基于用户满意的自主品牌供应商的管理实践

基于用户满意的自主品牌供应商的管理实践

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

一、企业概况

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“公司”）成立于2007年，是上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）依法注册并拥有营业执照的分支机构，主要承担上汽集团自主品牌产品的研发、制造和销售。公司拥有荣威、MG两大品牌，上海、南京和英国三个技术研发中心，以及上海临港、南京浦口和英国长桥三个制造基地。

公司成立迄今，一直致力于产品品牌的建设和创新。目前公司拥有两个品牌：荣威和MG。荣威品牌以其“品位，科技，实现”的品牌核心价值表达了上汽以国际化的视野、创新的理念，传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心，将为消费者创造出品位独具、自信进取且富有内涵的品牌体验，荣威品牌的目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者；MG品牌“发现你的不同”这一品牌口号，体现了“个性、气质、创造力”的品牌核心价值，也体现了品牌和消费者之间共同拥有的精神特质。个性，是内在激情的自然流露，是对独一无二的天生渴望，更是对自我价值实现的恒久追求。气质，体现在不倦前瞻的独特造车理念，以及激情创领潮流的行事原则。创造力，来自不同凡响的开创性思维、对平庸的永不妥协，更离不开果敢魄力和对“最终自我价值”的执著追求。截至目前，上述两大品牌已经形成五大车型平台，数十款产品，涵盖了中高级车、大众普及型车、越野车等宽泛领域，树立了良好的品牌形象，形成了与国际汽车技术发展趋势相同步的、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。

企业要发展，研发创新是主旋律。上汽自主品牌研发体系，是以上海总部为主导，联动英国、南京等地分中心，集成优势资源的创新体系，是在统一的产品开发流程—GVDP的指引下，为自主品牌发展保驾护航的研发体系。技术中心作为上汽自主品牌产品研发的承担主体，负责五大平台、数十款车型产品以及一系列动力总成产品的全过程自主研发的工作，目前拥有上海、南京、英国三个技术中心。上海技术中心位于安亭，由上海汽车投资47亿元新建，占地面积达50万平方米，计划分三期完成，最终目标是建成具备安全、车辆动力学、热能、结构、振动噪声、电子电气、造型、样车试制、动力总成、燃料电池发动机、新能源动力联调、控制集成开发等多个试验室完整开发能力的硬件设施。其下属的捷能公司，是以新能源汽车关键零部件开发为主要工作的研发部门，与技术中心一体化运作；同时，英国技术中心（简称：SMTC UK）于2007年5月正式成立，是以原MG-Rover工程师为班底的研发团队，目前拥有300人，承担产品前期和概念设计阶段的开发工作；另外，南京技术中心则是由原南汽工程团队组成，目前有260人左右的规模，以浦口基地工程支持为主。

在生产制造领域，公司形成了以平台化为基础的上海临港、南京浦口和英国长桥三个生产基地，年生产能力超过50万辆。其中，上海临港制造基地占地面积121万平方米，在规划之初就秉承“四化一高”的原则（精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高质量），从硬件设施上达到了合资企业的水平，完整地涵盖了冲压、车身、油漆、总装、发动机车间五大工艺，一期基地整车生产规模可达到30万辆/年；南京浦口基地占地面积82万平方米，拥有全球最大、产品最为丰富的单体动力总成厂、全国唯一一座无人焊装厂、英国全套现代化生产线等先进设备；英国长桥制造基地是上汽在欧洲的桥头堡，目前主要产品为MG6欧洲右架版，是上汽试水全球市场的重要前沿基地。

公司的自主品牌自2007年第一辆荣威750上市以后，凭借其产品在市场上的中高端定位、可靠的产品质量、创新的服务管理等，表现出优异的成绩：自主品牌销量逐年呈跨越式增长，过去三年年复合增长率超过100%；虽然2011年受到中国汽车整体市场增长放缓的影响，销量与2010年基本持平，但仍稳中有升。

在销售和服务质量方面，在2009年全球权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布的“中国销售满意度指数（SSI）报告”和“中国售后服务满意度指数调研（CSI）报告”中，上汽荣威品牌分别名列第一位和第四位，这是中国汽车品牌首次跻身于该项调查的前五名；2011年，荣威自主品牌又创新提出“宅捷修”售后尊荣体验服务，成为行业领先标杆。

