精益求精的“地下工作者”

时间：2022-08-19 百科知识版权反馈

【摘要】：2014年，是戴清荣在基础工程行业奋斗的第45个年头。在弗兰克公司历时5年的奋斗中，戴清荣扎根于一线，参与了各种各样的基础桩施工工程。同时，为更好凸显亿钢的专业气质，戴清荣在公司LOGO的设计上下足功夫。很快，一位马来西亚的地产发展商找上门来，责成亿钢完成一项小型的打桩工程。

2014年，是戴清荣在基础工程行业奋斗的第45个年头。作为依然活跃于工程第一线的企业掌门人，他笑言自己已然成为马来西亚同行中“电力最持久”的一位。“许多人都会在漫长的事业历程中不断寻找价值感与存在感，我常告诉我的团队，我们不必如此纠结。虽然亿钢做的事情大多沉降在一座城市的地面之下，但那些立于其上的高楼、高架与现代化的轨道交通，不都是见证实力与智慧的最宏伟的里程碑嘛！”戴清荣说。

寒门起步的奋斗

2014年6月30日是戴清荣创业史上的大日子。这一天，由他创立并主理运营的亿钢（Econpile）在大马证交所主板挂牌上市，每股发行价为0.54马币，以0.66马币开市。通过首次公开募股，亿钢如愿融资4860万马币，市值约为2.9亿元马币。

道贺之声潮水般涌来，戴清荣记不清自己究竟说了多少次“谢谢”，但每说一次，他都在心里默默提醒自己，接下来的路切不可“贪功冒进”，凡事必稳扎稳打，才能使亿钢不负全体董事及投资者所望。因此与许多征战资本市场的“新贵”不同，成为上市公司董事总经理的戴清荣，并没有高调发布任何有关公司的“大计划”，反而通过传媒明确重申了亿钢在未来短期内的“两点坚持”：其一，亿钢不会急于扩张工程数量，将通过强化工程的运营效率以及严格把控工程的选拔标准提升利润率；其二，亿钢暂不会将业务多元化，当下亦并非出征海外市场的最佳时机。

如此持重谨慎的行事作风，在很大程度上源于戴清荣懂得“珍惜”。与祖荫无关，今天被定义为“成功”的一切，都始自一个艰难的起点。

1948年，戴清荣出生在马来西亚的一户普通农家。父亲在他三个月时就过世了，母亲自29岁起开始守寡，含辛茹苦地养育三个孩子。身为老幺的戴清荣，在很小的时候就跟着母亲学习养猪、种菜，虽然经济拮据，但凭借优异的学习成绩，他从小学至中学都成功向学校董事部申请到“免费生”资格，不曾因贫辍学。

然而即便如此，对于穷人家的孩子来说，上学也注定要比旁人付出更多的艰辛。那时候每天凌晨二三点，母亲都会起身到菜园里采摘新鲜蔬菜，戴清荣天不亮就带着菜出门，他必须赶在上课前到早市摆摊卖掉它们，之后再一路狂奔去搭乘开往学校的公车。无论早上的菜卖了多少钱，每日由他可以支配的经费只有2毛钱马币：一毛是搭乘往返公车的交通费，另外一毛钱则用来买水喝，此外再不能有多余的开销，日子过得很苦。

中学时，戴清荣开始跟着二哥采锡矿帮补家用。每天放学后，他都会第一个冲出校门，搭乘远途公车赶往另一座城市，准点开工。虽然奔波异常疲累，但丝毫没有影响他的学习成绩，特别是数学，从初中到高中，戴清荣几乎年年都是班里的第一名，甚至可以解答出令老师束手无策的难题。

1967年高中毕业后，戴清荣凭借优异的成绩单，获得机会可以前往英国大学修读更高阶的专业课程。但异国他乡高昂的学费及生活成本，最终令他在徐徐敞开的大学校门前忍痛转身，同年，他进入弗兰克打桩公司（Franki Piling）务工，正式闯荡社会。

在弗兰克公司历时5年的奋斗中，戴清荣扎根于一线，参与了各种各样的基础桩施工工程。起初，他的报酬是每天5马币，三个月后涨到6.5马币，因为人年轻、资历浅，在工地上经常会被指派做一些比较辛苦的体力活，但戴清荣从来没有怨言，他相信假以时日，勤奋的人总会得到回报。

