任务三 发电机的检修
【任务目标】
掌握发电机型号的识别及维护知识、发电机的拆装顺序及检修方法。
【任务分析】
主要学习发电机的解体、检修、装配、检验。
【相关理论】
一、国产发电机的型号
1.汽车交流发电机的型号组成
汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序号、变型序号组成（如图2-21所示）。
图2-21 发电机
（1）产品代号有JF、JFZ、JFB、JFW四种（字母J、F、Z、B、W分别为交、发、整、泵、无）。
（2）电压等级：1——12V、2——24V、6——6V。
（3）电流等级：1≤19A、2≥20～29A、3≥30～39A、4≥40～49A。
（4）设计序号：由1～2位阿拉伯数字组成。
（5）变型代号：以发电机调整臂位置作为变型代号，在右边时用Y表示，在左边时用Z表示。
例如：桑塔纳轿车用JFZ1913Z和JFZ1813Z表示发电机电压等级为12V，电流等级≥90A或80A，第13次设计，调整臂在左边的整体式交流发电机。
2.交流发电机电压调节器的型号组成
汽车交流发电机电压调节器的型号由产品代号、电压等级代号、结构形式代号、设计序号、变型序号组成（如图2-22所示）。
图2-22 电压调节器
（1）产品代号有FT、FTD两种，（字母F、T、D分别为发、调、电）。
（2）电压等级：1——12V、2——24V、6——6V。
（3）结构形式代号：1表示单联，2表示双联，3表示三联，4表示晶体管式，5表示集成电路式。
（4）设计序号：由1～2位阿拉伯数字组成。
（5）变型代号：用大写字母A、B、C„„顺序表示。
例如：FT126C表示12V集成电路调节器，第2次设计。
二、交流发电机的正确使用
（1）交流发电机均为负极搭铁，蓄电池极性必须与之相同，否则易烧坏整流器。
（2）发电机运转时，不允许用搭铁试火的方法来检查发电机是否发电，否则易烧坏整流器。
（3）发电机不发电或充电电流过小时，应及时检修，否则易毁坏发电机。
（4）发动机自行熄火时，应及时关闭点火开关，防止蓄电池通过励磁电路放电。
（5）调节器与发电机的电压等级必须一致，否则电源系统不能正常工作。
（6）发电机与蓄电池之间的导线连接要可靠，如突然断开，将会产生过电压，易损坏电子元件。
【实训操作】
实训器材及工量具准备：
发电机、万用表、游标卡尺、手捶、常用组合套筒、拉具
实训内容：
1.交流发电机的解体
2.交流发电机主要部件的检修
3.交流发电机的组装
实训要求：
掌握发电机电刷、定子绕组、转子绕组、二极管的检修方法。
安全提示：
1.切断汽车总电源后，方可从发动机上拆下发电机
2.检修时要注意保管好各绝缘垫子
3.接磁场线时，要注意判断是电内拱铁还是外拱铁
实训步骤：
硅整流发电机每运转750h（相当于30 000km）后，应拆开检修一次。主要检查电刷和轴承的状况。新电刷的高度是14mm，磨损至7～8mm时应更换。轴承如有显著松动，应更换。硅整流发电机若不发电，其主要原因多是硅二极管损坏，磁场绕组或定子绕组有断路、短路或搭铁（绝缘不良）等故障所致。
一、交流发电机的解体
（1）清除外部的尘土。
（2）拆下电刷架紧固螺钉，取下电刷架总成。
（3）拆下总装螺栓，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。
（4）将与转子结合的前端盖分解，依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套、前端盖、转子。
（5）拆下后端盖上紧固整流器总成的螺钉，取下定子总成、整流器总成。
（6）清洗零件，机械部分用汽油或清洗液清洗；电器部分用棉纱擦去尘土、脏泥。
图2-23 交流发电机的结构
二、交流发电机主要部件的检修
1.二极管的检查
定子绕组与硅二极管连接后，用万用表（R×1挡）逐个检查硅二极管的性能。测量后端盖上的负二极管时，将万用表的黑表笔接端盖，红表笔接二极管的引线，如图2-24负二极管检测图所示，电阻值应在8～10Ω的范围内；交换表笔测量时，电阻值应＞10 000Ω。测散热板上的三个正极管，将万用表的红表笔接元件板，黑表笔接二极管的引线，如图2-25正二极管检测图所示，电阻值应在8～10Ω的范围内；交换表笔测量时，电阻值应＞10 000Ω。若正、反向测试时，电阻值均为零，则二极管短路；若电阻值均为无穷大，则二极管断路。短路和断路的二极管均应更换。