荣威750、荣威550、MG6、荣威350、新MG3各款车型的推出，正是上汽乘用车公司在集成创新上的突破性成果，体现了上汽自主掌控、自主创新的信念和塑造中国国际品牌的决心和能力，并赢得业界好评，迅速得到全国各地消费者的认可和青睐。公司先后获得了“整车出厂免检（认可）”、“VCA出口免检认证”；临港、南京两大生产基地均获得“ISO/TS 16949：2008质量管理体系认证”等一系列质量认证证书。

二、背景

（一）自主品牌迫切需要依靠“品牌、质量和质量安全”实现可持续发展

汽车工业产业链长、关联度大，消费拉动作用和对钢铁、化工、石化、机械、电子等行业的带动作用都很大，是关系到我国经济命脉的支柱产业。纵观世界发达国家的工业发展史，工业化国家未必是汽车强国，但汽车强国必定是工业强国。而中国成为工业强国，则必须具有国际竞争力的自主品牌汽车工业。

支撑汽车品牌的核心是优良的质量，质量是品牌的生命之根。名牌之所以成为名牌，是因为它是消费者心目中广为传播、备受赞誉、可信度高的品牌，是因为它是具有高质量的产品。优良的品牌质量是品牌赢得顾客忠诚取之不尽的源泉。提高品牌质量也就是把提高产品质量和提高顾客感知质量有机结合起来的过程。但必须指出的是，产品质量是建立品牌声誉、不断提高顾客感知质量的基础和前提，一旦产品质量出现问题，必将深刻影响到顾客感知质量。因此，企业必须首先保证产品质量，在这个前提下，才能不断提高品牌的顾客感知质量。

汽车产品的质量往往又与安全问题紧密联系，质量是安全得以保障的前提。2010年丰田全球“召回门”事件，又一次使“汽车质量与安全问题”关注度提升到了一个前所未有的高度。“召回门”事件表明丰田的质量控制体系出现了比较大的漏洞，丰田汽车“血”的教训就摆在眼前，无论产销达到多大数值，质量始终是企业不能忽视的“生死线”。相比国际上各大汽车巨头，我国自主品牌则应更为重视质量。汽车质量安全关系到人的生命，一定要本着“安全第一”的原则，高度重视产品质量。伴随我国车市的迅猛发展，自主品牌建立和完善稳定可靠的汽车产品全生命周期的质量控制体系刻不容缓。

（二）供应链的质量控制是整车产品质量的关键环节

一辆整车中绝大部分零部件来自供应商，为了保证并进一步提高市场质量和制造过程质量，以支撑企业品牌，达成最终用户满意，对于零部件供应商的质量能力管理，已经成为了整车产品质量控制的关键环节。

同时，伴随着产品开发的不断增多和开发进度的加快，从产品的构思到产品的开发以及生产制造全过程，都需要供应商的积极主动参与和全面支持介入。在整车开发过程中，如何控制供应商零件开发质量，也是整车企业必须予以高度关注的课题。

上汽自主品牌的供应商队伍庞大，包括国有企业、外商独资企业、合资企业、民营企业等，不同的企业类型，不同的零件类别，不同的管理理念，不同的技术能级，不同的质量水平，不同的配套经验，使得供应商质量管理工作愈加复杂。上汽乘用车公司自主品牌需优化和整合自主品牌的供应商队伍，培养与上汽自主品牌共同成长的合作供应商，使之成为同级别供应商中的佼佼者且始终能够保持最高技术水准，符合上汽乘用车公司的供应商质量战略，并藉此提升国内汽车产业链的综合水平。

上汽自主品牌的供应商质量管理没有现成的模式可以参考，需要以自上而下的方式，在吸收各个体系优点的基础上，结合自身的实际情况，形成与自主开发相适应的、具有鲜明自主品牌特点的全新供应商质量管理模式。根据上汽自主品牌的中高端定位和自主开发不同于国产化的特点，“基于用户满意的上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”顺应而生。

三、主要内容

上汽乘用车公司是具有自主知识产权的自主品牌整车企业，其业务涵盖了研发、设计、实验验证、工艺开发、制造、销售、服务全过程，与以往合资企业的以国产化为主的生产模式有着本质的区别，特别是体现自主品牌核心竞争力的产品研发设计领域，为零部件供应商从制造转向创造提供了广阔的展示舞台，从而使以往零部件供应商以国产化为主的制造体系转向拥有自主知识产权的产品开发、制造等全方位的能力体系发展。

为了实现上汽乘用车公司的供应商质量战略，使供应商积极有效运用Q（质量）、S（服务）、T（技术）、P（价值）原则，负担起相关的产品责任（满足产品要求、满足顾客要求）和社会责任（满足法律、法规、环境要求），上汽乘用车公司按照上述原则，与供应商建立合作伙伴关系，并促使其成为长期稳定的合作伙伴供应商。