1973年，恰逢另一家同行公司（Caisson Piling）对外招募人才，意识到自己在原公司难有晋升空间的戴清荣，果断写信申请跳槽。但恰在此时，原公司也决意安排他升职。一时间陷入两种选择，他最终用一枚硬币帮自己跳脱纠结，掷起的硬币正面落地——戴清荣跳槽加入新公司。

作为一名年轻的高级管理者，戴清荣在Caisson Piling公司得到了更全面系统的历练。他带领大型施工团队常年奔走于新加坡、印尼等地，负责各种类型的打桩基础工程，因为腿脚勤快、头脑灵活，施工成效一直非常优异，深得老板赏识。

日子就这样在充实的忙碌中飞速转动。从20世纪70年代末期至80年代中期，戴清荣不停地在各式工程中打转，积累了越来越多的专业经验。1987年，时值第五个马来西亚五年计划启动初期，大马的国民生产总值开始快速攀升，他敏锐意识到这是一个千载难逢的创业良机，并与朋友一道创立了亿钢（马）有限公司Econpile（M）Sdn Bhd，专事打桩类基础工程。这一年，戴清荣39岁。

白手兴业稳扎稳打

亿钢早期的办公室，位于一家小型办公楼的四层，面积约为110平方米。创业资金有限，公司的一切陈设都简单而朴素，团队成员除了戴清荣与合伙人朋友，还有为数不多的几位同事。

因无力全价购买任何打桩方面的机械设备，新公司缺乏担保又难以从银行申请到贷款，戴清荣转为求助另一家朋友开设的公司，责成对方替亿钢向银行贷款并购买了意大利的进口设备后，亿钢再逐月向银行偿还本息，并额外支付给朋友公司相应的酬劳。

同时，为更好凸显亿钢的专业气质，戴清荣在公司LOGO的设计上下足功夫。由他亲手设计的LOGO以沉稳的黑色为主色调，LOGO上有亿钢英文名中的关键字母E和P并排而立，P字母的竖线笔画切入下部的三层波浪式曲线图案，象征深入地面之下的打桩工程，寓意鲜明。

2014年6月30日，戴清荣（左五）、潘沙（右五）与亿钢主要负责人合影于吉隆坡证券交易所

戴清荣为亿钢控股首日上市鸣锣，左起为独立董事王培华、潘沙及集团主席克里斯南，右起为执行董事戴君恩及独立董事罗斯里陪同见证

然而就在一切准备就绪之际，与戴清荣合伙创立亿钢的朋友因故想要终止投资，戴清荣遂买下其全部股份，并专程邀请自己从英国学成归来的同行朋友潘沙（Pang Sar）加入公司。他非常赏识朋友的才干，承诺将自己所有的一切都与对方五五分成，并请朋友出任亿钢公司的执行董事兼首席执行官。

当所有的整理都告一段落时，戴清荣开始全心全意带领亿钢开拓大马市场。很快，一位马来西亚的地产发展商找上门来，责成亿钢完成一项小型的打桩工程。工程进行得十分顺利，一个多月后，戴清荣赚到创业以来的第一桶金——一百余万马币。

他觉得自己肩上的担子更重了。当时，公司每隔两个星期都要发薪水给员工，且同时承担着银行的还贷任务，账面上并不宽裕的数字，要求戴清荣必须努力接更多的生意，才能维持公司的日常运转。

拓展客户群的先决条件，是打造出一流的服务品质与口碑，身为团队的最高领导者，戴清荣在锻造亿钢竞争力的同时，也力争将自己分内的每一件事都做到最好。

每天清晨7点，他都会赶到施工现场，亲自监理打桩作业的每一个环节，现场排除疑难杂症；傍晚7点收工后，他会直接赶回办公室，将当天的全部工作内容详细记录，并尤其将牵涉金额往来的内容认真登记，待第二天交由专职文员用打字机制作成正式文件。若是工地有事将收工时间拖延到晚上八九点，实在精疲力竭的戴清荣会直接回家休息，但第二天凌晨2点，他又会出现在办公室，一定要赶在天亮前将原本应该在昨天做完的事情做好。

凭借过硬的技术功底和顽强的拼搏精神，戴清荣率领亿钢在接下来的几年中迅速打开局面，并在小型地基工程领域树立起一定的知名度与美誉度。1992年，亿钢的营业额已冲破1000万马币。1996年，时任大马首相的马哈迪决意打造布城（Putra jaya）作为马来西亚的联邦行政中心，工程规模浩大，戴清荣觉得是时候让亿钢在更高阶的业务层面一显身手了。

