旅游交通规划的原则

6.3.6　旅游交通规划的原则

要发展旅游业，开发旅游资源，使其产生经济效益，必须先加快发展旅游交通。而旅游交通网络规划的好坏，将会对区域旅游产业的发展产生重大的影响。

1）系统性原则

区域旅游交通网络建设受社会、经济、技术、政策等多方面因素影响。因此，在进行区域旅游交通网络规划时应运用系统的方法，即在充分了解区域交通现状的情况下，运用系统思维对区域旅游交通进行近期、中期、远期的规划，才能使制定的规划具有科学性、指导性和可操作性。区域旅游交通系统作为区域社会经济系统的一个子系统，规划时要注意促进两者的协调发展，从整体上发挥旅游交通系统的功能。要与社会经济发展紧密结合，发挥旅游交通系统的最大效用。

2）适当超前原则

交通作为区域旅游产业发展的基础，其现状条件和发展情况对区域旅游业的发展速度具有相当大的影响。道路交通设施的建设往往需要较长的周期和较大的资金投入，而旅游业一旦在区域形成，则会以燎原之势迅猛发展，对旅游地的交通设施包括相应的各种旅游基础设施提出极大的需求。如果区域旅游交通网络不能适应旅游业的发展，将会成为区域旅游业稳步发展的“瓶颈”。因此，在进行区域旅游交通网络规划时，就应采取适当超前于旅游业发展的策略，为当前和未来旅游的良性发展铺好路。比如，根据未来游客数量的预测，特意提高有关道路的建设标准，以基本适应未来几年旅游业的发展。

3）“风景线”原则

旅游交通对沿线的环境较之普通社会交通有着特殊的要求，环境的绿化、美化和净化至关重要。很多人以为景区内部的交通才称之为旅游交通，其实不然，旅游交通在游客离开家门时就已经开始了。因此，景区范围内以及连接景区之间的交通线路，无论是陆上的还是水上的，都要按照一定的旅游景观要求来设计沿线的景观，使旅游交通线路成为一道亮丽的风景线，让游客把沿途风光尽收眼底，处处皆景的感觉油然而生。换言之，旅游交通线路既是交通路线，又是景观走廊。

4）以人为本原则

旅游交通的服务对象是游客，不同于一般乘客。因此，必须适应游客多方面的需要，体现“以人为本”的原则。其具体表现为“方便、快捷、安全、舒适”。方便、快捷，就是“进得去、出得来、散得开”。游客作出旅游决定时，首先想到的是目的地的交通是否方便。游客的出游愿望往往受制于出行的距离。对游客而言，距离包括实际距离和认知距离，相同的旅途长度，如果旅途交通快捷，节省了游客的旅途时间，就会缩短游客的认知距离，使游客产生一种“近了”的感觉，促使旅游动机的产生。因此，方便、快捷，是对旅游交通的要求，而满足这一要求的关键，是实现区域外部、内部交通的有机结合，“提高外部交通的通达性”，使内部交通网络形成环网，换乘方便。所以，在旅游交通规划中要注重市域范围内整个交通网络布局结构的合理性，使得景区内外的道路连接成环、成网，提高道路等级，尽快打通对外快速通道，并且增加有关的旅游道路配套设施，使得整个旅游交通网络系统达到“方便、快捷”的要求。“安全、舒适”则主要是针对旅游交通的工具和服务而言。安全是乘客对交通运输的基本要求。与一般乘客比较，游客对旅游交通运输的舒适度具有更高的要求，交通商品具有无形性，人们只能凭借宣传介绍、自身感觉和实际需要来选择。旅游交通企业必须不断改善经营管理，提高服务质量，为游客提供安全舒适的交通工具和优质的服务，促进区域旅游交通事业的蓬勃发展。如规划引进中高档的旅游车辆、更新交通工具，加强运输管理，提高服务质量，为游客提供高素质的服务，等等。

5）保护环境原则

旅游交通的发展不可避免地会对区域环境产生一些不良的影响，这些影响主要是占用土地、大气污染、噪声、破坏旅游资源和景观等。交通道路设施占用过多的土地，则意味着区域旅游未来的发展余地减少，甚至造成对旅游资源和景观的破坏。作为旅游地，其环境质量是非常重要的，如果在进行区域旅游交通网络规划时不注意这些问题，不以保护环境为前提的话，轻则破坏旅游资源和景观，导致游客的不悦；重则危害生物的生存环境，影响游客和当地居民的健康，导致整个区域生态环境的破坏。因此，在进行区域旅游交通建设时，必须坚持保护环境的原则，这样才能实现区域旅游业的可持续发展。