白驹过隙，日异月更。2010年以来，石家庄的面貌在悄然改变，一座座拔地而起的高楼大厦，干净宽敞的街道，环境优美的社区，出行方便的交通，使人们的生活在不知不觉中发生了翻天覆地的变化。
市九次党代会以来，市委、市政府以“转型升级、跨越赶超，建设幸福石家庄”为目标，按照“一河两岸”发展思路，全力提升城市承载能力和城市风貌，通过开展一批重点工程建设，进一步完善城市基础设施，改善居住环境。新客站完美收官、新城大街全线通车、轨道交通建设屡创佳绩、城市大体量增绿……一份沉甸甸的工程清单，提升了城市综合实力，为构建生态、宜居、优美的幸福城市增添了砝码。
听！城市的蝶变正在奏响幸福生活的新乐章。
城市基础设施得到完善
城区内道路的建设，让市民感受到了触手可及的变化。
2012年12月，在“行云流水”的东广场、“水润石门”的西广场的掩映下，融入赵州桥元素的石家庄新客站以全新的姿态亮相全市。四条匝道将车站二层进站口与中华大街、新胜利大街、南二环联通，未来完善的地下广场功能将实现铁路与公交车、出租车、社会车辆的“零换乘”，人性化设计赢得了市民的称赞。
地铁铺轨
同时，火车站周边配套工程全面展开。连接新客站、新胜利大街的南二环立交桥，于2014年10月正式投入使用，设计双向8车道的新胜利大街，于2014年12月基本建成并通车。
“这条断头路打通真是太方便了，以后去北边的菜市场再也不用绕道建设大街了。”2013年底，外贸街丰华路至华北路段打通，家住附近小区的市民宋玉来乐得合不拢嘴。
市城投集团提供的数据显示，“十二五”期间，完成了9座桥梁、83条道路新改建，其中包括师范街、雅清街、蓝月路、庭苑路、新石北路、天翼路等14条断头路，新增道路124.5公里，新增道路面积416.46万平方米，人均道路面积由15.16平方米提高到了18.57平方米，创造了我市道路建设的新突破。
此外，使我市东三环与西三环实现连通的裕华路西延工程、4.6公里全程高架的和平路高架西延工程、位于高新区的天山大街北延工程、城区南部东西向重要通道的南二环东西延工程等都在紧锣密鼓地建设中。
供热提质作为我市基础设施建设中的一项重要工程。我市通过引入钢厂余热、炼油厂余热、天然气等项目加强热源建设，改造老旧小区二次管网，推行“一管到户”，使供热质量得到逐年提升。还启动了西柏坡电厂、上安电厂的废热入市工程，从而解决我市热源不足、热源东西不平衡的问题。
与此同时，园林绿化就在城市发展日新月异的五年间，城市面貌正在悄然改变。每天当我们穿梭于城市间，道路两旁的绿化带总会从我们眼前掠过，那一抹绿色让人心情舒畅。绿色温馨了大家的心情，也扮靓着这个城市。
高标准打造二环路生态景观绿环、实施道路绿化景观提升、出入市口绿化整治，按照“300米见绿，500米见园”布局公园广场，东南水系、洨河整治、太平河二期、滹沱河等生态水系建设……城市园林绿化工作取得了丰硕的成果。
城市“硬件”设施高标准建设，“软件”水平提升紧随其后，加快了建设幸福石家庄的步伐。
“十二五”期间，城市精细化管理被摆在了城市发展的重要位置，拆违攻坚战、道路扬尘集中整治、市容市貌综合整治等一系列活动的展开，以移山跨海之势对城市顽疾进行全面打击。
裕华供热二号炉进行升级改造，实现环保供暖。
大交通路网逐步形成
2012年6月，全长66公里的西柏坡高速公路实现全线贯通，市区至西柏坡的车程由2个小时缩短至40分钟，将西柏坡纳入了省会一小时交通圈。
2014年12月，一条连接主城区与正定新区的快速走廊——新城大街竣工通车，从市区到正定新区只需5分钟，为石家庄主城区打开了向北发展的大门。
2015年12月，全长52公里的京昆高速石家庄至冀晋界公路全线通车，建起了首条连通河北与山西的双向六车道省际高速路，被载入全国路网建设的史册。
过去的五年，是我市交通系统基础设施稳步推进、公路路网体系不断完善的五年。
据市交通局公布的数据显示，“十二五”期间，共完成投资443.7亿元，是“十一五”期间的1.6倍。其中，高速公路开工建设4项295公里，完成投资248.3亿元，建成通车223.3公里，开工建设南绕城高速，建成西柏坡高速、京港澳高速改扩建石家庄段、京昆石太高速；西阜、平赞、津石、石衡4条高速完成打捆招标。特别是京港澳高速改扩建工程，栾城、赵县、新乐、藁城等县（市）区高标准完成征地拆迁工作，使三年项目两年完成。
连接省会与西柏坡高速的快速路
干线公路及城市快速路建设43项665公里，完成投资92.34亿元，建成通车600公里，解决了深泽、无极两县通一级公路问题，新城大道、新赵线、西三环辅道、307国道西、308国道、京港澳高速黄市、杜村、李家疃连接线等项目实现通车，南二环西延、307复线项目正式开工。
农村公路建设里程6388公里，完成投资38.6亿元，实现县乡公路中型以上桥梁无危桥运行。
场站建设完成投资35.2亿元，建成公路主枢纽信息中心、聚和港物流园、河北瑞川物流园，启动运河桥客运站外迁、新火车站综合客运站、白佛公交枢纽站、中仰陵公交场站前期工作，完成鹿泉、晋州、井陉、矿区汽车站和南位公交停保场建设。
