首页 百科知识 国外的汽车召回相关法律[,-]

国外的汽车召回相关法律[,-]

时间:2022-07-16 百科知识 版权反馈
【摘要】:国外的汽车召回以美国为最早, 因此, 其汽车召回的相关法律也最为完善。为确保召回制度的有效执行,日本国土交通省采取了多种办法, 对制造商召回存在安全隐患或造成环境污染的车辆进行监督管理。加拿大的汽车召回的相关法律为 《机动车安全法》, 主管部门为运输部。

国外的汽车召回以美国为最早, 因此, 其汽车召回的相关法律也最为完善。20世纪60年代, 美国一个叫拉尔夫的律师呼吁国会制定汽车安全法规, 于是 《国家交通及机动车安全法》 便在1966年应运而生。该法根据 《美国法典》 第49条第301章授权交通部所属的国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 负责制定机动车的安全标准, 并监督汽车制造商执行有关标准。 根据法规要求, 当车辆发生与汽车质量相关的交通事故时, 车主可以向民间的汽车安全中心和交通部所属的公路安全局告发有安全隐患的汽车, 经查证属实后, NHTSA就可责令汽车公司发出车辆召回通知。 NHTSA还负责分析每年发生的几十万起交通事故, 力求从中发现汽车制造上的缺陷。 该法规还要求汽车公司在发现汽车制造缺陷后5天内通知政府, 并制订出一份包括通知买主、 卖主的召回计划, NHTSA通过免费热线公布召回消息, 为消费者提供广泛的汽车安全信息, 并受理汽车安全性方面的投诉。 此外, 美国与汽车召回相关的法律有 《美国法典》、 《联邦法》 以及各州的 《柠檬法》。

1969年, 日本修改了国土运输省的部分法令, 设立了召回制度,并在1994年将这一制度写进 《公路运输车辆法》, 同时, 在2002年对其做了进一步修改和完善。 日本政府还通过 《道路运输车辆安全标准》以及 《机动车型式制定规则》 等法规, 严格规定了召回的程序、 范围和处理方式等, 并交专门部门负责执行。 为确保召回制度的有效执行,日本国土交通省采取了多种办法, 对制造商召回存在安全隐患或造成环境污染的车辆进行监督管理。 法律规定制造商每年都要进行自检, 而国土交通省每年还要对汽车制造商进行两次例行检查。 国土交通省在自己的官方网站上公布最近10年有关汽车召回的数据, 如最近有哪些厂家在什么时间内, 召回了哪年生产的哪种型号的汽车, 这些被召回的汽车在哪些设备上出现了哪些问题, 可能造成什么样的后果, 如何解决这些问题, 等等。 当消费者希望了解自己的汽车是否在召回范围时, 只要在数据库上输入汽车的制造年代、 制造商、 车型等信息, 就可以进行查询。 这种做法可以促进汽车制造商及时、 主动召回有缺陷的车辆, 对其进行维修处理, 以进一步增强安全性。

一直以来, 日本国土交通省对汽车制造商隐瞒安全隐患行为的制约, 主要依靠一年春、 秋两季的检查和各制造商发现问题后的主动汇报。 绝大多数制造商在发现问题的初期就主动将车辆召回, 以避免消费者遭遇不测及巨额罚款和索赔。 但当制造商担心修理费用成为负担、 大量召回的车辆会影响企业形象时, 就会故意隐瞒消费者投诉、 对存在隐患的车辆置之不理。2000年, 日本三菱汽车工业公司隐瞒顾客投诉长达30年的丑闻被曝光, 在日本引起极大轰动。 据有关数据显示, 三菱汽车公司故意隐瞒不报的缺陷车共计81万辆, 其中因违反国土交通省安全基准而需免费召回和维修的就达62万辆。2002年4月, 国土交通省向国会递交了 《道路运输车辆修正案》。 这份修正案规定, 当国土交通省发现某一车型存在安全隐患需要召回时, 有权 “命令” 汽车制造商确实做到对其产品进行回收。 新的修正案加大了对违反者的处罚力度, 处罚金额由原先的100万日元上升到不超过2亿日元。

英国的汽车召回的主要法律为 《汽车安全缺陷法》, 相关法律有《契约与民事侵权行为法》、 《物品销售法》、 《消费者产品法》 等。 主管部门为运输部所属的汽车与操作者服务管理局, 负责货车和巴士的驾驶执照申请、 交通事故调查、 汽车检测机构的管理、 公交企业注册、 汽车操作者培训与咨询服务、 汽车召回等。

在法国, 汽车召回属于各种商品召回的一部分, 其法律依据是法国消费法的L221-5条款。 这一条款授权当局针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。 当时, 法国的召回以自主召回为主, 政府很少通过发布政令的方式来进行强制性商品召回。 只有当问题商品对消费者构成严重威胁, 或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时, 政府才会采用法律手段。 在决定采取召回行动时, 汽车厂商并没有向主管政府部门通报的义务, 因在有关法规中没有这方面的规定。 政府主管部门主要通过有关网站来了解汽车召回的信息。 据透露, 法国正在进一步完善商品召回方面的有关法律法规, 预计在不远的将来, 汽车生产厂商在决定对产品进行召回前, 可能也将像美国等国厂商一样, 首先通报主管当局。

加拿大的汽车召回的相关法律为 《机动车安全法》, 主管部门为运输部。 法律没有强制召回的条款, 但要求制造商、 进口商必须及时、 准确地向轿车、 载货车、 公共汽车、 拖车、 摩托车、 滑雪车的车主通知任何由于设计、 构造、 功能等方面存在缺陷而引起的安全问题, 否则就是犯法。 若触犯该法律, 个人将被处以5000美元或监禁2年, 公司将被处罚金10万美元。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