事实上，这并不是第一桩亿钢有望参与的大型工程。在此之前的吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport，简称KLIA）项目，也曾经令诸多同行摩拳擦掌，但最终，戴清荣发觉一些公司为求竞标成功而不惜给出低于成本的报价，于是决意按兵不动，冷眼旁观。该公司令人遗憾的结果终不可避免，在后来的工程进度中因资金匮乏而力不从心，最后满盘皆输。也因此，戴清荣对于进军大型工程的态度变得极为审慎——直到他认定布城项目的赢利模式与可操作性，才毅然行动。

深思熟虑的回报立竿见影。对于亿钢的发展而言，这是非常明智的一步，且行动得恰逢其时。大马政府刚着手建立布城时，经济环境尚“天下太平”，然而1997年爆发的亚洲金融危机对大马市场的冲击非常大，很多发展商与大型地基从业者都在市场上全军覆没。而亿钢恰好在1998年获得一些布城的工程，这是当时政府权重最高的在建工程之一，参与其中在很大程度上帮亿钢有力抵抗了金融危机的侵袭。

20世纪90年代末期至2000年年初，亿钢的主要工程都集中在布城。作为亿钢公司奋进史上的里程碑一役，布城项目令这支团队在高难度地基作业方面的能力备受瞩目。自此之后，一些大型工程的邀约纷至沓来。

与此同时，这场金融危机也改变了市场运作方式。地产商开始将构建流程外包给承包商与分包商，尽量减少自身的运营成本与财务风险。这种改变令亿钢受益匪浅，并乘势从原先的分包商逐渐发展成为专业的主承包商，利润也因此节节攀升。

戴清荣与潘沙合影

为进一步满足更高水准的作业需求，戴清荣开始筹谋购进价格更为昂贵的德国机械设备。适逢大马一家工程公司清盘拍卖，他在仔细研究了待拍设备的资料后，先于观望的同行大胆出手，花300万元马币为亿钢添置了两台性能优越的德国机械。这笔投资完成得恰到好处，此后不久，大马的各项基础工程建设攀上一轮新高峰，市场格外优待那些有实力、又做好准备的工程商。亿钢也在这种背景下一路高歌猛进，至2007年，第一次将年度工程总额推上1.5亿马币。

不过看似顺风顺水的成长背后，离不开过硬的真本事。戴清荣表示，能够在马来西亚的桩基工程领域生存绝非易事，以从业者角度而言，当地的地质环境几乎是“坏得不能再坏”——地表以下可能存在花岗石、岩洞、暗河、流沙或大量淤泥，所有这些都对桩基工程构成极大挑战。“我们的施工团队对每一根桩都要反复验收，我们相信，如果可以征服马来西亚的地质环境，那么去往世界上任何一个地方，都可以生存。”戴清荣说。

除此之外，亿钢着重精进的逆作法（Top-Down Construction）施工方式，也逐渐成为企业重要的竞争力之一。所谓逆作法，即先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，浇筑或打下桩柱作为垂直支撑体系，再把地下室楼板作为水平支撑，从而构建起完整的支护体系。之后，再逐层向下开挖土方及浇筑各层地下结构，直至底板封底，并可以同时向上逐层进行地上结构的施工。与传统的深基坑施工方式相比，逆作法大大缩短了工期，并尤其可以有效应对在高密度市中心动土的施工难度挑战，且对周边建筑物影响极小，是可持续开发城市地下空间的理想方式。

目前，凭借娴熟的逆作法施工工艺，亿钢在马来西亚完成的项目包括：豪华公寓Troika的4层地下停车场；30层办公大楼Menara Hap Seng第二期的5层地下停车场；53层楼高的W酒店及住宅的地下4层停车场。

与此同时，秉持在技术实力、服务品质以及质量安全方面齐头并进的企业发展理念，亿钢自1987年创立以来，已陆续与许多知名地产商及建筑公司达成了稳定持久的合作关系，并成功将业务版图拓展至马来西亚的巴生河流域、槟城、柔佛、沙巴和沙捞越州等地，成为大马极具专业水准与行业经验的打桩及基础工程服务供应商。

截至目前，亿钢的业务范畴已全面覆盖挡土系统、土方工程、地下室结构与建设工程，并参与了桥梁、高架公路、发电厂等一系列大马重点工程的施工建设。戴清荣从不是个夸夸其谈的人，他很肯定地表示，如今在马来西亚可以承接此类大型工程的基建承包商不超过8家，而亿钢的实力稳居前三甲之列，因此在各类竞标中都更容易拔得头筹。此外，亿钢还是马来西亚第一家获得ISO认证的基础工程商。