随着自主品牌及供应商质量能力的提升，对质量管理体系提出了更高的要求。上汽乘用车公司积极推行卓越绩效管理，将零部件的质量管理重点放在“预防缺陷”以及“零缺陷”战略、完善的项目管理和“同步工程”的实施推进，以及“QFD”、“D-FMEA”、“P-FMEA”、“DFSS”“Cpk”等质量技术方法/工具在产品生命周期中的有效运用，和“实验验证能力”建设以及“Know- How”与经验教训的积累上，以更好地推进供应商适应自主品牌产品开发的业务需求。

（一）制定“上汽乘用车公司供应商质量战略”，强调推进自主品牌供应商“四大能力”的建设

“上汽乘用车公司供应商质量战略”的实现体现了“追求质量卓越”的要义，通过成熟的技术同步开发能力、稳固的过程控制保证能力、积极的顾客导向服务能力、不断的快速持续改进能力，要求供应商共同承担“产品责任”与“用户满意”的义务和责任，在业务合作过程中，需要体现Q（质量）、S（服务）、T（技术）、P（价值）原则，满足最终用户的需求，并实现共赢。

强化产品开发阶段的前期质量策划和认可，突出先期质量控制和预防性控制的要求，强化项目管理同步工程工作的要求，重点强化供应商自主导向的质量责任和意识，进一步明晰了上汽自主品牌对供应商质量管理各项工作的细化要求和管理方式。

（二）构建“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”框架，体现产品全生命周期管理重点

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”通过新颁布的《上汽乘用车公司供应商质量准则》实现，适用于上汽乘用车公司直接采购零部件的供应商。同时，直接采购零部件供应商有责任把上汽乘用车公司的相关质量要求延伸到其分供方，并确保其分供方同样满足上汽乘用车公司相应的质量要求。

1.对供应商的总体要求

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”明确提出，作为上汽乘用车公司供应商，应具备：

——成熟的技术同步开发能力；

——稳固的过程控制保证能力；

——积极的顾客导向服务能力；

——不断的快速持续改进能力；

2.“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”框架

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”总体可分为三大部分21个模块，包含从方案设计与选择到批量生产控制的全过程，全方位立体地阐述了上汽自主品牌供应商质量管理的要求。

四、主要做法

（一）形成“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”特点，铸就自主品牌“卓越质量”

自2009年6月至今，“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”在形成与建立过程中，经过了意见征询、需求调查、准则研讨、框架确定、目录整理、全文编译、初稿讨论、试行跟踪、准则定稿的多项环节，通过将近一年半左右的全面工作，准则于2010年12月向上汽自主品牌所有配套零部件供应商及其分供方正式发布，由此踏出了自主品牌自主质量管理里程碑式的一步。纵观“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”，其具有如下特点：

1.紧密合作，共同打造

——“供应商质量管理体系”并不是由上汽自主品牌单方面打造，而是与资深供应商及专家共同合作编写而成，它集成了整车及零部件优秀先进的质量管理理念与要求。

2.基于标准，发扬特色

——“供应商质量管理体系”是基于现实通行的汽车行业ISO TS/16949国际标准，在此基础上结合自主品牌自主研发的特点加以适应性补充而成。

3.吸纳经验，扬长避短

——“供应商质量管理体系”吸纳了汽车行业中包括产品设计、过程保证、体系运作在内的全面质量管理经验。

4.自主研发，持续改进

——上汽乘用车自主品牌的建设不同于以往合资品牌“国产化”的要求，它更多地注入了对于研发设计的关注和持续改善。

5.先期质量，预防为主

——基于质量管理的“零缺陷”理念，质量工作的预防性作用愈加突出，“供应商质量管理体系”通过预防性的控制和先期质量的策划以确保产品质量的稳定性和一致性。

6.同步开发，及时响应

——“供应商质量管理体系”建立开发项目阶段的同步工程概念，要求上汽自主品牌供应商及其分供方对产品进行同步开发、系统响应、风险评估和动态管理。

7.目标管理，强化意识

——“供应商质量管理体系”建立了供应商质量绩效的目标管理方法，以自主化的管理理念推进供应商的质量改进和核心能力的提升。

8.规避风险，共担共赢

——“供应商质量管理体系”首次明确了由于质量引起的供应商退出机制及由此引起的质量索赔，协同供应商直面质量潜在风险，共担共赢。

（二）重点推进“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”，逐步推进各阶段管理要求

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”以“稳固的过程”为主线贯穿整车从产品开发到用户使用的全生命周期，实现了“大质量”的宽泛定义和实际使用。

