贸易术语和价格

第四节　贸易术语和价格

国际贸易术语是国际商事惯例的一种，是伴随着十八、十九世纪全球范围内商品货物贸易的大规模开展而出现的，是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。贸易术语随着长期贸易实践的发展和创新，对国际货物买卖合同的规范起到了非常重要的作用，同时在数量、名称及内容方面都经历了许多转变，新的贸易术语不断产生，旧的贸易术语逐渐被淘汰。国际商会于1936年制定的《国际贸易术语解释通则》（即INCOTERMS）对贸易术语进行了系统全面的规范和解释，并且随着国际贸易发展的需要，INCOTERMS分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年进行了七次修改和补充^[23]。

一、2010年国际贸易术语解释通则

《2010年国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010）。2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其完成修订的国际贸易术语2010。这标志着被经贸界使用了近十年的国际贸易术语即将被新版本所取代。新版本已于2011年1月1日正式生效^[24]。《Incoterms 2010》首次正式明确贸易术语同时适用于国际，国内贸易、贸易术语的设置顺应了运输方式的发展，各项内容表述更加清楚，对贸易术语进行了重新分类，使用时必须注意尽快熟悉新通则的相关规定，重视非海运贸易术语的使用，可以通过合同对贸易术语的盲点进行弥补，不要轻易作出与通则相悖的修改^[25]。

（一）相对于INCOTERMS2000，Incoterms2010的主要变化

由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；贸易术语的数量由原来的13种变为11种；《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》四个术语：DAF（Delivered at Frontier）边境交货、DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交货、DEQ（Delivered Ex Quay）目的港码头交货、DDU（Delivered Duty Unpaid）未完税交货；新增了两个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货，即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式；修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

Incoterms2010 把价格术语分为两类：

适用于任何运输方式（Any Mode of Transport）的术语七种：

CIP—Carriage and Insurance Paid 运费/保险费付至目的地

CPT—Carriage Paid To 运费付至目的地

DAP—Delivered At Place 目的地交货

DAT—Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交货

DDP—Delivered Duty Paid 完税后交货

EXW—Ex Works 工厂交货

FCA—Free Carrier 货交承运人

适用于水上运输方式（Sea and Inland Waterway Transport Only）的术语四种：

CFR—Cost and Freight 成本加运费

CIF—Cost，Insurance and Freight 成本、保险费加运费

FAS—Free Alongside Ship 装运港船边交货

FOB—Free On Board 装运港船上交货

二、三种最常用的贸易术语

国际贸易中有三种常用的贸易术语。

FOB贸易术语是重要的国际贸易术语之一。国际商会曾在20世纪90年代末对四十多个国家使用的贸易术语进行调查，按使用的频繁程度统计，FOB排在第一位，尤其是大宗干货和石油等特殊货物贸易时多以FOB成交。^[26]

FOB（Free On Board... named port of shipment）装运港船上交货（……指定装运港），指卖方应在规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物装上船前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，适用于海运及内河航运。

CFR（Cost and Freight... named port of destination），即成本加运费（……指定目的港），指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物装上船前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

CIF（Cost Insurance and Freight（... named port of destination），即成本加保险费、运费（……指定目的港），指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物装上船前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB、CIF和CFR相互转换^[27]方法如下：

　　F=FOB×运费率

　　I=CIF×(1+加成率)×保险费率

　　CIF=CFR+I=FOB+I+F

第一种情况：已知FOB，求CIF和CFR

　　CIF=FOB×(1+运费率)/[1−(1+加成率)×保险费率]

　　CFR=FOB×(1+运费率)

第二种情况：已知CFR，求CIF和FOB

　　CIF=CFR/[1−(1+加成率)×保险费率]

　　FOB=CFR/[1+运费率]

第三种情况：已知CIF，求CFR和FOB

　　CFR=CIF×[1−(1+加成率)×保险费率]

　　FOB=CIF×[1−(1+加成率)×保险费率]−F

三、成本与价格

（一）怎样核算出口商品成本^[28]

所谓出口成本核算，就是将为出口商品所作的投入与通过出口该商品所创造的FOB外汇净收入，或与外汇净收入按人民币市场汇价的银行外汇买入价所兑换成的人民币收入相比较。主要的指标有三种：出口商品换汇成本（换汇率）、出口盈亏额和盈亏率等。

一是出口换汇成本。出口商品的换汇成本，简称换汇率，一般泛指企业用出口商品换回一单位的外汇净收入所需要耗费或投入的人民币成本。但由于对人民币成本测算范围的界定存在一定的歧义，传统的换汇成本概念在实践的应用中也因此经常被很多人误解甚至滥用^[29]。

