水路货物运输价格

第四节　水路货物运输价格

一、运价作用

以实施企业效益最大化为目标，充分适应市场，增强企业竞争力，扩大市场占有份额，采取灵活定价策略，逐步形成企业内部运价管理机制。

二、国家和企业运价管理

1．国家对价格体系的管理方式转变

1998年5月1日起正式施行的《中华人民共和国价格法》明确规定了“国家实行并逐步完善宏观经济调控下主要由市场形成价格的机制”。主要包括三种:

1)市场调节价;

2)政府指导价;

3)政府定价。

交通部会同当时的国家计委在2001年对货物运输的价格全部放开。

2．定价基础

水路运价全面放开后，水运企业制定运价根据价格以价值为基础的理论，在掌握运输成本;运价政策;不同运输部门之间的比价关系;货物运输负担能力;供求关系;货物的性质、重量、体积和装卸、运输、保管条件等基础上制定运价。

3．定价的基本因素

确定企业货物基准运价兼顾的主要因素有:

1)成本因素;

2)货物对流平衡因素;

3)货物批量大小的因素;

4)运输市场运价行情变化因素;

5)市场竞争因素;

6)承运货物的商品供需变化因素;

7)心理因素;

8)现行规定因素。

4．定价的原则及方法

1)以市场为导向定价:同一航线、同一货种，不同竞争对手，均执行同一运价率，以此确定企业货物基准运价。

2)以竞争为导向定价:就是以竞争对手的运价为基础，以抢占市场为目的，扩大货运量，确定同一航线，同类货种运价(即低于竞争对手的运价标准)。

3)以成本为导向定价:以航次单船成本为基础，加上预期利润，作为企业货物基准运价。预期运价获取利润，可以根据市场环境及企业营销实力决定。

4)以抢占货源市场为目标定价:凭借企业实力与优势，抢占货源市场，确定高于市场价格，从而获取较高或高额利润。

5)以整体效益为中心定价:兼顾上述几种定价因素，综合或交替采用以上五种定价方法，以确定企业货物基准运价。

6)招标定价法。

三、运价计算规则

1．运价计算单位的统一

货物重量:t;

货物体积:m³;

集装箱:箱;

船舶载重量:定额载重吨;

船舶容积:m³;

里程:沿海为海里，江、河为千米(km)。1海里=1．852km。

运费以人民币(元)为计数单位。

2．运价里程的统一

1)可由交通主管部门统一《运价里程表》，当事人双方参照此标准约定。

2)未列表的运价里程，按实际里程计算，也仍可以由当事人双方协商。

3)实际里程难以确定的，按《里程表》中距离起运地或到达地邻近地点的距离计算。

以上均可由当事人双方约定。

四、运价运用方式

1．要综合考虑影响运价的各种具体因素

影响企业运价的因素来自两个方面，从企业内部讲，主要是运输成本费用、资金周转、运输规模及运载量、运输对流系数等;从企业外部讲，主要是市场需求及季节性需求、运输产品的质量和档次、运输的交货条件、抵达的港口码头及运输距离、国际和国内运输市场的价格水平及价差等。

2．加强运输成本核算

航运企业的运价高低，受市场需求、企业自身成本费用和竞争地位等因素的影响和制约，在确定弹性运价体系中，要选择适当的定价方法。

1)边际成本定价

以成本为基数确定价格也称保本点，采用此法定价，尽管利润伸缩性大，直至无利润，但从抢占市场、扩大份额角度可考虑使用。

2)优质加成本定价

指航运企业为客户提供优质的服务(如:单拖、专拖、散拖加盖油布、彩条布，大件运输船舶结构改造)。由于增加成本，提供较多的服务或优质的服务，因而增加一定成本。尽管定价或许高于市场同行业运价，但也体现高价优质的竞争策略。

3．佣金和折扣的运用

1)佣金的运用

在进出口货物和旅游运输业务中，有些货源或客源尤其是涉外旅客，是通过中间代理商进行的，因中间商介绍业务或代买代卖而向其支付的一定的酬金，此项酬金叫佣金。凡在合同中明确规定佣金的百分比，叫“明佣”。如果合同没有标明佣金的百分比，甚至连“佣金”也不标示出来，有关佣金的问题，由双方当事人另行约定，这种暗中约定佣金的做法叫“暗佣”。佣金的正确运用，有利于调动中间代理商的积极性，扩大货源和客源业务。佣金比例的大小，也直接关系到承运人的运输利润，需要对操作进行研究。

佣金的使用，是一种促销手段，在实际操作中，并不一定能够完全规范，如中间代理商为了从买卖双方获取“双头佣金”，或为了逃税，有时要求不在合同中规定佣金，而另按双方暗中达成的协议支付。所以，佣金的给付应合理，其比率一般掌握在1%～5%之间，不宜偏高。

佣金的支付一般有两种，一种是中间代理商直接从运价中扣除佣金，或者由收货方直接给付中间代理商;另一种是承运人收清运费后，再按事先约定的期限和佣金比率，另行付给中间代理商。

2)折扣的运用

折扣是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。如旅游船在淡季进行船票的打折。在运价中的折扣让价使用名目很多。凡在运价合同中明确规定折扣率的，叫做“明扣”，凡双方就折扣问题已达成协议，而在价格条款中不明示折扣率的，叫“暗扣”。折扣在运价上常表明为运价的下浮，折扣如同佣金一样，都是市场经济的必然产物，正确运用折扣，有利于促销;同时也是一种营销手段，通过有效的运价杠杆，与竞争对手争夺市场占有率的常用方法。

折扣让价的规定，可以是以百分比的幅度来表示，如煤炭运价下浮在5%以内;也可以是用绝对数，如“每吨煤炭运价下浮0．5元”。折扣一般是在运费中预先予以扣除。也有折扣金额不直接从运价中扣除，而按暗中达成的协议另行支付，这种“暗扣”的做法也叫“回扣”。按当事人双方暗中达成的协议处理，这种做法属于不公平竞争。如果是公职人员拿“暗扣”，是与现行法律相违背的。

4．合同中的运价条款

在运输合同中，对运输价格需要做明确合理的规定，在实际操作中，除运费之外，还包括包装材料和包装、捆绑加固等费用，以及必要的中途垫款，共同海损分摊费用等。要灵活运用各种不同的定价方法，以避免价格变动的风险，同时可以参照国家贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用。在合同条款中的运输价格金额、数量必须书写正确、清楚，避免歧义，以利于合同的履行。