1.在“方案设计与选择”方面，借助新产品与项目的开发，体现供应商质量能力与自我展示改进能力。

过去几十年，中国汽车业对供应商的质量能力评价及质量目标的设定均偏向于批产过程，对新产品项目的质量要求基本以送样产品认可为主。“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”明确提出：无论是上汽乘用车公司现有批量供货的供应商还是尚未批量供货的潜在供应商，均要达到上汽乘用车公司所规定的质量能力要求，才具备在新业务中向采购委员会提出定点推荐的资格。

上汽乘用车公司供应商质量能力要求综合了质量体系要求和过程能力要求，包括通过ISO/TS 16949技术规范认证，具备相关产品设计和开发能力（且通过上汽乘用车公司技术评审），且在新产品项目开发过程中通过质量能力评价。

在“质量目标的设定”上，“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”明确了供应商应与上汽乘用车公司签订质量目标协议书，且是采购协议的一部分。质量目标指数包含对供应商所提供零件的过程能力和零件质量稳定性的综合要求：

——产品开发阶段BIR/TIR问题解决率；

——各项目节点供货质量；

——尺寸符合率（MI指数）；

——工序能力符合率（PI指数）；

——市场IPTV目标值（包含2MIS/6MIS/12MIS的目标值）；

——零公里PPM目标值；

——AUDIT目标值；

——质量能力等级。

质量目标里得出的产品开发阶段问题解决率、尺寸符合率、工序能力符合率等是专门为新项目设定的，特别需要提出的是产品开发阶段问题解决率这个质量目标，它将推动供应商在开发阶段项目组内建立起一套完整的问题解决和问题升级系统，对项目问题实现统一管理。

2.明确提出对供应商“知识管理建设“的要求，体现产品全生命周期经验教训的积极响应与运用。

知识管理（Know-How）是通过对知识资源的开发、集成、共享、有效利用和优化，以提高工作创新和问题预防的能力，从而提升价值创造水平的管理活动。知识管理中常见的内容有：FMEA（PFMEA、DFMEA、SFMEA）、设计优化、工艺优化、知识产权、防错技术与装置、FTA故障分析、经验教训库、TOP-Q方法、初期流动和变化点管理等。

鉴于中国汽车业的发展特点，中国零部件企业目前对知识管理的重视程度远不足以支撑其自主开发的需求，知识往往散见于企业内部，甚至工程师脑子中，缺乏系统化的管理、整理、积淀和标准。反观国外先进零部件企业，知识管理早已成为其企业创新和开发的核心基础，完全是零部件企业“自己的事情”。国外整车企业一般都不会在供应商管理中涉及此类要求。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”明确要求供应商全面推行知识管理：供应商需建立相应的机制、标准，以及知识管理的体系；通过成立跨部门的工作小组并设立专门的负责部门，划清各涉及部门的权责，理清各部门与知识管理部门的相关配合工作，通过制定相应的考核办法来保证知识管理的有效运作；供应商需建立知识管理系统平台，通过系统性的平台构建和数据库，在输入供应商内部相关知识类（经验教训）文件的同时，随时更新客户的特殊要求，并且在供应商内部及上汽乘用车公司范围内与相关部门共享。

3.结合中国企业项目管理、同步工程薄弱的现状，自主品牌供应商管理对项目管理/同步工程给予更高程度的关注。

在产品与过程开发阶段，中国零部件供应商的项目管理同步工程能力普遍比较薄弱，相当部分企业的组织架构和业务流程不能完全适应现代汽车项目管理的要求，同步工程能力匮乏。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”专门设置了“项目管理/同步工程”模块，把项目管理/同步工程对产品质量的重要影响度明确展示了出来。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”明确了供应商应确立专业项目组织结构，并提供相应的资源，确保项目按既定的时间和质量完成。“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”中对项目计划、项目评审、同步工程要求等均予以明确要求。例如：供应商制定的项目计划至少应包含以下内容：

