物流公司的货物运输保险怎么承保

第四节　国际货物运输保险概述

一、国际货物运输保险的含义

国际货物运输保险就是以从事国际贸易业务的进出口商作为被保险人，以运输货物为保险标的向保险人投保，通过支付一定保险费以取得保险人对被保险货物的风险保障，一旦被保险货物在运输途中因保险事故发生而受损，保险人则负责按保险金额和损失程度给予被保险人经济赔偿的保险。

二、国际货物运输保险的特点

（一）承保的标的经常流动

国际货物运输保险承保的标的是装载在运输工具上处于运输过程的货物。国际贸易运输除了完成国内一般运输的职能外，还包括一般运输过程中所没有的其他服务项目，如货物在运输过程中或到达国外目的地后，在机场、车站或码头等地所进行的必要的储存或重新装卸等。因此，在国际货物运输中，无论是运输工具还是所载的货物总是处在流动状态。因此，运输货物的流动性特点，使它们有可能遭受到的自然灾害和意外事故更多更广，发生事故损失的地点也不确定，而事故损失发生地点的不确定，以及货物在不同地点的价格差异，使得保险人难以像在处理一般财产保险所承保财产的损失那样，按出险时它们的实际价值来核定损失，因此，承保标的的流动性特点使得国际货物运输保险一般采用定值保险方式。

（二）承保的风险面广

国际货物运输保险承保的货物装载于各种运输工具上，这些运输工具在海洋、陆地、空中等领域运行，货物就有可能因不同空间领域的灾害事故发生而受到损失。保险人不但承保各种自然灾害和意外事故，还承保战争、罢工、抢劫、偷窃等外来原因造成货物损失的风险；不但承保货物在运输过程中的动态风险，也承保货物在运输工具停靠码头、车站、机坪期间或其仓储期间的风险；不但承保物质性的运输货物，还承保与货物有关的非物质性的利益和费用等。可见，国际货物运输保险承保的风险面广，范围大且具有综合性的特点相当显著。

（三）致损原因复杂

国际货物运输保险承保的货物由于经常处于流动状态，遭遇的风险事故多且广，在运输过程中发生残损、短少乃至灭失的可能性较大。造成货损的原因多种多样，有不可预料的灾害事故，也有各种人为因素。例如，货物因包装不牢固而在途中损坏，发货人应对此负责；货物因配载不当而受损，该由承运人承担责任；货物因装卸作业人员装卸不慎而损坏，则应追究安排组织装卸理货作业的机构的责任。国际货物运输保险承保标的具有致损因素复杂的特点，必然对保险人的理赔工作提出了更高的要求，促使保险人在理赔时必须以查勘、检验的结果为依据，认真对致损因素进行具体、细致的分析，以确定货损责任，最终审定保险责任。

（四）保障的对象多变

国际货物运输保险承保的货物以国际贸易中的进出口货物为主，国际贸易的经营目的不仅是为实现这些货物的使用价值，更重要的是为使它们通过“位移”而获得增值，这就决定了它们在运输过程中经常被转手。随着货物的转手，保险利益也随之转移，在这种情况下，为使受让人的利益得到保障，保险人允许保险利益随货权的转让而自动转移，也就是允许货物运输保险单背书转让，而无须征得保险人的同意，从而与货运凭证背书转让同步进行。保险单持有人的变更，即意味着该险种保障的对象也随之变动。保障对象的多变不定，是国际货物运输保险明显区别于一般财产保险的重要特点。

（五）险种险别多样

与其他保险相比较，国际货物运输保险承保的货物由于运输方式各不相同，再加上被保险人所需保障也有差别，客观上要求有多种多样的保险险种和险别来满足被保险人不同的风险保障需要。从险种上看，有海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮包保险等。就同一类险种中的险别来说，我国海上货物运输保险有平安险、水渍险和一切险三个主险，以及一般、特别和特殊三类附加险在内的多达数十个附加险；陆上货物运输保险有陆运险和陆运一切险两个主险，以及战争、罢工等附加险；航空货物运输保险有航空运输险和航空运输一切险两个主险，以及战争、罢工等附加险。不仅如此，还可以选择英国协会货物条款ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）。

（六）适用相关的国际法规和惯例

国际货物运输保险承保的标的主要是国际贸易货物，达成货物交易的双方是不同国家的进出口商，而负责运输这些成交货物的则是经营国际货物运输的运输商，无论是运输工具还是所载运货物均在不同国家或地区之间往返流动。而这将不可避免地涉及有关的国际经济、法律关系。正是由于这种原因，国际货物运输保险的订立和履行，应当遵循国际公约、国际法律、国际惯例和通用准则，或有关国家的法律、法规的规定。保险争议或纠纷的解决也同样如此。

思考题

1.如何理解保险的含义？

2.保险的职能有哪些？

3.保险的作用有哪些？

4.怎样理解最大诚信原则？

5.怎样理解可保利益原则？

6.如何理解近因原则？

7.如何理解补偿原则？

8.代位追偿原则的主要内容。

9.简述重复保险的含义及分摊方法？

10.国际货物运输保险的特点是什么？