【摘要】：如若没有这些现代信息技术的应用作支撑，仅靠人工收集和处理信息数据，那将会使船舶设计工作增加难度，从而影响造船生产技术准备的周期。正因为上述原因，现代造船模式的形成与现代数字信息技术的应用是分不开的。即所谓“造船模式现代化带动造船数字化，造船数字化促进造船模式现代化”。总之，现代造船模式的形成是当代新技术在造船中应用的综合体现，是推进现代化的船舶设计、造船生产和生产管理的动力。
2.2.2 现代造船模式的特征
（1）船体分道建造特征。根据成组技术族制造的原理制造船体零件、部件和分段，按工艺流程组建生产线。
（2）区域阶段特征。抛弃了舾装是船体建造的后续作业这一传统概念，以精确划分的区域和阶段来控制舾装。新方法有三个基本阶段，即单元组装、分段舾装和船上舾装。
（3）族制造特征。例如管件族制造，它以成组技术原理，最有效地制造多品种、小批量产品。
（4）产品导向型工程分解特征。把船舶划分成许多类型的中间产品，使之能协调地分道生产。
（5）数字化特征。现代造船模式的形成，除应用上述成组技术和系统工程理论作为其主要理论基础之外，还需有当代其他新技术的应用作支撑，如计算机技术、管理科学等新技术的应用。其中数字信息技术、网络技术、数据库技术、产品数据建模技术等现代信息技术的应用尤为重要，这是因为现代造船模式的形成，改变了传统的船舶设计、组织生产和生产管理方式，需对大量的设计、生产、管理的图形、数据信息及时加以相互沟通、交换和处理。如若没有这些现代信息技术的应用作支撑，仅靠人工收集和处理信息数据，那将会使船舶设计工作增加难度，从而影响造船生产技术准备的周期。正因为上述原因，现代造船模式的形成与现代数字信息技术的应用是分不开的。即所谓“造船模式现代化带动造船数字化，造船数字化促进造船模式现代化”。
总之，现代造船模式的形成是当代新技术在造船中应用的综合体现，是推进现代化的船舶设计、造船生产和生产管理的动力。
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