外贸企业在每笔出口交易中，应做到其出口商品的换汇成本不高于单位外汇收入的兑换率（银行外汇买入价），即可获得盈利。出口商品换汇成本（换汇率）的计算公式是：出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/出口外汇净收入（外币）。

说明：

（1）出口商品总成本（扣除出口退税后）（FOB成本）=出口商品购进价（含增值税）+出口的流通费用（国内总费用）−出口退税收入

（2）国内费用按照以下办法计算：

① 可按定额费用计算：即国内费用=出口商品购进价×费用定额率（5%−10%不等，由各外贸公司按不同出口商品实际经营情况及历史经验自行核定）；

② 将各项国内流通费用相加，国内流通费用通常包括：国内运杂费、包装费、商品损耗费、仓储费、认证费、港区港杂费、商检报关费、垫款利息、经营管理费（包括广告费、差旅费、邮电通信费、样品宣传费、水电费等）、银行费用（通常按报价的一定比例计算）及其他费用。

（3）退税收入=出口商品购进价（含增值税）/（1+增值税率）×退税率

（4）出口外汇净收入为FOB净收入（扣除佣金、出口运费、保险费等后的外汇净收入）。其他价格术语与FOB净收入的换算关系如下：

　　 他价格术语与FOB净收入= CFR价−出口运费；

　　 FOB净收入 = CIF价−出口运费−出口保费

　　　　 　　　=CIF价×[1−(1+保险加成)×保险费率]−国外运费

　　 FOB净收入=CIFC价−出口运费−出口保费−佣金

另外两种是出口盈亏额与出口盈亏率。出口换汇成本反映出口商品换取外汇的能力，出口盈亏额与出口盈亏率则具体考核出口商品的盈亏程度。出口盈亏额按照以下办法计算：

出口盈亏额=(FOB出口外汇净收入×银行外汇买入价)−出口商品总成本(退税后)

出口盈亏率按照以下办法计算：

　　盈亏率=(盈亏额/出口总成本)×100%

　　　　　=[(FOB出口外汇净收入×银行外汇买入价)−出口商品总成本(退税后)(本币)]/出口商品总成本(本币)×100%

出口盈亏额与出口盈亏率的计算结果如为正，则为盈利，结果如为负，则为亏损。

（二）出口商品怎样对外报价

对外报价按照以下办法：

（1）FOB报价=FOB成本价/(1−预期利润率−银行手续费率−…)

　　　　　　=出口商品总成本(退税后)/(1−预期利润率−银行手续费率−…)

（2）CFR报价=CFR成本价/(1−预期利润率−银行手续费率−…)

　　　　　　=(出口商品总成本(退税后)+出口运费)/(1−预期利润率−银行手续费率−…)

（3）CIF价=CFR成交价/[1−(1+保险加成)×保险费率−预期利润率−银行手续费率−…]

　　　　　=(出口商品总成本(退税后)+出口运费)/[1−(1+保险加成)×保险费率−预期利润率−银行手续费率−…]

（4）CIFC报价=CFR成本价/[1−(1+保险加成)×保险费率−预期利润率−佣金率−银行手续费率−…]

（三）怎样核算进口成本^[30]

企业进口货物，不论是在国内销售还是自己使用、加工，都必须核算进口成本，估算进口商品盈亏率，以便进行经济效益的分析，降低进口成本，节约外汇支出，提高经济效益。

首先要学会计算进口成本。进口成本即供应商报价（进口可接受价）加各项进口费用，也就是进口合同价加各项进口费用。计算公式如下：

进口成本=进口合同价格+进口费用

说明：

（1）进口合同价格在合同成立之前是一种估价，是买卖双方通过磋商可能取得一致意见的合同价格。

（2）进口费用由于成交条件的不同，进口人所承担的费用是不同的。如以FOB条件成交，进口费用包括以下内容：

① 从装运港至进口国卸货港的国外运输费用；

② 运输途中货物的保险费用；

③ 根据我国法令规定，按进口货物的品种分别征收的税款，一般有进口关税、消费税、增值税等；

④ 卸货费用，包括卸货费、驳船费、码头建设费、码头舱租费等；

⑤ 进口商品的检验费和其他公证费用；

⑥ 银行费用，包括开证费、L/C不符点费用、其他手续费及从开证到收回货款之间所发生的利息支出，如贷款利息、汇票贴现利息、远期付款下的开证利息等；

⑦ 报关提货费；

⑧ 国内运输费、仓储费；

⑨ 其他费用。

其次是学会计算进口商品盈亏率。进口商品盈亏率是指该商品的进口盈亏额与进口总成本的比率，进口商品盈亏额则是指进口商品国内销售价格和进口总成本的差额。计算办法如下：

进口商品盈亏率=(国内销售价格−进口总成本)/进口总成本

再次是学会确定进口价格。确定正确的成交价格是进口贸易中最主要的问题之一，在确定合理的进口价格时应注意以下问题：

（1）确定进口商品价格时，应掌握以下原则：凡有国际市场价格的商品，按国际市场价格水平作价；一时无法掌握国际市场价格的一般商品，则参考类似商品的国际市场价格作价；进口机械设备之类的商品，应根据产品质量、技术性能等条件，经与其他产品比较、评估后再定价。

