金融企业和制造企业的货币资金

各行业的发展都离不开资金的支持，金融作为资金的融通渠道，对其他行业的发展有很强的促进作用。同时，其他行业的发展一方面扩展了对资金的需求；另一方面，随着行业自身的健康运营，也在不停地积累闲置资金。这在供求两方面同时提高了资金的流动量，为金融业的进一步发展提供了基础。金融与其他行业的联动可以在航运、贸易和科创方面得到很好的体现。

1.金融与科创联动：以纽约、伦敦为例

很多高新科技的发展都需要较长时间的积累才能得到市场的认可，而在这之前，高科技企业很难通过自身利润生存下去，一般都需要资本市场的支持。传统解决方案里，商业银行可以通过政策性优惠贷款对高新企业进行定点输血。现代金融业有了更专业的PE/VC等股权投资机构，可以以更好的服务对高新企业进行辅导，从种子期、初创期到未来发展期引导社会资本对科创的扶持。同时，科技创新的成果也会反哺金融行业的发展，科技成果产业化，有利于提供良好的创新环境。同时，科技创新活动本身的高风险与不确定性，又会促进多层次的资本市场、风险分散与补偿机制、担保机制、信用体系、知识产权交易机制等高度复杂的金融活动与交易机制的完善与发展。

纽约与伦敦作为世界第一与第二两个最重要的金融中心，从它们的成功经验来看，金融对科创的支持主要表现在两个方面。首先是资金优势对科创的支持，纽约和伦敦聚集着全世界最负盛名的PE/VC等股权投资机构，投资者密度也是数一数二。他们不仅可以为创业企业提供雄厚的资金支持，同时也能提供良好的管理支持，帮助优秀创业企业的发展。其次是对人才的吸引，由于占据着国际金融中心的制高点，纽约和伦敦对高端人才有着天然的吸引力，这不仅表现在对金融人才的吸引上，同时也表现在对高科技人才的吸引上。同时，由于金融中心带来的人口集聚效应，使得创业更加容易，一方面为创业增加了潜在市场，另一方面也为创业提供更多的人才积累。

另外，由于世界金融中心带来了强势而有效的政府，使得政府可以提高对科创的支持度。纽约和伦敦都成立了自己的经济发展机构和高新技术区，对高科技企业提供税收、投资、土地等多方面支持。

科技创新和金融创新紧密结合，是社会生产方式变革的重要引擎。科技改变世界，新的科技代表未来发展趋势，催生无限想象空间。然而，科技创新风险大，且需大量资金投入。因此，股权交易市场成为科技企业筹集科创资金、分散科创风险的良好平台。虽然，对科技创新的过度想象也会带来科技股泡沫，但是这对经济创新是有利的。比如，英国1825—1847年、美国1937—1857年铁路股泡沫破裂之后，铁路系统大幅扩张；1994年10月—2000年3月纳斯达克泡沫破裂之后，互联网深刻改变了人类生产生活方式，并诞生出微软、英特尔等一批巨头，以信息技术为代表的高科技产业成为经济增长的主要来源之一，新经济为美国实现了产业结构的调整，技术进步带来了劳动生产率的提高，增强了美国在国际市场上的竞争力；中国“519”行情科技股泡沫破裂之后，互联网普及率和网民数量大幅上升，为BAT的崛起奠定基础。

2.金融与航运联动：以新加坡为例

航运业是资金密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期较长，而且航运产业风险性高，这些特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动，需要航运金融的辅助。航运金融的发展和国际航运中心的建设相辅相成，有着密切的联系。如纽约、香港、东京、伦敦、新加坡等五大国际航运中心都是著名的国际航运金融中心。结合国际发展经验，国际航运中心的快速发展必然与国际金融中心互为依靠，而且必须形成强大的航运与金融相结合的要素市场与业务体系。

新加坡扼马六甲海峡之咽喉，是一个典型的中转型国际航运中心。同时，作为区域性国际金融中心，新加坡也是国际航运金融中心，两者之间形成了良好的促进作用。2006年，新加坡通过优惠政策发展航运金融衍生品市场，开始为航运金融衍生品提供服务。新加坡清算所为美元FFA和燃油掉期交易等提供清算服务，而后逐步发展为铁矿石、原油、钢铁、化肥等产品提供清算服务，保证航运业的健康发展。

3.金融与贸易联动：以香港为例

伴随着金融全球化、信息全球化和资本全球化，现代国际贸易形式不断升级，从传统的进出口贸易、转口贸易等向全球贸易资源控制的高端贸易形式升级，使得贸易可以不受本地资源或地域的限制，将贸易交易、贸易资源整合的触角延伸到世界各个角落，无限制地增强一个地区控制整合全球贸易资源的能力。而高端贸易的飞速发展需要金融在其背后的支撑，为其提供便利的清算、资金借贷以及风险控制服务。同时，贸易的发展也会反过来促进金融业的产品创新（如金融衍生品，新的抵押物），离岸业务的多样化发展（如保单融资、订单融资、货权质押融资等，同时要积极开展离岸出口押汇、套期保值、离岸账户资金托管、离岸杠杆融资、离岸担保、跨国企业存贷款资金管理、期货保税交割、离岸再保险等业务），以及制度创新。

香港是仅次于伦敦和纽约的国际第三大金融中心，同时也是国际重要货运枢纽，中国出口贸易有三分之一通过香港进行。2012年，访港的货运和客运远洋船舶和内河船只共190 900艘，处理标准货柜达2 310万个。2014年，香港国际机场的客运量5 990万人次，共处理412万吨空运货物。香港的金融中心为贸易结算提供了很大的便利，例如作为人民币离岸金融中心，2014年，香港人民币存款达11 580亿元，经香港银行处理的人民币贸易结算达62 580亿元，人民币债券发行总额1 970亿元。另外，香港金融中心的地位使得它具有发达的金融基建，建立了港元与外币的RTGS系统，以及CMU系统与国际清算系统的双边互联，这些金融清算系统使得国际结算变得非常便利，也促进了贸易的进一步发展。