图2-24 负二极管检测
图2-25 正二极管检测
2.磁场绕组的检查
用万用表检查磁场绕组，如图2-26所示检测，若Ω=∞为断路，Ω=0为短路，Ω= 4～6Ω为正常。磁场绕组若有断路、短路和搭铁故障时，一般需要更换转子总成或重绕磁场绕组。
图2-26 磁场绕组短、短路、塔铁的测量
3.定子绕组的检查
将定子绕组的公共端拆开，用万用表按图2-27所示的方法，检查三相绕组的断路、短路情况。L1
图2-27 三相绕组断路、短路检查
图2-28 三相绕组搭铁检查
测绕组断路时，分别测L1、L2、L3每根导线的两端，若Ω=∞为断路，Ω→0为正常。
测绕组短路时，分别测L1L2、L1L3、L2L3两端，若Ω=∞为正常，Ω→0为短路。
测绕组搭铁时，如图2-28所示，三相绕组若有断路、短路或搭铁故障时，均应更换绕组或定子总成。
4.转子轴及滑环的检查
转子轴的检查如图2-29所示，转动转子轴时，其圆跳动量不得大于0.1mm,否则应更换转子轴。
用游标卡尺测量滑环厚度，若小于2mm，则应更换滑环。
图2-29 转子轴的检查
5.交流发电机的组装
如图2-30所示，装复交流发电机各零部件之前，先将轴承2/3的空间填充锂基润滑脂。
图2-30 发电机结构
（1）将整流器装到后端盖。装复后用万用表测量“+”接线柱与端盖间电阻应为∞；两元件板之间，元件板与端盖之间的电阻均应为∞。
（2）将定子总成与后端盖结合。将定子绕组上的四个接线端子分别与整流器上的接线端子相连。
（3）将前端盖装到转子轴上。
（4）将后端盖端、定子装到转子轴上。（3）、（4）装好后，穿上前后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。若转子运转受阻或内部有碰擦，应调小力矩。
（5）装配风扇、带轮。在转子轴上套上定位套、安装半圆键、风扇叶片、带轮、弹簧垫圈，拧紧带轮、紧固螺母。
（6）装复后端上的防护罩。
（7）装回电刷架总成。
（8）检验装配质量。
用万用表检验各接线柱之间的电阻值，若不符合要求，应拆开重装。
安装发电机V型皮带时，用大拇指下压风扇皮带，其挠度应为10～15mm，若不符合规定，应进行调整。发电机装复后应进行发电试验，当输出电压读数达到12.4～14.5V时，发电机的转速应不大于1 050r/min，如读数不符合要求，应检查调节器。
知识拓展
在不使用万用表的情况下，利用试灯是否点亮可判断发电机的好坏。
重点提示
发电机输出端不允许无负载运行，否则易烧坏整流器。
【工作页】
1.交流发电机定子绕组的检查内容有（ ）
A.短路 B.断路 C.搭铁
2.用万用表检查二极管时，若正反向都导通，则说明二极管（ ）
A.良好 B.断路 C.短路 D.搭铁
3.用万用表检查转子绕组时，若测量阻值为5～7Ω，则说明磁场绕组（ ）
A.短路 B.断路 C.搭铁 D.良好
4.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通时间为（ ）
A.1/2周期 B.1/3周期 C.1/4周期
5.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（ ）
A.1/2倍 B.1倍 C.1/3倍
6.桑塔纳轿车在行驶过程中，仪表板上的充电指示灯一直亮着，试分析原因？
7.叙述交流发电机的检修内容？
通过对任务三的学习，你能给自己和老师一个评价吗？
1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？ （ ）
2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价。（ ）
［成绩等级］＿＿＿＿＿
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