——建立与上汽乘用车公司GVDP项目流程相适应的项目组织结构、计划；

——项目报告应细化到各子项目的具体内容且定期与上汽乘用车公司沟通；

——项目联系人、负责人定义清晰，并需具备丰富的项目管理经验；

——成立项目推进小组；

——领导层应积极支持；

——质量保证部门需提前介入各阶段的项目开发，并控制各阶段的样件实物质量和过程质量；

——供应商应按各节点定期评估检查项目进展情况。

4.积极打造供应商“实验验证能力”，有效完善产品开发与质量能力系统。

供应商应根据所提供零件的生产工艺和产品特性，配备充分的实验验证及质量分析手段及资源。进行相关零件生产的供应商，必须配置相应的实验验证能力。

例如以下零件：

所有的电子及电器零件（传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、导航系统、车载电脑等）；

除电子及电器零部件外的功能零件（如发动机系统，含发动机总成、燃油系统、进排气系统、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统或涡轮增压系统）；

悬架底盘系统（含车架与车桥、传动系统、转向系统、制动系统）；

通用零件（如紧固件及标准件、轴承、密封件、液压件、轮胎、汽车工具等）；

重要的车身零件（如保险杠、汽车玻璃、雨刮系统、车顶内饰、天窗、仪表板、门板及摇窗机、座椅及附件、地毯等）；

车用工作液体（如润滑油、制动液、防冻液、制冷剂、风窗玻璃清洗液等）。

相应的实验验证能力不限于零件的台架试验、功能试验、寿命试验等各种性能试验，零件生产过程中涉及到的重要加工工艺和重要原材料，如金属件的铸造/焊接/热处理/表面涂装、非金属件的多层共挤出/低压注塑/搪塑/模内成型/焊接/黏结/表面涂装、发泡材料、橡胶、织物、皮革、胶水、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂等会影响零件的质量、寿命、整车舒适性的技术环节和原材料，供应商同样应配置相应的实验验证能力。

供应商的上述实验验证能力应能够完成与企业的产品质量控制要求和实验工作范围相匹配的质量保证。在试验过程中，供应商应注意试验中采用的实验方法的正确性、精确性和可重复性。

供应商的实验验证能力应通过实验设备的能力检查、计量确认、与标准物质的比对实验或与具备资质实验室的对比实验来验证其实验结果的准确性。在具备认证条件的情况下，应通过国家实验室（ISO 17025）认证；在材料检测方面，上汽乘用车公司中心实验室负责按要求对供应商的实验验证能力进行审核确认。

5.基于“产品责任”，全面推行产品安全性管理，实施风险控制、共担质量责任。

产品责任是指与产品有关的制造商、批发商或服务商等各方对产品因存在缺陷而在被使用过程中发生意外并造成主机客户、直接用户或他人人身伤害和财产损失，按照相关的法律法规规定的要求，所承担的相应经济赔偿责任和社会法律责任。

产品安全性方面的缺陷会导致企业的责任诉讼，因而，企业员工特别是管理人员应结合自身的工作以合适的方式了解产品责任原则。

所有进入上汽乘用车公司供应商体系的供应商，要把产品安全首先作为供应商发展的基本要求，应与上汽乘用车公司签订相关协议，承诺承担产品质量责任，以及违反相关质量责任所受到的惩罚。该协议符合国家相应法律法规要求，双方签订后即作为具有约束力的法律性文件。

出现下列三种情况，供应商应承担产品质量责任：

——违反默示担保义务；

——违反明示担保义务；

——提供的产品或服务存在缺陷。

供应商不得提供具有质量缺陷的产品或服务。若供应商自身发现存在质量缺陷的产品流入上汽乘用车公司，应及时主动报告，并积极采取挽救措施，将产品责任的风险降到最低。

上汽乘用车公司已建立公司级“汽车召回管理体系”，并实施质量安全风险管理，零部件供应商是其中的重要环节。供应商所提供给上汽乘用车公司的产品安全性能和可追溯能力水平，将直接影响整车产品质量与安全性能，供应商对于产品质量有效的风险控制，将有利于上汽乘用车公司应对、化解产品质量风险能力的持续提升。

供应商应成立产品安全管理委员会或类似的管理机构，定期对产品安全性管理状况及产品追溯性工作的开展情况进行监督确认，持续优化管理流程的适用性和有效性；供应商应编制评审计划，定期评审产品安全性管理及追溯性流程的运行情况，并通过建立质量预警制度，监控企业安全性管理的有效性，确保管理流程得到有效实施。所有评审记录应保存12年留档可查。

上汽乘用车公司有权利和义务对供应商的产品安全管理进行检查评审，以确保整个供应链的产品安全和风险控制得到有效与充分的保障。

供应商应建立产品追溯管理系统，制订产品追溯管理流程，明确企业自身产品风险控制及产品追溯的工作，并覆盖从产品安全性设计，到采购、制造、包装发运等所有产品生命周期的所有环节，以确保产品质量安全可追溯性管理得到有效保障。

