城市轨道交通的新技术

目前，我国城市轨道交通工程建设中研发出多项关键技术成果，这些成果来自于生产一线，经过了实践的验证。新技术涵盖城市轨道交通系统各个组成部分的基础知识，并涉及多个与城市轨道交通相关的技术领域，内容包括线路及轨道结构、车站、载运工具、供电、通信信号及列车控制、系统设备、智能化系统以及规划设计、运营组织管理等各个方面。

自动可视系统使用高速摄像机来捕捉轨道图像，再利用软件分析采集信息；锁定轨温检测装置是由一个传感器元件和输出元件组成的，前者安装在轨腰上利用磁性检测锁定轨温，每隔一定时间采集钢轨应变和温度数据，并将其储存起来，输出元件由小型的接收器/全球卫星定位系统传感器组成，并同笔记本电脑相连，可从最大200英尺（ft）的距离外接收来自传感器的数据信息；GPS RTK定位技术是以载波相位观测值为根据的实时动态定位技术，它将GPS与数据传输技术相结合，实时坐标进行数据传输，能够实时提供流动站在指定坐标系中的3维定位结果，并达到厘米级精度；真空管井复合降水技术是在井管和填料及地层中形成一定的真空度，使含水层和井管及填料之间形成更大的压力差，一方面提高重力水流速，另一方面削弱毛细管作用力使更多毛细水被抽出，达到增加出水量和增大降深的目的。这些新技术的应用让城市轨道交通线路建设更能适应多种实际的地形条件。

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工，其主体结构可以顺作，也可以逆作；集中供冷技术是相对于每个车站设置制冷机房而言，是通过集中设置制冷机房，供应几个车站的冷冻水来实现空调的效果；集成闭式通风空调系统是利用传统系统中常规的通风空调设备，并采用成熟的风机变频技术以及在传统设备基础上改进而成的可自动开启表冷器，对传统闭式通风空调系统的各个子系统进行系统合并、集成，并重新组织系统布局；背散射技术是基于X射线技术的另一个应用发展，采用能量整形与“飞点”等技术。这些新技术的应用让城市轨道交通车站的运营管理更科学。

中压网络是通过中压电缆，纵向把上级主变电所和下级牵引变电所、降压变电所连接起来，横向把全线的各个牵引变电所、降压变电所等联系起来，起分配和传输电能作用的网络；电力监控系统SCADA，被称作远动监控行业数据采集系统，其作用主要是对远方运行的电力设备进行监测与控制，从而保证电力运行的安全。这些新技术的应用让城市轨道交通供电技术更通用合理。

城市轨道交通通信系统是指挥列车运行，公务联络和传递各种信息的重要手段，是直接为轨道交通运营管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高效运行的一种不可缺少的信息化、自动化、智能化的综合通信系统；列车控制系统中的 CBTC是迄今为止使用效率比较高的车地通信方式，这种通信方式可以根据列车的状态确定列车之间的间隔距离，同时这种通信方式所需要的设备装置可以在一定程度上减少维修的投资，也可以及时地运行相关的信息，在很大程度上提高了列车控制系统的管理能力以及故障的诊断能力；基于移动闭塞方式的ATC系统主要是依靠漏缆、交叉感应电缆、扩频电台、裂缝波导管等方式传输数据。这些新技术的应用让城市轨道交通通信信号传输更即时稳定。

城市轨道交通车辆车门系统是与硬件部分关系密切的嵌入式系统软件；岩石棉具有绝热性能好、不可燃、优良的隔声和吸声性能和良好的防潮性能等优点，在城市轨道交通车辆设计中具有较好的应用前景。这些新技术的应用提高了城市轨道交通列车运行的安全性。

城市轨道交通列车自动超速防护系统是采用目标距离速度控制方式构成的列控系统，是保证地铁列车运行安全，提高行车效率的重要设备；清分中心系统是一套建立在轨道交通各线路AFC中央计算机系统基础之上的适用于本城市轨道交通线网特点的、高效可靠灵活的、体现公平性原则的收益清分模型；地铁站的环境监控系统，利用分布式微机监控系统，对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标志等机电设备进行全面的运行管理与控制；乘客信息系统是电力载波通讯技术在地铁中的应用，主要由传输网络、媒体播放的软硬件系统及信息显示终端几部分组成，有一个中央控制系统及若干车站中继控制系统，信息发布范围包括下设的车站和正线行驶的所有载客列车两大部分。这些新技术的应用让城市轨道交通系统设备更能安全有效地运行。

综合监控系统以设备监控系统为主体，集成了火灾自动报警系统和电力监控系统，形成了统一的监控管理平台，做到了信息共享；城市轨道交通设备维修管理系统是针对城市轨道交通系统的组成、运行和维修特点，基于设备状态、维修过程建模和优化技术对城市轨道交通系统中的维修工作进行不断优化；软交换技术是一种针对与传统电话业务和新型多媒体业务相关的网络和业务问题的解决方案，它能够减少资本和运营支出，提高收入；计算机联锁系统，负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息。这些新技术的应用提高了城市轨道交通系统的自动化水平和维修的效率。

轨道交通引导城市结构发展是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用；概念规划是把以时间期限为主导的规划模式转为以规模为主导，淡化规划期限；CARD/1软件功能强大，包括线路平纵横设计、互通立交设计、土石方调配、安全性评价等功能，新版本还增加了排水、挡墙、防护、边沟/排水沟工程量统计、加宽/超高段统计、路面加宽工程量统计、分离式路基处理和全面的断链解决方案。这些新技术的应用让城市轨道交通线路的总体规划设计更加科学合理。

城市轨道交通一体化运营组织是在协调各级管理部门、基础设施、管理措施、票价制定及土地利用等因素的基础上，以满足客流的高效、快捷、可持续出行需求为出发点，加强轨道交通线路间的无缝化衔接，发挥城市轨道交通线网的整体功能和规模效应，同时提高轨道交通运营企业经济效益的运输组织方法和经营行为；网络化运营的运营管理理念创新是逐级上升且持续改进的，理念可以适度超前，特别是网络层面运营理念的适度超前；运营安全管理是以总体和预防、预警及应急处置三个技术体系为对象全面开展运营安全性和可靠性关键技术研究及实施工作。这些新技术的应用让城市轨道交通营运组织管理理念有了新的发展和突破。