眼看着家业渐大，戴清荣却从来没想过省略掉任何一处亲力亲为的工作环节。为替亿钢寻觅到更优质、更具性价比的机械设备，他每年都亲自奔赴欧洲考察市场，且购货从不经由中间人，力求直接与一手供货商达成交易。

创业至今，亿钢已构建起一座领先诸多大马同行的高品质机械设备库。公司拥有各种品牌型号的液压机械设备，其中大部分来自德国鲍尔集团。此外还有性能卓越的钻机、振动锤以及起重能力从30吨至100吨不等的各式履带起重机，其中有一些非常善于长距离地下作业。

通常，在项目投入施工前两个月，戴清荣已经与团队负责人确认好需求的机械型号与数量，为更好使用、维护这些设备，他还特意在亿钢内部组建了一支为数80人的专业维修团队。每一台从欧洲购回的设备，都要首先经过维修人员的检测与保养才能上阵作业，且根据使用方式的不同，会在服役期间接受定期的“体检”与养护。“这支实力雄厚的维修团队使我们完全不必依赖第三方，就可以将自有机械设备的功效发挥到最佳水平，且得益于团队的专业素质，可以最大程度优化机械的使用方式，并延长每台机械的使用寿命。此外，在必要情况下，我们还具备快速移动的任务响应能力，可以在施工现场排查问题、进行维修，并可以根据实际情况订制适应困难环境的操作工具。”戴清荣说。

除了为机械设备操心，他亲力亲为的事情还包括坚持在第一线监理施工现场。熟悉戴清荣的人都知道，他从来都不是坐在冷气房里等着听汇报的老板。马来西亚四季如夏，但即便再炎热的天气，他也常年坚持奔赴施工现场，仔细督导作业流程，所有不科学、不合理的操作都逃不过他的眼睛。“这一行里，也有一些老板喜欢请人在现场拍了照片送到办公室，然后根据照片确认施工是否有序无误，但我从来不会如此。许多微小的错漏，无法通过照片体现，而由它们导致的工期拖延或其他更严重的问题，则会令公司蒙受巨大的经济损失，也有负于客户所托。”戴清荣表示，桩基服务商每拖延一天大型工程的工期，代价约为10至15万马币，因此为求全程把关、全速全力，他除了亲赴工地，还会要求一线作业团队详细写出作业的方式与流程，并时刻与负责人保持沟通。在亿钢，戴清荣的办公室是从来不会关门的。

天道酬勤，根据第三方权威调查公司的调查数据显示，2012年至2013年的马来西亚基础工程投标市场中，亿钢占据了12%～13%的市场份额，并持有马来西亚建筑业发展委员会的7级证书，走势一路看好。但无论晋级至何种段位，在戴清荣的营商信条里，从来没有“挑肥拣瘦”这四个字，他说，亿钢不仅要能担大任，也要在小项目里做到出类拔萃，做出大家风范。

2014年4月28日，亿钢控股对其初次公开售股活动，与兴业投资银行签署包销协议

吉隆坡证交所执行长达吉丁（右一）赠送纪念品予戴清荣（左二）

这样的案例在亿钢的成长道路中并不鲜见。比如曾经位于苏邦的一项小工程，决意接手时，戴清荣的老同学和同行都不看好，大家一致认为进账太少，几乎就是在浪费时间。但戴清荣意志坚定，在他看来，企业决不能单纯依赖利益评估而选择生意机会，将心比心，一位曾经合作过大项目的客户，如果揣着新的小项目找上门来，怎么可以因为赚钱少就将对方拒之门外？打造具有高度忠诚感的客户群，学会体谅与付出是关键的必修课。

更重要的是，作为在马来西亚基础工程领域打拼了46年、资历最老的桩基工程商，戴清荣深感于自己肩负的使命：“能力越大，责任也就越大。有些难度较高的工程、小成本的工程，单纯从性价比的角度而言的确不是美差，但只要对国家和社会发展有益，就总要有人去承担。这种时候，亿钢有义务挺身而出。”

全新起点高瞻远瞩

或许正是基于对品质与服务理念的高度追求，戴清荣坦言亿钢自创立以来，几乎从未有过艰难的岁月。2014年，他还与团队迎来了事业历程中最激动人心的时刻。

这一年的6月30日，亿钢控股在大马证交所主板挂牌上市，上市后的企业市值约为2.9亿元马币。根据戴清荣公开表示的稳进策略，亿钢不会急于在短期内大举扩充工程数量，而是通过强化工程的运营效率以及严格把控工程的选拔标准提升单个工程的利润率，从而保障全体股东与投资者的权益。

