青岛帆船俱乐部的历史历史

历史余响

抗战胜利后，南京国民政府与美国关系进入蜜月期，青岛成为美国太平洋舰队在东亚最重要的海军基地。美国军政机构云集，美国士兵和商人纷纷涌入青岛。美国人喜欢体育运动和社交，逐渐成为青岛社会娱乐的生力军，不管是酒吧、舞厅、电影院还是在各种俱乐部里，都能看到美国军人的身影。留守青岛的帆船俱乐部老会员，从中看到了重新开展帆船活动的机会。

查封后的青岛帆船俱乐部，在被日本海军征用期间，遭到蓄意掠夺破坏，俱乐部房屋雨水渗漏，室内水表、电表非拆即毁，信号、指挥设备亦荡然无存，最遗憾的是俱乐部的档案，全部为日本人付之一炬，原本清晰的帆船运动历史化为尘埃，造成难以弥补的遗憾。

汇泉路5号俱乐部虽然重新回到会员手中，但因战争刚刚结束，会员星散，经费异常紧张，恢复谈何容易！无奈之下，留守青岛的几个俱乐部老会员灵机一动，决定将该部借给驻青美军，条件是由美军出钱，负责改装所有卫生设备，修理门窗，粉刷楼房。故从1946～1948年俱乐部皆为美国驻青海军所使用，没有开展海上帆船竞赛活动。

青岛帆船俱乐部规则和章程

二战后的中国，时局变化不定，转眼到1948年，国民党的败局已定，美国开始脱身中国。1948年11月，美国的军政机构陆续撤离青岛。1949年1月，克拉克、赵亨生、霍梅可夫等老会员认为时机已到，决定与美军交涉，提前收回出租的房屋，重新开放俱乐部，获得其他会员的大力支持。结果美国海军不但答应让出房屋，还支付了约870美元的租金，三个会员也慷慨解囊，驻上海亚细亚、壳牌、得克萨斯三大石油公司和颐中英美烟草公司分别捐助了大笔资金，青岛帆船俱乐部由此得以重生。

1949年2月14日，青岛帆船俱乐部召开首次委员会会议，讨论了恢复帆船俱乐部的各项工作，两周后又举行第二次会议，正式成立了帆船委员会（Sailing Committee）、房屋管理委员会、酒吧委员会、娱乐委员会等四个分会。首次会议还决定青岛帆船俱乐部将于3月6日对外开放。为了招徕更多会员，规定凡2月份申请加入的，均不需纳费，只要有正式会员推荐即可。3月6日12时30分，全体会员齐集汇泉路5号，举行自助午餐，庆祝青岛帆船俱乐部的重新开放。

1949年4月，青岛帆船俱乐部形成了新的俱乐部章程和细则。新章程与战前章程不同，更关注的是俱乐部的日常管理和形成各种功能，而不像战前那样更注重帆船活动。根据该章程的规定，俱乐部的英文名称是“Tsingtao Yacht Club”（中文名称为“青岛风帆俱乐部”或“青岛短艇俱乐部”）。

俱乐部采用西方流行的会员制，入会需要推荐，没有国籍限制，分正式会员、海陆军会员、名誉会员、临时会员、缺席会员、缺席终身会员等6种。全家或单身男性会员费25美元，单身女性会员10美元；全家或单身男性月费5美元，单身女子2美元。为限制海陆军会员过多而淹没其他会员，章程规定这种会员不能超过全部会员的25%，并不得带其他客人来会。俱乐部的最高权力机构是全体会员大会，每年4月份召开，一切事务由选举产生的7名常务董事管理，会长、副会长、名誉秘书和名誉会计均选举产生。俱乐部规定了严格的议事程序，每年的会员大会听取会长一年来的工作报告，通过财务报告，选举职员及决定提出的其他事项。如果常务董事会认为必要或有不少于20%的会员联署要求讨论有关事项，必须组织召开特别全体会员大会。常务董事会的会议须有纪要，需经董事会通过，正副会长签名后，交名誉秘书保管。常务董事会还可以根据国际帆船竞赛联合会（The International Yacht Racing Association）的航行规则制定帆船停靠规定和比赛规则。

停泊在东海饭店旁边的外侨帆船

第二次世界大战后，青岛帆船俱乐部会员主要由美、英、德等国侨民组成，但这一时期有很多前苏联侨民及部分东欧国家的侨民加入，例如曾为前苏联公民协会副会长的阿莱・尤力甫就是该俱乐部的会员，拥有帆船“丽德亚（Lydia）”号，是俱乐部的铁杆会员之一。1949年3月，俱乐部会员迅速增至63人，其中美国25人，英国23人，法国1人，前苏联4人，白俄1人，德国1人，澳大利亚2人，丹麦1人，挪威2人，比利时1人，中国2人。值得一提的是，该年会员统计中出现了两名中国人的身影，其中一位叫钟振东，是中山路10号华振氏大药房的经理，早年毕业于美国维琴尼亚医科大学，还是青岛药剂师公会的理事长。后来又有一位林姓中国人也加入了帆船俱乐部。