（2）在进行价格评估时，应该认识到，最低的价格并不一定是最优的价格，在确定价格时还应综合考虑商品的质量、数量、付款条件、所使用的贸易术语等因素。

（3）商品的价格受商品供求关系的影响，因此，应合理安排进口进度，避免集中进口，造成需求旺盛的假象，促成供应商提价。

（4）从国外进口商品的货价、运费、保险费通常用外币计算并支付外汇，因此进口商品的成本要依据购买外汇的成本来核算，即要按人民币市场汇价把外汇折算成人民币才能算出人民币的货价成本。在当前浮动汇率制的情况下外汇汇率在不断上、下浮动，加上从准备进口、达成交易到交货付款通常要经过较长的时间，因此，在核算进口商品的成本时，应考虑到外汇汇率的变化，如以“硬币”作为计价和支付货币，从合同订立到交货付款的时间内，该币汇价上浮，就会蒙受汇率损失。

人民币货价成本=CIF价(以外币计)×人民币市场汇价

为避免损失，进口企业在确定进口商品的价格时，应慎重选择所使用的货币并考虑到汇率变化的因素。

（四）如何核算出口报价^[31]

某食品进出口公司收到外国商人求购17吨冷冻水产（计一个20英尺标准集装箱）的询盘，经了解该级别水产品每吨的进货价格为5600元人民币（含增殖税17%）；出口包装费每吨500元；该批货物国内运杂费计1200元；出口商检费300元；报关费100元；港区港杂费950元；其他各种费用共计1500元。该食品进出公司向银行贷款的年利率为8%；预计垫款时间2个月；银行手续费率为0.5%（按成交价格计），出口冷冻水产的退税率为3%；可海洋运费从装运港青岛至日本神户一个20英尺冷冻集装箱的包箱费率是2200美元，用户要求按成交价的110%投保，保险费率0.85%；日本商人要求在报价中包括3%的佣金，若该食品进出口公司的预期利润是10%（以成交金额计），人民币对美元汇率为6.3比1，试报每吨水产出口的FOB，CFR和CIF价格。为保持数据的相对准确性，运算过程保留四位小数，最终报价保留两位小数。

解：实际购货成本=购货价格–出口退税额

　　　　　　　　=购货成本×(1+17%−退税率)÷(1+17%)

　　　　　　　　=5600×(1+17%−3%)÷(1+17%)

　　　　　　　　=5600×1.14÷1.17=5 456.4103元/吨

费用：

国内费用=500+(1200+300+100+950+1500)÷17+5600×8%÷6

　　　　=812.902元人民币/吨（注：贷款利息通常根据进货成本来核算）

银行手续费=报价×0.5%

客户佣金=报价×3%

出口运费=2 200÷17=129.411 8美元=1 067.647 3元

出口保费=CIF价×110%×0.85%

利润=报价×10%

（1）FOB报价

FOBC3=实际购货成本+国内费用+佣金+银行手续费+预期利润

　　 =5456.4103+812.902+报价×3%+报价×0.5%+报价×10%

FOBC3=(5456.4103+812.902)÷(1–3%−0.5%−10%)

　　 =6269.3123÷0.865÷6.3

　　 =1150.44美元/吨

（2）CFR报价

CFRC3=实际购货成本+ 国内费用 + 出口运费 + 佣金+ 银行手续费+预期利润

　　 =5456.4103 + 812.902 + 1067.6471 + 报价×3% +报价×0.5%+报价×10%

CFRC3=(5456.4103 + 812.902 + 1067.6471)÷(1–3%−0.5%−10%)

　　 =7336.9594÷0.865÷6.3

　　 =1346.35美元/吨

（3）CIF报价

CIFC3=实际购货成本+国内费用+出口运费+佣金+银行手续费+出口保险费+预期利润

　　 =5456.4103+812.902+1067.6471+报价×3%+报价×0.5%+报价×110%×0.85%+报价×10%

CIFC3=(5456.4103 + 812.902 +1067.647 1)÷(1–3%−0.5%−110%×0.85%−10%)

　　 =7336.9594÷0.85565÷6.3

　　 =1361.07美元/吨

通过以上计算，17吨冷冻水产品的出口报价如下：

US$1 150.44 PER METRIC TON FOBC3 QINGDAO

US$1 346.35 PER METRIC TON CFRC3 KOBE

US$1 361.07 PER METRIC TON CIFC3 KOBE