在戴清荣看来，工程数量绝非基础工程行业中检测企业生命力的核心指标。事实上，只要有人愿意放低甚至舍弃利润，降低报价，自然会承接到更多工程。但签约的一刻，也是头痛的开始，不计后果的压价将企业的利润空间逼进死角，有时更迫于生存压力而偷工减料、粗制滥造，后患无穷。

正因如此，戴清荣多年来一直秉持雷打不动的“保守”作风，几乎是市场上最谨慎小心的工程商。在“数量”与“质量”二者间，他坚决先守护好后者。“目前，亿钢只消耗了约85%的综合工程资源能力来投入运营，实际我们亦握有15%的扩容空间，但欲速则不达，亿钢一定会在保证现有工程质量与利润率的前提下，根据实际发展需求循序渐进地成长。”戴清荣透露，截至2014年6月20日，亿钢订单数额达4.8亿元马币，可供未来1至2年执行。这些工程包括捷运V1和V6工程，柏威年（Pavilion）第2商场扩展和隧道工程、马六甲酒店地基工程、槟城国际会议中心以及柔佛的部分工程。

同时，亿钢也正在积极竞标10亿元至20亿元马币的项目合约，这些项目主要位于吉隆坡、柔佛和槟城。“只要通过提升品质将利润率推上去，回馈自然会很好。亿钢的宗旨，是在上市后每年将不低于20%的纯利分给股东，这不是我个人受益的事情，因此我们一定要步伐稳妥，并时刻警醒自己，贪功冒进者易败。”戴清荣说。

除此之外，他也决定暂不将亿钢业务多元化。“目前，亿钢的利润率稳定在15%左右。在马来西亚的市场中，有一些上市公司在获得资本助力后，便开始全速拓展业务范围，利润率的确可以攀升至20%甚至30%左右。在这种情势下，亿钢稳定维持的15%不免令人疑虑，也有人问我，为什么就不能学学人家，在短时间内做个翻倍呢？”对此，戴清荣态度明确，在他的时间表上，亿钢多元化的时机未到。

“特别是房地产，投资环境时好时坏，不适宜眼下的亿钢涉足。试想当市场一片火爆时，每个人都只盯着上涨的房价，哪里还有人会安安心心做工程；而当市场萧条时，大家都各寻生路，照样不会把心思放在工程上。”戴清荣说，杰出的基础工程商多半要甘于寂寞，他们必须令自己专注于地下的土方之间，不为外界起伏变幻的诱惑所扰，才能交付经得起时间考验的产品。不过在专业深耕的过程中，如果遇到合宜的切入点，亿钢也绝对不会拒绝，目前团队就正致力于在环保领域探索更有益的作业方式，并于2014年申请了ISO环保认证。

谈及何时率领亿钢出征海外市场，戴清荣的回答是，不急，视机而定。“目前我们更专注深入打造大马境内的生意网，作为业内的老字号企业，亿钢已经拥有了忠诚的客户群与稳定的利润率，如果有一天我们决意走出大马，也不是去拼低价，而是拼技术。但境外的扩张，人才的移动是个大问题，需要好好斟酌。”戴清荣表示，时值大马即将跨入第十一个五年计划，国内各项产业发展迅猛，基建工程行业商机广布。根据权威调查公司的报告， 2013年马来西亚的建筑业产值约为294.2亿元马币，预计2014年至2018年的复合增长率达6%，且大马市场的竞争空间相较于中国、日本等亚洲国家也更为宽松，亿钢绝对大有可为。

团队之情天伦之乐

伴随亿钢的稳健成长，戴清荣收获的，除了越发广阔兴旺的事业格局，还有一支精诚协作、众志成城的团队。

戴清荣与大马首相纳吉主持布城工程奠基仪式

戴清荣与商业伙伴欢庆亿钢在大马证交所上市

目前，亿钢团队约有400人。这当中除了专业技术人才外，也包含了一批经验丰富的管理人员，他们被视为保证亿钢服务品质的关键因素之一。这些管理者依托各自领域的专业经验，不仅可以有效调控项目的预算经费与工期进度，还可以为客户制定最合理的解决方案，最大程度优化公司物力、人力资源的配比模式，并通过科学调度减少机械设备的损耗。

