流企业——船运公司现在不仅仅负责运输货物，而且还提供诸如打制商业发票、为货物投买保险和管理全程的服务，事实上也就是在努力提供完整的供应链管理，使得客户可以在第一时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用。