1994年是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年，《汽车工业产业政策》颁布实施，这是中国汽车工业的第一部行业法规。这部法规阐明了政策的目标和发展重点、产品的认证和产业组织、产业技术、投资融资、利用外资、进出口管理、国产化等各项政策，以及产业规划与项目管理，对汽车行业发展起到了重要的指导作用。它解决了中国汽车发展中遇到的许多问题，如技术、投资、产量、规模等，特别是将汽车和家庭联系到了一起。
1994年之后，汽车消费不再受限制。汽车产量逐年增加，到1998年全国汽车年产量为162.8万辆，全球排名第10位。就在这一年，中国汽车的第二轮合作热潮开始了，上海通用、广州本田破土动工，而后别克、雅阁在中国问世，使国产汽车的词典里又多了个“中高档轿车”的名词。此后，一汽大众、二汽神龙也站稳了脚跟，开始向连续多年位居国内汽车企业榜首的上海大众发出挑战。近年来，又成立了北京现代、华晨宝马、东风日产、东风本田、一汽丰田等一大批合资汽车公司，使中国汽车的产品水平和生产能力进一步提高。
2001年的“十五”计划中，汽车进入家庭已经被明确提出。同时，国家发展与改革委员会也将汽车价格放开，汽车终于从高高在上的奢侈品，变成走进平民百姓家庭的普通商品。在企业层面，新的合资项目越来越多，也促进了吉利、奇瑞等这类汽车企业迅猛发展。大量汽车涌入市场，形成了非常火爆的场面。截至2008年10月底，我国私家车保有量超过了6 000万辆。2008年的金融危机，给我国汽车产业又带来极大的发展机遇。
2009年3月，国务院办公厅公布了《汽车产业调整振兴规划》(以下简称《规划》)，提出了未来3年我国汽车产业的目标和重点任务，以及实现这些目标和任务的一系列政策措施。《规划》中指出，我国要实施新能源汽车战略，推动汽车生产企业兼并重组，实施自主品牌战略，并首次由国家拿出50亿元开展汽车下乡活动。《规划》政策措施的实施，为我国汽车产业健康发展提供了行动纲领和政策保证。《规划》政策措施中有关于解决当前拉动内需的政策措施，包括减征购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新、清理限购汽车的不合理规定；也有关于解决汽车产业发展的外部环境问题，包括政府公用车向自主品牌倾斜，促进和规范汽车消费信贷及二手车市场的发展，加快城市道路交通体系建设。政策中最后四项是解决汽车产业本身的问题，即以结构调整为主，完善汽车产业重组，加大技术进步和投资力度并推广使用新能源。这又将推动我国汽车产业新一轮的健康快速发展。
今后，中国的汽车工业还需要围绕两个目标做更扎实的工作：第一个是到2020年，中国要全面进入小康社会，要实现工业化，中国的汽车产业必须由大变强。这个既定目标不能有丝毫动摇；第二个目标，随着城镇化、市场化、国际化的发展，中国的汽车工业一定要实现国际化。改革开放以来的30多年已经成为历史，中国的汽车工业已经站在新的历史起点上，围绕如何利用外资，如何引进技术，如何与国外合作，如何发展自主品牌，如何提升自主开发能力等问题，提出明确的发展思路，以加快中国汽车产业的国际化步伐。
中国加入WTO以来，正在加快与世界全面接轨的步伐。在这个重要的历史关头，中国汽车业正在实事求是地面对历史，脚踏实地地面对未来，吸纳全球经济一体化所带来的科学成果和现代理念，信心百倍地去实现我们的光荣与梦想。中国的汽车市场正在成为世界上最大和最具发展潜力的竞技舞台。可以肯定地说，中国汽车工业不仅正在迎来一个有史以来的最好的发展时期，而且必将在崛起之时成为各国汽车制造商的一个强大而友善的竞争对手。
决策和计划
1.每6人一组，模拟论文选题现场，完成论文的选择。
2.每组选出一名负责人，负责对小组任务进行分配。组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务填进表中。
实践准备
检查与评估
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