青岛帆船俱乐部恢复以后，打破了战前仅限于夏季开放的惯例，改为全年开放，这一做法使青岛帆船俱乐部迅速成为外国人在青社交活动的中心。开放之初，主要是举行舞会、聚餐、酒会等社交活动，每至周末，俱乐部里觥筹交错，乐舞翩跹，笙歌阵阵。当时因为帆船不多，没有举行帆船比赛；为尽早举行比赛，俱乐部的资深会员积极奔走，向外地会员、美国海军争取比赛船只。位于上海的美国壳牌公司，不但拨给俱乐部帆船，而且捐助大笔资金。一开始俱乐部只有3只“鹬”级帆船（一种长15.5英尺带有稳向舵的帆船），五六条相似类型的船只。自帆船俱乐部的成员开始自己动手设计“鹬”级帆船起，就为竞技性的帆船运动提供了基础。

从1949年5月起，青岛帆船俱乐部重新组织帆船比赛，在夏秋两个赛季的基础上，增加了冬天赛季。按照当时的赛季安排，1949年赛季分预备系列、龙骨船挑战赛、春天赛季、团队赛、单人帆船赛、航海技术比赛、会长杯赛和挑战赛。航行委员会根据战后青岛的实际制定了新的比赛规则，规定所有的帆船要至少参加两轮预赛，取得资格后，才能参加后来的正式比赛。5月1日，第一次非正式比赛开始，当时同一型号的船只很少，只有3条帆船参加，分别是“Wishbone”、皮斯的“Neverest”号和俱乐部的“Seamen”号，“Wishbone”获得冠军。5月7日，帆船俱乐部又获得几条新船，总数达到6只。虽然此时政局动荡，但青岛帆船俱乐部的活动并未受到多大影响，正式比赛仍于6月19日开始。整个1949年赛季，在汇泉湾共举行了28次正式比赛和7次非正式比赛。11月13日的帆船比赛最为激烈，观者如潮，给市民留下了深刻的印象。

大港海水浴场游船

本赛季青岛帆船俱乐部拥有的帆船最终达到了12艘，但这些船不是同一级别，难以保证比赛的公平和公正，加之战前形成的比赛规则已损毁，所以俱乐部帆船委员会设法恢复与美国纽约帆船俱乐部（New York Yacht Club）、北美帆船竞赛联合会（North American Yacht Racing Union）及北美著名《舵》杂志社的联系，希望获取支持，制定新的差别记点规则和测量办法。经过交流，青岛帆船俱乐部获得有关帆船运动及比赛规则的最新信息，结合青岛俱乐部的情况，修订形成了新的差别记点制。新的规则包括两个方面，一是基于船只的潜在性能分配给每条船一些障碍；给人的障碍将分配到每个队员的身上。个人障碍在无记分优待和5分之间平衡，如果必要，也可以随时修订。障碍的修订由竞赛委员会在每次竞赛之后根据每条船的表现作出。1949年7月16日，首次在比赛中试行了新的规则。1950年青岛帆船俱乐部部分级别的比赛还采用了北美帆船竞赛联合会的比赛规则，这说明青岛的帆船运动一开始就建立在与世界接轨的基础上。

从青岛市档案馆馆藏档案来看，青岛帆船俱乐部与香港皇家帆船俱乐部（The Royal Hongkong Yacht Club）交往频繁，双方会员均可免费在两地参加帆船活动。而且北美帆船竞赛联合会和《舵》杂志社也经常寄送比赛规则给青岛帆船俱乐部，其中寄送的制造帆船的杂志是青岛帆船俱乐部内陈列的重要刊物，供会员学习浏览，这些刊物至今保存完好。1950年，青岛俱乐部的帆船达到13只，北美帆船竞赛联合会复函同意青岛帆船俱乐部加入其联合会，并将其列入北美帆船竞赛联合会的年鉴。

1950年7月1日，青岛帆船俱乐部因关国防需要，迁移至太平角一路27号。当时分管外交的周恩来对此有专门批示：“青岛外侨游艇俱乐部之地址，如确系有关国防，可将适当房子与之调换。”1951年，青岛帆船俱乐部停止活动并解散，走完自己30年的历史。13只帆船全部存放到馆陶路9号汇丰银行仓库内。据青岛航海俱乐部筹建者李训久回忆，1953年青岛航海俱乐部成立时，青岛市政府把原外侨使用的10多条船只拨给他们，俱乐部从中挑选了7条较大的，“其中有类似470型2条，企业级4条，星级1条。星级这条最大，要五六人驾驶，光压铅就有半吨多重”。这些船只都成为新中国航海运动的基础。