截至目前，我市公路网总里程达到1.88万公里，公路密度达到每百平方公里119公里。京港澳、黄石、青银、京昆、西柏坡高速公路和107、207、307、308等国省干线在市域内纵横交错，实现了县县通二级以上公路，村村通油路，形成了以“石家庄市区为中心，高速公路为依托，国省干线公路为骨架，县乡道路为脉络，放射状发展，蛛网式连接的公路交通网络”。
再把视线转至京津冀版图。铁路、航空的发展为我市大交通路网的形成提供了保障。
2012年12月，随着石家庄新客站的建成，京广高铁全线通车。
2015年12月，津保铁路正式开通运营，石家庄至天津将实现90分钟通达。
国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”——石济客专，建成通车后，济南至石家庄之间将实现高铁80分钟通达。
石家庄与北京、天津、郑州、太原、济南五大城市的“一小时高铁交通圈”加速形成。
航空运输能力也在不断加强。2012年10月，随着石家庄机场2号航站楼正式启用，省内及环渤海区域支线航班得到了进一步完善，港澳台地区航线和韩国定期航线进一步加密，逐步开通至东北亚、东南亚、中亚及俄罗斯远东地区的国际定期航线。机场货运得到了优化，库区增加了四倍，实现了快件自动分拣、自动分拨和航空安检一体化。目前，石家庄机场年旅客吞吐能力达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。
轨道交通建设成绩显著
展现在世人面前的，不仅有畅通的地面工程，还有正在地下紧锣密鼓的轨道交通工程，省会人民的地铁梦在不久的将来即将变为现实。
按照规划，我市轨道交通线网总体规划为总长241.7公里，由6条线组成“大放射、小方格”布局，共设车站160座。其中：1、2、3号为骨干线路，长度分别为40公里、60.4公里、62.3公里，设有车站100座；4、5、6号为辅助线路，长度分别为23.3公里、28.9公里、26.8公里，设有车站60座。
1号线为东西向，西起鹿泉上庄镇，沿中山路向东敷设，穿过京珠高速后，向南转至高新区长江大道，至秦岭大街向北，过滹沱河到达正定新区，形成贯穿主城区，连接高新区、正定新区的L型骨架线。其中：一期工程西起桥西区西王，东至长安区西兆通综合维修基地，全长约23.9公里，设站20座，其中换乘站6座。
地铁3号线首列车下线
2号线为南北向，北起正定新区只都村，向西到正定县城，沿107国道、建设大街、汇通路到新火车站，再向南沿107国道至段高路，向东到达终点站栾城东，形成连接正定新区、中心城区、栾城区的骨架线。
3号线为西北—东南走向，西起鹿泉，东连藁城，市区段西起西三环，沿联盟路向东至中华大街，沿中华大街南行至新火车站西广场，下穿新火车站站房后沿规划的塔北路向东，经由金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸条件，形成连接鹿泉、中心城区和藁城的骨架线。
在建工程为1号线一期和3号线一期首开段，将于2017年上半年建成并投用，运营里程达到30.3公里,主要解决我市东西向主通道交通需求。2020年前建设完成2号线一期和3号线一期两边段工程，运营总里程达到59.6公里，形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网。
我市地铁建设自2012年9月28日在小灰楼站吹响开工的号角，一路走来，全力以赴。
2013年上半年，1号线一期和3号线一期可行性研究报告先后获得国家发改委批复，我市轨道交通建设正式步入大规模建设阶段。
2014年4月，河北省首台盾构机“石家庄号”在1号线一期工程南村站始发；6月，地铁首个车站（解放广场站）实现主体结构封顶；7月，地铁正定新区预留工程开工建设；8月，石家庄市轨道交通有限责任公司地铁运营分公司正式挂牌成立；10月，1号线一期工程首个区间（南村至
河大道站）实现双线贯通。
2015年3月，1号线张营停车场系统设备安装工程接触网第一杆立杆成功架设，标志着地铁建设正式从主体结构阶段迈入设备安装阶段；3月，我市城市轨道交通线网运营指挥中心（OCC）项目可研报告获得市发改委批复；6月，1号线张营停车场正式开始铺轨；7月，2号线一期工程的可行性研究报告获得省发改委批复；8月，1号线北宋站开始铺轨，标志着我市地铁正线铺轨正式开启；10月，3号线首开段从小灰楼站开启铺轨工作；11月石家庄地铁一期工程最后一台盾构机在3号线西三教站成功接收；12月全线“洞通”。
“誓将地铁工程建设成为经得起历史检验的平安工程、民心工程。”在开工之前，市轨道公司董事长付庆文明确提出了地铁工程整体目标与要求。这句话有如信仰、有如承诺，铿锵有力、掷地有声，亦成了地铁建设者们响彻耳畔的铮铮誓言。
数据显示，截至目前，地铁1、3号线一期工程开工累计完成投资约172亿元。1号线一期工程以及3号线一期首开段工程先后实现了“洞通”“轨通”的目标，1号线一期工程实现了“电通”，3号线一期两边段以及2号线工程即将开工。石家庄人的地铁梦渐行渐近。
地铁3号线铺轨
地铁1号线、3号线两列车交接
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