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美国城市空间结构与交通协同发展研究

时间:2022-11-08 百科知识 版权反馈
【摘要】:到19世纪中叶,纽约逐渐成为美国最大的港口城市和集金融、贸易、旅游与文化艺术于一身的国际大都会。芝加哥是美国第三大城市,作为北美五大湖城市带的中心城市和最大工业中心,位于伊利诺伊州东北部,密歇根湖西南端。公路交通发达,12条公路干线经此,是州内公路系统的中心。芝加哥与纽约不同,其城市定位更偏重于工业等相关产业的发展,所以成为了美国最大的工业中心城市。

5.1.1 美国城市空间结构与交通协同发展研究

纽约是美国第一大都市和第一大商港,它不仅是美国的金融中心,也是全世界的金融中心之一。纽约位于纽约州东南哈得孙河口,濒临大西洋。它由五个区组成:曼哈顿、布鲁克林、布朗克斯、昆斯和里士满,面积828.8平方千米,市区人口700多万,包括郊区在内的大纽约市人口1800万。1825年,连接哈得孙河和五大湖区的伊利运河建成通航,以后又兴建了铁路,沟通了纽约同中西部的联系,促进了城市的大发展。到19世纪中叶,纽约逐渐成为美国最大的港口城市和集金融、贸易、旅游与文化艺术于一身的国际大都会。

在纽约的早期发展史上,优越的地理位置和制造业、商贸业的蓬勃发展使它由1615年的货栈迅速崛起为美国的进出口贸易中心。到19世纪末,纽约又成为美国的制造业中心之一以及广播中心和金融中心。第一次世界大战之后,纽约不仅发展成为经济功能十分齐全的综合性大都市,同时逐步确立形成了以劳动密集型制造业为主导产业,工业部类相当齐全的产业格局。这是其经济持续稳定增长的重要保证。此外,纽约也是铁路交通重要枢纽。纽约的地下铁道全长1000多千米,是目前世界上最长、最快捷的地铁交通系统。纽约有3个国际机场,其中著名的肯尼迪国际机场承担着全国50%的进出口货物空运业务和35%的国际客运业务。

北美五大湖城市带以美国的芝加哥为中心,位于素有“北美地中海”之称的苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖沿岸。芝加哥是美国第三大城市,作为北美五大湖城市带的中心城市和最大工业中心,位于伊利诺伊州东北部,密歇根湖西南端。20世纪初,中西部已是美国最大的谷物和肉、乳产区,五大湖地区煤、铁资源等的开发,使芝加哥迅速成为中西部地区最大的城市和交通、工业中心,商业和金融业也日趋繁荣。芝加哥是美国最大的铁路枢纽,美国中北部30多条铁路线的集结点,城市铁路线总长(1.24万多千米)和年货运量(5.12亿吨)均居世界各大城市之首。公路交通发达,12条公路干线经此,是州内公路系统的中心。此外,又是五大湖地区重要湖港,船只可经伊利运河——哈得孙河或圣劳伦斯河出海,市内有3个重要机场,其中城西北的奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场,年旅客流量达3000至4000万人次。

芝加哥与纽约不同,其城市定位更偏重于工业等相关产业的发展,所以成为了美国最大的工业中心城市。芝加哥虽然有全球的期货市场却不去盲目追求“全球金融中心”,而是实事求是地发展成为“世界上领头的金融中心之一”,成为“美国全国的交通中心和工业中心”。实行以服务业为支柱的多元化经济发展战略。建立政府和市场、社会的协作机制,以政府和民间合作的方式促进城市经济转型。建立健全物流中心和交通体系,加强国际、国内货运中心的地位。

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