该产品追溯管理系统应延伸到分供方，以实现整个产品供应链的有效追溯。

6.高度重视“过程的变更管理”，确保产品的可靠性、稳定性、一致性及安全性。

供应商的过程链（生产场所、产品、过程）发生任何更改，都应在实施前通知上汽乘用车公司相关责任部门，以获得质量保证部门及相关部门的许可。

供应商违背此项规定将直接进入受控管理流程或将其质量能力等级降为C级，并有可能导致与上汽乘用车公司的业务中断，重新执行放行程序所产生的额外支出费用由供应商承担。

供应商在实施以下变更时，应预先通知上汽乘用车公司，取得批准：

——产品技术参数变更；

——工艺技术变更；

——涉及关键产品特性的工艺发生重大调整；

——设置新设备（工装/模具）、机器；

——变更材料厂家、零部件厂家（分供方）；

——变更材料厂家、零部件厂家（分供方）的工艺技术；

——变更检查工序、方法；

——生产场地变更；

——批量性返修零件上线；

——其他与PPAP认可状态不一致的情况等。

（三）“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”的推行

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”通过《上汽乘用车公司供应商质量准则》开展，但不局限于现有准则，还在不断继续深化开展和推及。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”体现了自主品牌供应商质量管理的优势特色，对自主品牌的外购件管理具有战略性的指导意义，主要体现在：

标志着上海汽车供应商质量管理具有指导性准则；

制定了规范的“游戏规则”，通过具有约束性条款的定义，对供应商质量管理有了明确要求；

明确了产品生命周期各阶段的质量任务，强化了前期质量策划和同步工程的工作重点，突出了产品质量的预防性管理要求；

对深化供应商质量管理的各个业务环节指明了方向。

同时，为顺应“体系”进一步深入开展，它还提出了具体需求：

1.建立与准则理念相适应的组织。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”是一个基本框架，是基础性的要求，是整机厂对零部件供应商的规范指导意见，是供应商质量管理提升的准则依据，供应商应结合自身领域的专长，去发展、去创新、去变革，以形成适合自主品牌发展的管理模式。比如，对于供应商的选择，上汽自主品牌改变了以往合资企业只注重制造系统能力的做法，自主品牌大量地涉及到产品的开发设计领域，需要更多的具有开发能力的供应商参与早期的工作；另外，对于质量要求也进一步提高。为确保产品的稳定性和一致性，上汽自主品牌需要更多更好的具备优秀质量能力的供应商。这就需要供应商自身能够认识其必要性，通过内部的改善和提升，提高自身的竞争力。

2.构造与准则相适应的组织机构与人员配置。

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”突出和强化了前期开发阶段的质量工作，以适应自主品牌建设的特点。目前许多企业的组织结构和人员配置，都是按照规模批量生产制造保障模式搭建的，开发阶段任务机构不完备，人员不充分，特别是开发阶段的质量工作人员几乎没有，导致开发质量无法有效确认和保证。“体系”要求配套供应商能够组织供应商中的高级管理层，针对产品诞生全过程的每一个环节进行研讨分析，重点加强各环节的产品质量预防性工作及相关措施的有效实施，同时对于缺失的机构和人员，予以组建和补充。

还需要强调的是，除了内部的优化工作外，分供方（二级供应商）的管理也是一个重要环节，分供方的质量能力直接反映供应商的质量表现。

3.搭建与准则相适应的工作流程与机制。

新的“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”，必然带来新的要求，如知识管理的建设、项目管理与同步工程、实验验证能力建设、产品安全与风险控制、产品变更管理等。这些新的或者变化更新的要求，必然对供应商内部的流程提出新的变化要求，各部门的工作机制也会产生相应的变化。只有对流程和机制再造优化，才能适应新的变化，才能有效实施供应商准则的相关要求，才能获得最大的工作效率和成果。

新的“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”的宣传贯彻推进计划是按以下四个层面展开的：

（1）制定公司内部相关部门宣传贯彻推进计划；

（2）制定供应商宣传贯彻培训及落实推进计划；

（3）准则实施效果评估，意见反馈收集；

（4）编写组举行Workshop完善准则。

自主品牌建设体现了上汽实现可持续发展的战略，“体系”要求广大供应商在深刻理解“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”内涵的基础上，自上而下地在公司内部进行宣传贯彻，积极推动准则的实施，严格执行准则的各项要求，对上汽自主品牌及外购件质量管理工作有更全面的了解和认识，整合优势资源与自主品牌共谋发展，给予自主品牌的质量工作更坚定有力的支持。

