【摘要】：地基系数试验是用直径为30 cm的荷载板测定下沉量为1.25mm地基系数的试验方法。K30作为一种抗力指标，能够直观地表征路基刚度和承载能力，物理意义明确，与传统的物理指标相比具有明显的优越性，因此，从20世纪70年代以来，地基系数试验被广泛应用于铁路、公路、机场等工程的地基检测。在铁路路基施工时每层摊铺厚度为30～60 cm，因此，可以近似地认为符合文克勒假定。这就是地基系数试验用于路基压实质量检测的理论基础。
地基系数（K30）试验是用直径为30 cm的荷载板测定下沉量为1.25mm地基系数的试验方法。地基系数是指以某一下沉量除以其相对应的荷载强度所得出的值，计量单位为MPa/m。
K30作为一种抗力指标，能够直观地表征路基刚度和承载能力，物理意义明确，与传统的物理指标相比具有明显的优越性，因此，从20世纪70年代以来，地基系数（K30）试验被广泛应用于铁路、公路、机场等工程的地基检测。
1867年，捷克工程师文克勒（E.winkler）在研究铁路路基上部结构时提出对弹性地基的假定：地基上任何点的沉降取决于作用在该点上所受的力，而与邻近的压力无关。用公式表达，即
文克勒假定适用地基压缩层为很薄的情况，即地基压缩层与受力面积尺寸相比为一个很薄的“垫层”时，计算变形才能符合实际情况。在铁路路基施工时每层摊铺厚度为30～60 cm，因此，可以近似地认为符合文克勒假定。这就是地基系数（K30）试验用于路基压实质量检测的理论基础。
地基系数试验适用于各类土和土石混合填料，其最大粒径不宜大于承载板直径的1/4，测试有效深度约为承载板直径的1.5倍。根据填料的最大粒径可以采用直径为 300mm、400mm或600mm的承载板。采用直径为300mm、400mm及600mm的承载板试验时，地基系数分别以K30、K40及K60表示，并按下式换算：K30＝1.3K40，K30＝1.8K60。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