戴清荣相信，亿钢团队之所以会形成今天的“作战能力”，与自己“总是选择那些对事业身怀热忱的人同行”关联紧密。“只为工钱而朝九晚五地奋斗，是很不幸福的，也会不知不觉令自己困守在不思进取的尴尬境地。”因此，每每戴清荣亲自主持面试，他抛出的第一个问题总是：对这一行，你有没有兴趣？

此外，要成为亿钢的一员，还必须做到没有财务困扰，没有不良的信用纪录。“亿钢从事的行业，每天都会和许多高级机械、铁料打交道，如果一位员工深受财务困扰，比如欠下高利贷，他很可能会迫于生存本能做出一些损害公司利益的事。”戴清荣说，如果真有哪位员工在就职期间急需用钱，只要数目不是太大，他宁可先行帮对方垫付，一来可以令对方安心工作，二来也换取对方更加效忠于公司。

然而这样的良苦用心，也偶尔会令戴清荣伤怀。曾经有一位员工在获得他的资助后，随即就消失得无影无踪。几番辗转，终于有人得知他跳槽去了另一家同行公司。最终，在旁人的谴责声中，良心备受煎熬的员工跑回亿钢向戴清荣认错，看到他下跪道歉的一瞬间，戴清荣流泪了。“我也是吃过苦的人，可以理解在一些艰难的处境中，一个人有可能会做出一些超越边界的事情。但我相信这只是个案，亿钢的员工如果还有谁遇到类似的困境，我还是愿意伸出援手。”他说。

看重从业兴趣与个人诚信之外，戴清荣总是喜欢以己度人，常常可以照顾到员工很多细微的心里需求。逢年过节，他都会吩咐公司购买精致的礼物篮送去高级工程师的家中，令员工的家人确认员工在公司深受老板器重，增添安全感，也令员工在家庭成员中平添荣誉感。凡此种种，亿钢团队自创立以来，员工的流转率极低，一些跟随戴清荣多年的老员工，都心甘情愿效忠到底。

戴清荣全家福

而他管理公司的另一招智慧之法，则在于“政经分离，不搞裙带关系”。在亿钢，没有任何一位董事身兼政府公职，远离政治、单纯营商，是戴清荣雷打不动的兴业法则。

为尽最大可能守护亿钢的核心管理团队，戴清荣还有一个非常特别的习惯，无论公差还是私务，他从来不与女儿搭乘同一架飞机，总是一前一后分两趟航班启程，之后再在目的地会和。这种方式实际出于一种非常现实的考量，即便飞机失事，也总有人会活着，不致令亿钢在一夕间轴心大乱。

虽然在基础工程行业摸爬滚打了46年，且已经逐步将更多决定权下放给年轻团队，但充满事业活力的戴清荣并不考虑在短期内退休，他觉得最好的人生状态，是可以兼顾享受奋斗的成就与家庭的天伦之乐。

如今每逢星期一至星期五的工作日，戴清荣总在下班后与母亲、太太及儿女们共进晚餐，他不喜欢应酬，除必要情况之外拒绝一切商务宴饮，并尽可能保持早上5点起床，晚上9点30分睡觉的规律作息。偶尔与朋友小酌，也是两三人相约一家安静的酒吧，临近晚8点就散场各自回家。

在父亲的言传身教下，戴清荣的子女们也十分重视家庭生活，时至今日，全家老老小小还保留着周末一起吃早餐的习惯。而在忙碌的事业之外，戴清荣也喜欢给全家女性成员（老妈、老婆、女儿、儿媳妇）采买名牌手袋，为儿子挑选时尚精致的皮带，他本人则喜欢收藏手表，也钟情驾驶性能优越的汽车。同时，他还常年自掏腰包，出资赞助马来西亚的华文学校，他的心愿很简单，钱多了，就可以盖更好品质的教学楼，建更多的宿舍，让更多的华人子女有机会系统学习并传承祖先的灿烂文化。

戴清荣对年轻一代的大马华人寄予厚望，也积极维持自己的年轻状态，他喜欢和年轻人相处，至今都可以身手矫健地投篮。“我并不是害怕死亡，只是老态会影响我的事业状态。我常常跟别人开玩笑说，自己1948年出生，现在老了也是48岁。其实人的一生中，肌体年轻的日子十分有限，但只要我们珍惜每一寸光阴，尽全力为梦想而奋斗，灵魂便永不曾朽迈。”戴清荣最后说。