体现“体系”内容的《上汽乘用车公司供应商质量准则》由《供应商质量能力评价》、《新零件前期质量开发策划》、《供应商质量目标与绩效管理》等十二本分册组成，完整构建了上汽集团乘用车公司自主品牌立体化、层次化、系统化的供应商管理体系。

《供应商质量能力评价》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，是评价供应商及分供方质量能力的标准规范。供应商质量能力具备与否，是能否成为上汽乘用车公司直接采购零部件供应商的前提条件，也是供应商质量绩效评价系统的组成部分。作为直接采购零部件的供应商，应确保其分供方理解并落实上汽乘用车公司的要求。上汽乘用车公司对供应商的质量能力评价是针对体系、过程和质量绩效的综合评价。

按照ISO/TS 16949技术规范建立质量管理体系，是上汽乘用车公司对供应商的基本要求。供应商应提供通过IATF承认的认证证书（第三方审核），向上汽乘用车公司证明其体系能力可满足这些要求并保持其有效性。

除规定的质量体系认证要求外，以《上汽乘用车公司供应商质量准则》为基础，《供应商质量能力评价》还对供应商所提供的产品类别（包括产品、过程以及检验技术的特殊要求）进行过程审核，以评价供应商质量能力是否能够满足上汽乘用车公司要求。

作为上汽乘用车公司的供应商，质量体系的不断完善和过程能力的持续提升，是向通常的质量要求以及上汽乘用车公司特殊要求持续靠拢并保持有效的必要措施。打造“稳固的过程”，追求“卓越的绩效”，是上汽乘用车公司与供应商的共同任务，以确保最终满足上汽乘用车公司“荣威”和“MG”品牌用户的期望。

《新零件前期质量开发策划》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，进一步明确了供应商前期产品质量策划和质量控制基本要求（供应商质保部前期介入、分供方控制、样件状态控制、产品设计变更）的通用程序，是指导供应商开展产品开发及前期质量策划活动的标准规范。

结合上汽乘用车公司全球整车开发流程（GVDP）、SQE工作手册，该准则重点提出了：产品前期策划与顾客要求的关键任务和控制点、产品设计开发与质量目标的关键任务和控制点、过程设计开发与产品成熟度的关键任务和控制点，对每一项任务的时间节点、描述、主要责任人、SQE主要责任、供应商主要责任以及交付物做了明确规定和要求，并贯穿在整个产品生命周期的持续改进。

这个规则旨在帮助供应商在新项目开发过程中，通过科学地使用质量预防工具和“经验教训”数据库，全力推行IT管控方案来保证各阶段交付零件的实物质量及生产过程的严格受控，并且把上汽乘用车公司的质量要求延伸到供应链实施管理，从而促进供应商满足顾客需求，提高管理水平，成为符合上汽乘用车公司质量要求的优秀供应商。

供应商绩效是体系管理成熟度与产品成熟度的有效表现，体现了企业管理的综合能力。

供应商绩效管理是对供应商供货产品生命周期内整个业务行为进行评价和监督的过程，通过对一系列关键绩效指标的测算来分析供应商的绩效结果，这一结果反映了供应商在产品开发与产品供货过程中的Q（质量）、S（服务）、T（技术）、P（价值）原则的运用成效。

《供应商质量目标与绩效管理》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，通过质量目标的设定和质量业绩评价细则的确定，建立了上汽乘用车公司与供应商之间的质量沟通平台，促进了供应商质量绩效提升，体现出持续改进的思想，从而可充分满足上汽乘用车公司“荣威”“MG”的中高端品牌定位需求，并协同保障供应商企业运行质量，自主提升内外部用户满意度，以达成上汽乘用车公司“质量卓越”的供应商质量战略目标。

通过对供应商开发认可阶段、批量生产阶段的质量绩效持续监控，以及供应商质量能力定级结果的评价，和所提供的一致的定量和定性的反馈结果，从中可查找已经存在的及潜在的改善机会，不断持续改进，提升质量绩效表现。

供应商质量绩效表现的优劣，也是上汽乘用车公司直接采购零部件供应商的评价条件之一。作为直接采购零部件供应商，应确保在整个供应链上满足并落实上汽乘用车公司的质量目标和要求，要重视企业的整体质量绩效，而不仅仅是产品认证。同时要把上汽乘用车公司的质量目标和要求在公司内部进行分解与延伸，明确其内部产品诞生全过程各关键点的质量目标，建立持续的监控和评价体系，充分识别企业质量现状，通过改善与开展持续改进活动，促进企业实现卓越的绩效，提升核心竞争能力。

《前期开发过程中的项目管理》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，进一步明确了上汽乘用车公司对供应商项目管理的要求（组织保证、项目规划、项目跟踪、风险管理、变更管理），是指导供应商开展前期开发过程中项目管理工作的规范性文件。

该分册阐述了项目管理中组织机构的建立、项目管理规划、项目跟踪并强调了前期开发过程中的变更管理要求，为供应商的项目管理工作提供了可参考与借鉴的管理模式，可系统提升供应商在前期开发过程中项目管理的综合能力。

《供应商实验能力评定》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，是评价供应商实验能力的标准规范，是对该准则相应条款要求可操作性的细化与内容的明确，主要内容包括了适用范围、责任、目的、实验室能力要求、实验室能力评定流程和结果等。《供应商实验能力评定》的材料与尺寸相关工作由上汽集团乘用车公司中心实验室和中心测量室负责编制、修改与发布，并牵头开展对供应商实验室能力的评估、确认、体系审核及其相关活动。

《质量分析与持续改进》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，是指导供应商进行质量分析和持续改进的基本要求。

推动供应商的质量分析和持续改进活动，提高产品质量，是上汽集团乘用车公司对于供应商管理的工作重点之一。

对于供应商的质量分析和持续改进，需关注供应商质量意识的培养，给予质量改进足够的资源。上汽集团乘用车公司也会在必要时与供应商成立共同的质量改进小组，双方参与团队合作，增强持续改进和质量分析的力度和可持续性。在质量分析和持续改进过程中，重点关注生产过程，找出生产过程中的薄弱环节。结合《上汽乘用车公司供应商质量准则》及其分册的要求，找出薄弱环节和薄弱工序，并在此过程中要求供应商全员参与。

质量分析和持续改进的目的是更加有效地利用资源，不断开展质量改进活动，获得长期的效益和效率。互利共赢是上汽集团乘用车公司和供应商双方共同追求的目标，为此，供应商应秉承“零缺陷”理念，以质量分析为切入点，在质量理念统一、质量体系优化、质量方法改善、质量能力提升、质量成本降低等方面开展持续改进工作。

《变更管理》作为《上汽乘用车公司供应商质量准则》的分册，阐述了上汽乘用车公司对供应商内部实施变更的质量管理要求，制定了变更组织、变更申请、变更实施、变更认可、变更上线控制等各个环节的具体实施要求，以确保供应商（包括分供方）等发生变更时按上汽乘用车公司要求变更流程执行，确保零件过程稳固、质量受控。

五、评价方式及主要成果

“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”的推广与实施，提升了供应商的质量管理能力，提升了上汽自主品牌的外购件质量水平。

（一）评价方式

目前外购件质量水平的考核和关注内容，主要包括零公里质量水平及售后质量水平。“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”自2009年推行至今，主要效益体现在以下评价计算公式：

经济效益计算方法及公式

其中：

　　　零件平均采购成本

　　　

实现了零公里产品质量、市场产品质量的全面提升。

其中：

IPTV（千辆车故障数）

CPV（索赔金额）

外购件PPM水平（包括AUDIT水平）

质量衍生成本（质量损失成本及质量控制成本）

（二）主要成果

“质量是上海汽车的生命”，“用户满意是上海汽车的灵魂”，上汽乘用车公司自始至终的追求目标是打造高品质的自主品牌产品，获得中高端的市场品牌定位。目前日益高涨的客户需求和成熟的产品理解、全球采购的成本压力和个性多样化的产品细分，对上汽自主品牌的发展既是机遇，更多的是挑战。只有积极导入成熟的批量产品和健全稳固的生产过程，为用户提供高品质的满意产品方可求得生存，主动应对。“上汽乘用车公司自主品牌供应商质量管理体系”作为质量管理框架，强化了“方案设计与选择”及“产品与过程开发”两个阶段，以“预防缺陷而不是发现缺陷”以及“零缺陷”质量管理为目标，特别是强调了“同步工程”的有效配合与协同展开，“实验验证能力”的持续加强与切实支持，“变更管理”的规范实施与系统运作，“产品责任”的充分识别与积极应对，“知识管理”的全面建设与灵活运用，为自主品牌的整车开发提供了强有力的零部件质量保证，并通过“稳固的过程保证能力”、“积极的持续改进能力”、“有效的技术同步开发能力”与“专业的顾客导向服务能力”，使这一保证致力于达到“质量卓越”的持续改进目的。